(16a) Carriage of passengers by bus, rail, water or air which includes accommodation, for example ferry crossings in cabins or railway journeys in sleeper cars, should be considered as single travel services, if the main component is clearly transport and such carriage is not combined with another travel service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

(16 bis) Le transport par bus, train, bateau ou avion comprenant un hébergement, par exemple une traversée par ferry-boat avec une nuitée ou un voyage en train dans un wagon-lit, devrait être considéré comme un service de voyage unique, étant donné que le service de transport est prépondérant et que ce transport n'est pas combiné avec un autre service de voyage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

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Officers from York, Peel and Durham and from VIA Rail and CN also participated in the investigation, as did the Canadian Security Intelligence Service and the Canada Border Services Agency. I also want to mention the FBI, which is an important partner, since Canada could be home to sleeper agents from various terrorist groups.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-04-30]

Les policiers de York, de Peel, de Durham, de VIA Rail et du CN ont également participé à l'enquête, tout comme l'agence canadienne du renseignement et l'Agence canadienne des services frontaliers, sans oublier le FBI, avec lequel il est important de travailler étant donné que le Canada pourrait servir de refugs à des agents dormants de certains groupes terroristes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-04-30]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-04-30]

For example, of the billions of dollars spent by developed nations to recover from the 2008 recession, South Korea put a large percentage into rail networks.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-07]

Par exemple, la Corée du Sud a mis un pourcentage énorme des milliards de dollars que les pays développés ont dépensés collectivement pour permettre une relance à la suite de la grande récession de 2008, dans les réseaux ferroviaires.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-07]

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– Superstructure, in particular: rails, grooved rails and check rails; sleepers and longitudinal ties, small fittings for the permanent way, ballast including stone chippings and sand; points, crossings, etc.; turntables and traversers (except those reserved exclusively for locomotives);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

– Superstructure, notamment: rails, rails à gorge et contre-rails; traverses et longrines, petit matériel d'assemblage, ballast, y compris gravillon et sable; appareils de voie; plaques tournantes et chariots transbordeurs (à l'exception de ceux exclusivement réservés aux engins de traction);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-11-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-11-15]

7302 | Railway or tramway track construction material of iron or steel, the following: rails, check-rails and rack rails, switch blades, crossing frogs, point rods and other crossing pieces, sleepers (cross-ties), fish-plates, chairs, chair wedges, sole pates (base plates), rail clips, bedplates, ties and other material specialised for jointing or fixing rails | Manufacture from materials of heading 7206 | |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

7302 | Éléments de voies ferrées, en fonte, fer ou acier: rails, contre-rails et crémaillères, aiguilles, pointes de cœur, tringles d'aiguillage et autres éléments de croisement ou changement de voies, traverses, éclisses, coussinets, coins, selles d'assise, plaques de serrage, plaques et barres d'écartement et autres pièces spécialement conçues pour la pose, le jointement ou la fixation des rails | Fabrication à partir des matières du no7206 | |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

The requirements of sections 5.3.1, 5.3.2 and 5.3.3 are based on a traditional design of ballasted track with Vignole (flat-bottom) rail on concrete sleepers and fastening providing resistance to longitudinal slip by bearing on the rail foot.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Les exigences de points 5.3.1, 5.3.2 et 5.3.3 se fondent sur une conception classique des voies ballastées avec un rail Vignole (fond plat) posé sur des traverses en béton et des attaches fournissant la résistance au glissement longitudinal du fait de l'appui sur le patin du rail.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

7302 | Éléments de voies ferrées, en fonte, fer ou acier: rails, contre-rails et crémaillères, aiguilles, pointes de cœur, tringles d’aiguillage et autres éléments de croisement ou changement de voies, traverses, éclisses, coussinets, coins, selles d’assise, plaques de serrage, plaques et barres d’écartement et autres pièces spécialement conçues pour la pose, le jointement ou la fixation des rails | Fabrication à partir des matières du no7206 | |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-06-11]

Mr. Dave Batters: I'm wondering why you chose to ignore the recommendations of this committee that were put forward before your decision to enter into exclusive negotiations with the Farmer Rail Car Coalition.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-26]

Nous leur donnons la première chance. M. Dave Batters: Je me demande pourquoi vous n'avez pas retenu les recommandations faites par le comité avant de prendre votre décision et d'entamer des négociations exclusives avec la Farmer Rail Car Coalition.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-26]

I think Mr. Batters basically struck the right note when he suggested that perhaps the rail car companies, CN and CP, have made a lot of money, and if they haven't, then obviously the Farmer Rail Car Coalition group simply cannot make it work with their numbers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

Je crois que M. Batters n'a pas tout à fait tort de demander si les sociétés ferroviaires, le CN et le CP, n'auraient pas par hasard fait de très bonnes affaires.Si ce n'est pas le cas, alors il est très évident que la Farmer Rail Car Coalition va droit au désastre si elle maintient ses chiffres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-01]

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