Average CO2 emissions emitted per kilometre from new passenger cars have decreased steadily from 2000 to 2004 in the EU-15, at an average annual rate of 1.3%, but this rate of change is slower than in the previous decade, and is not sufficient to reach the 2008/09 target of 140 grams per kilometre, or the 2012 target of 120 grams per kilometre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans l'UE-15, les quantités moyennes de CO2 émises par kilomètre par les nouveaux véhicules automobiles ont diminué régulièrement entre 2000 et 2004, à un taux annuel moyen de 1,3% mais ce taux s’est ralenti par rapport à la décennie précédente et ne permet pas d’atteindre l'objectif de 140 grammes par kilomètre en 2008-2009 ou l'objectif de 120 grammes par kilomètre en 2012.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Annual cross-border mobility within the EU stands at an average annual rate of only 0.29%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La mobilité transfrontière annuelle au sein de l'Union atteint un taux annuel moyen de seulement 0,29 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

In this context, Member States shall ensure that the policy explains the projected ratio between the average annual percentage change in the remuneration of directors and the average annual percentage change in the full time remuneration of employees of the company other than directors and why this ratio is considered appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

Dans ce contexte, les États membres veillent à ce que la politique explique le ratio prévu entre le pourcentage de changement annuel moyen de la rémunération des administrateurs et le pourcentage de changement annuel moyen de la rémunération à temps plein des salariés de l'entreprise autres que les administrateurs, ainsi que la raison pour laquelle ce ratio est considéré comme approprié.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

Growth of the industrial competitiveness[23] Change of administrative burden on SMEs (N° of days to set-up a new enterprise) EU manufacturing output growth in eco-industries (% change from previous year) || 2009: -3.1%, 2008: -0.3%, 2007: +0.7% 2009: -3.1%Number of days to set up new SME: 7 working days Annual growth of 6-7% during the last years || Annual growth of 1% and a 5% growth in 2015 Reduction of number of days to set-up a new SME: 3 working days in 2020. Annual growth of 8% in average ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Croissance de la compétitivité industrielle[23] Changement de la charge administrative pesant sur les PME (nombre de jours pour créer une nouvelle entreprise) Croissance de la production manufacturière de l’UE dans les éco-industries (variation en % par rapport à l’année précédente) || 2009: -3,1 %, 2008: -0,3 %, 2007: +0,7 % 2009: -3,1 % Nombre de jours pour créer une nouvelle PME: 7 jours ouvrables Croissance annuelle de 6 – 7 % au cours des dernières années || Croissance annuelle de 1 % et croissance de 5 % en 2015 Réduction du nom ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

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the average annual emissions referred to in point (a) are not available or are no longer applicable because of changes in the installation’s boundaries or changes to the operating conditions of the installation, but the annual emissions of that installation for the next five years, with the exclusion of CO stemming from biomass and before subtraction of transferred CO, will be, based on a conservative estimation method, less than 25 000 tonnes of CO2(e) per year.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

les émissions annuelles moyennes visées au point a) ne sont pas disponibles ou ne sont plus utilisables en raison de modifications apportées aux limites de l’installation ou aux conditions d’exploitation, mais, sur la base d’une estimation prudente, les émissions annuelles de cette installation au cours des cinq prochaines années seront inférieures à 25 000 tonnes de CO2(e) par an, compte non tenu du CO issu de la biomasse et avant déduction du CO transféré.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

Since 1970, it has developed more rapidly than any other sector of food production, recording an annual average growth rate of 8%, and an annual production of approximately 45 million tonnes worldwide.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]

Depuis 1970, le développement de ce secteur est plus rapide que celui de tout autre secteur de production de denrées alimentaires, avec un taux moyen annuel de développement de 8 % et une production annuelle qui avoisine les 45 millions de tonnes à l'échelle mondiale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]

If we want true convergence, and in this we agree as regards strategy, then we need to introduce a code of conduct – this is what I recommended, and the Commission has accepted it – in which Member States who are above or below the average excise rate will agree to make changes in the excise duty only in order to converge towards the average, should economic conditions permit it.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-21]

Si nous voulons une véritable convergence, et nous sommes d’accord sur la stratégie, nous devons introduire un code de conduite - c’est ce que j’ai recommandé, et la Commission l’a accepté - dans lequel les États membres qui sont au-dessus ou en dessous du taux d’accises moyen accepteraient de modifier les accises uniquement pour converger vers la moyenne, si les conditions économiques le permettaient.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-21]

116. Expresses concern at the error rate found for research contracts in the field of transport, which is above the average error rate, and calls for remedial action in this area; calls on the Court of Auditors to re-examine this in its 2006 annual report;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

116. se déclare préoccupé par le taux d'erreur supérieur à la moyenne qui a été mis au jour pour les contrats de recherche en matière de transports et demande que des mesures correctrices soient prises; invite la Cour des comptes à réexaminer ce dossier dans le cadre de son rapport annuel relatif à l'exercice 2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-04-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-09]

On page 1-119 it says that if the 2nd Community Support Framework had been completed between 1994 and 1999 in accordance with the relevant plan, this would have increased the average annual rate of growth in the Gross National Product for the 1994-1999 period by 0.6%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

À la page 1-119, il est dit mot pour mot : "Au cas où le deuxième Cadre Communautaire d’Appui serait intégré au cours de la période 1994-1999, conformément au programme afférent, sa réalisation accélérerait de 0,6 % le rythme annuel moyen d’augmentation du produit national brut de la période 1994-1999".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-04]

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