These new amendments to the Railway Safety Act were prepared in extensive consultation with the railway industry, railway unions, the Federation of Canadian Municipalities, the Canadian Safety Council, Transport 2000 and provincial officials.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Ces nouvelles modifications à la Loi sur la sécurité ferroviaire ont été préparés après de longues consultations avec les entreprises ferroviaires, les syndicats des chemins de fer, la Fédération canadienne des municipalités, le Conseil canadien de la sécurité, Transports 2000 et les responsables provinciaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

The newer changes built on these and, as before, included extensive consultation with the railway industry, railway unions, the Federation of Canadian Municipalities, the Canada Safety Council, Transport 2000, provincial officials and other interested parties who have all greatly contributed to make this new and improved legislation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Les plus récents changements s'en inspirent et, comme auparavant, incluent d'intenses consultations avec l'industrie du chemin de fer, les syndicats, la Fédération des municipalités canadiennes, le Conseil canadien de la sécurité, Transport 2000, de hauts fonctionnaires provinciaux et d'autres intéressés qui ont tous beaucoup contribué à améliorer cette nouvelle loi.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Bill C-44 also proposed to improve the dispute settlement process with line owners by allowing operators of publicly funded passenger rail services to ask for arbitration by the Canadian Transportation Agency when commercial negotiations are not successful, in terms of operating conditions of railway lines under federal ...[+++] jurisdiction, including service fees and charges imposed by the host railway company.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-04-27]

Le projet de loi C-44 proposait aussi d'améliorer le processus d'arbitrage des différends avec les propriétaires de voies en permettant aux exploitants de services de transport ferroviaire voyageur financés par l'État de demander l'arbitrage de l'Office des transports du Canada lorsque des négociations commerciales ne sont pas fructueuses quant aux conditions d'exploitation des lignes de chemin de fer de compétence fédérale, incluant les frais et les droits de service imposés par la société ferroviaire hôte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-04-27]

I should like to emphasize, honourable senators, that the amendments to the Railway Safety Act were prepared following extensive consultation with the railway industry, railway unions, the Federation of Canadian Municipalities, the Canada Safety Council, Transport 2000, and provincial officials.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-02-08]

Je tiens à souligner, honorables sénateurs, que les modifications à la Loi sur la sécurité ferroviaire ont été élaborées après d'intenses consultations avec les sociétés ferroviaires, avec les syndicats des chemins de fer, avec la Fédération canadienne des municipalités, avec le Conseil canadien de la sécurité, avec Transport 2000 et avec des fonctionnaires provinciaux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-02-08]

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The amendments proposed in the legislation were prepared following a thorough consultative process with the railway industry, railway unions, the Federation of Canadian Municipalities, the Canadian Safety Council, Transport 2000, provincial officials and other interested parties, and there was a great number of them.

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Les propositions de modification que l'on trouve dans ce projet de loi ont été préparées après de longues consultations avec les entreprises ferroviaires, les syndicats des chemins de fer, la Fédération canadienne des municipalités, le Conseil canadien de la sécurité, Transports 2000 et les autres parties intéressées, et elles étaient nombreuses.

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