Traduction de «Dealer's used-car warranty » (Anglais → Français) :

Unlike in most cartels where companies conspire to increase their sales prices, the four recycling companies colluded to reduce the purchase price paid to scrap dealers and collectors for used car batteries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-07]

Contrairement à ce qui se passe dans la plupart des ententes, où les entreprises s'accordent pour augmenter leurs prix de vente, les quatre entreprises de recyclage se sont entendues pour réduire le prix d'achat payé aux ferrailleurs et aux collecteurs de ferraille pour les batteries automobiles usagées.

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Recycling companies purchase used automotive batteries (from cars, vans or trucks) from scrap dealers or scrap collectors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-07]

Les entreprises de recyclage achètent des batteries automobiles usagées (provenant de voitures, de camionnettes ou de camions) à des ferrailleurs ou des collecteurs de ferraille.

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O. whereas most derivatives used by non-financial end-users involve limited systemic risk taken individually, and for the most part serve merely to hedge real transactions, and whereas non-financial institutions are firms that do not come within the scope of the MiFID (non-MiFID firms), such as airlines, car manufacturers and commodity dealers, which have neither created a systemic risk for the financial markets nor been directly harmed by the financial crisis,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

O. considérant que la plupart des produits dérivés utilisés par les utilisateurs finaux non financiers ne comportent, individuellement parlant, que des risques systémiques limités; et ne servent, pour la plupart, qu'à garantir des transactions réelles, et que les établissements non financiers sont les entreprises qui ne relèvent pas du champ d'application de la directive MiFID (entreprises non MiFID), comme les compagnies aériennes, les producteurs automobiles et les négociants en matières premières, qui n'ont ni entraîné un risque systémique pour les marchés financiers ni subi de conséquences directes substantielles de la crise du mar ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

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O. whereas most derivatives used by non-financial end-users involve limited systemic risk taken individually, and for the most part serve merely to hedge real transactions, and whereas non-financial institutions are firms that do not come within the scope of the MiFID (non-MiFID firms), such as airlines, car manufacturers and commodity dealers, which have neither created a systemic risk for the financial markets nor been directly harmed by the financial crisis,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

O. considérant que la plupart des produits dérivés utilisés par les utilisateurs finaux non financiers ne comportent, individuellement parlant, que des risques systémiques limités; et ne servent, pour la plupart, qu'à garantir des transactions réelles, et que les établissements non financiers sont les entreprises qui ne relèvent pas du champ d'application de la directive MiFID (entreprises non MiFID), comme les compagnies aériennes, les producteurs automobiles et les négociants en matières premières, qui n'ont ni entraîné un risque systémique pour les marchés financiers ni subi de conséquences directes substantielles de la crise du mar ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

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O. whereas most derivatives used by non-financial end-users involve limited systemic risk taken individually, and for the most part serve merely to hedge real transactions, and whereas non-financial institutions are firms that do not come within the scope of the MiFID (non-MiFID firms), such as airlines, car manufacturers and commodity dealers, which have neither created a systemic risk for the financial markets nor been directly harmed by the financial crisis,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-13]

O. considérant que la plupart des produits dérivés utilisés par les utilisateurs finaux non financiers ne comportent, individuellement parlant, que des risques systémiques limités; et ne servent, pour la plupart, qu'à garantir des transactions réelles, et que les établissements non financiers sont les entreprises qui ne relèvent pas du champ d’application de la directive MiFID (entreprises non MiFID), comme les compagnies aériennes, les producteurs automobiles et les négociants en matières premières, qui n’ont ni entraîné un risque systémique pour les marchés financiers ni subi de conséquences directes substantielles de la crise du marc ...[+++]

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Our amendments from the first reading referred explicitly to those whose main activity is not to sell insurance but rather to offer the standardised insurance contracts that have been in use in many countries for decades, for instance tourist assistance packages or car insurance offered by travel agencies and car dealers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

Nos amendements en première lecture faisaient référence de manière explicite aux personnes dont l'activité principale ne consiste pas à vendre, mais plutôt à offrir des contrats d'assurance standardisés qui sont utilisés dans de nombreux pays depuis des décennies, par exemple des paquets d'assistance touristique ou des assurances-auto respectivement offerts par des agences de voyage et des concessionnaires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-11]

To help consumers choose vehicles with low fuel consumption, the European Union requires dealers in new passenger cars to provide potential buyers with useful information on these vehicles' fuel consumption and CO2 emissions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

Afin d'aider les consommateurs à choisir des véhicules économes en carburant, l'Union européenne impose aux vendeurs de voitures particulières neuves de fournir aux acheteurs potentiels des informations utiles sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 de ces véhicules.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1999-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1999-12-12]

In fact, the Canadian Auto Dealers Association has already expressed such concerns about MMT in car warranties.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

En fait, l'association canadienne des concessionnaires automobiles a déjà exprimé des préoccupations semblables au sujet du MMT et des garanties des voitures.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-12-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-12-09]

The auto dealers association spoke very clearly in its expression of similar concerns about MMT and car warranties.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

Par ailleurs, l'association des concessionnaires a exprimé des craintes semblables au sujet du MMT et des garanties des voitures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-09-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-09-24]

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Date index: 2021-06-14