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Translation of "Driver's Report Accident " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

Driver's Report of Collision [ Driver's Report of Accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Rapport du chauffeur en cas de collision [ Rapport du chauffeur en cas d'accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Driver's Trip Report

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Relevé de parcours du chauffeur

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

recording of incidents and accidents | types of incidents and accidents recording | incidents and accidents recording | methods of incidents and accidents reporting

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

enregistrement des incidents et des accidents

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

incident report creation | incident reports creation | completing accident report | create incident reports

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

rédiger des rapports d’incidents

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

create and oversee the reporting of incidents | maintain record incident reports | file accident reports | maintain incident reporting records

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

administrer des dossiers de signalement des incidents | gérer des fiches de signalement des incidents | administrer des fiches de signalement des incidents | gérer les dossiers de signalement des incidents

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

reporting level | reporting level of accidents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

accidents du travail signalés | niveau de déclaration | nombre d'accidents déclarés

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Driver injured in collision with other and unspecified motor vehicles in nontraffic accident

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Conducteur blessé dans une collision avec des véhicules à moteur, autres et sans précision, dans un accident en dehors de la circulation

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

handling, notifying and reporting of accidents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

traitement, notification et compte-rendu d'accidents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

reporting of accidents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

compte-rendu d'accidents

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Attending Physician's Report of Accident

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Rapport d'accident du médecin traitant

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

ICTs are the core components of preventative and active safety systems, which provide real time assistance to the driver so that accidents can be avoided and their consequences mitigated.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les TIC sont au cœur des systèmes de sécurité préventifs et actifs ; elles fournissent en effet au conducteur une assistance en temps réel qui permet d’éviter des accidents ou d'en atténuer les conséquences.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

- AWAKE, a project that developed a Driver hypovigilance system , estimated that a warning to the driver in case of drowsiness could play an important role in avoiding 30% of fatal crashes on motorways and 9% of all fatal accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- Selon le projet AWAKE, qui a mis au point un système de détection de l’hypovigilance du conducteur , un signal donné à ce dernier en cas de somnolence pourrait jouer un rôle important dans la prévention de 30 % des accidents mortels sur les autoroutes et de 9 % de l’ensemble des accidents mortels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

These intelligent systems can assist the driver in the driving functions preventing or avoiding accidents, they can provide drivers with real time information about the road network avoiding congestion, and they can optimise a journey or the engine performance improving overall energy efficiency.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ces systèmes intelligents peuvent aider le conducteur à prévenir ou éviter des accidents, lui fournir des informations en temps réel sur le réseau routier pour éviter les embouteillages, et lui permettre d’optimiser un trajet ou même le rendement du moteur en améliorant ainsi l’efficacité globale du point de vue énergétique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The failure of drivers to comply with basic road safety legislation (relating to drinking and driving, wearing a seat belt or crash helmet, and speeding) is the main cause of serious accidents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Le non-respect par les usagers de la législation de base en matière de sécurité routière (alcool au volant, port de la ceinture de sécurité ou du casque, excès de vitesse) est la première cause des accidents graves.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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ICTs are the core components of preventative and active safety systems, which provide real time assistance to the driver so that accidents can be avoided and their consequences mitigated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

A study that compared the blood alcohol concentrations (BACs) of drivers in accidents with the BACs of drivers not involved in accidents found that male and female drivers at all ages who had BACs between 0.2 g/l and 0.49 g/l had at least a three times greater risk of dying in a single vehicle crash.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Une étude comparant les taux d’alcoolémie de conducteurs ayant été associés à des accidents à ceux de conducteurs non impliqués dans des accidents a révélé que les conducteurs des deux sexes dont le taux d’alcoolémie oscillait entre 0,2 g/l et 0,49 g/l étaient au moins trois plus exposés à un risque de décès des suites d’une collision avec un véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

All precursors are to be reported, both those resulting and those not resulting in accidents (A precursor resulting in a significant accident shall also be reported under indicators relating to precursors; a precursor not resulting in a significant accident shall only be reported under indicators relating to precursors).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Tous les précurseurs sont notifiés, qu'ils aient entraîné ou non un accident (Un précurseur ayant entraîné un accident significatif est également notifié dans les indicateurs relatifs aux précurseurs; un précurseur n'ayant pas entraîné d'accident significatif est uniquement notifié dans les indicateurs relatifs aux précurseurs.)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

Beyond these key priorities this Communication lists a further 5 measures for which more research into cost effectiveness is desirable: medical standards for driving licences; standards for driving tests; daytime running lights; effects of medicines on driver behaviour; post accident care.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

Outre ces priorités absolues, la présente communication contient une liste de cinq autres mesures dont le rapport coût-efficacité devrait faire l'objet de recherches supplémentaires: critères médicaux pour l'attribution des permis de conduire; critères pour les épreuves de conduite; feux de jour; effets des médicaments sur le comportement au volant; traitement des victimes des accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Beyond these key priorities the Communication lists a further five measures for which more research into cost-effectiveness is desirable: medical standards for driving licences; standards for driving tests; daytime running lights; effects of medicines on driver behaviour; post-accident care.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Outre ces priorités absolues, la communication contient une liste de cinq autres mesures dont le rapport coût--efficacité devrait faire l'objet de recherches supplémentaires : critères médicaux pour l'attribution des permis de conduire; critères pour les épreuves de conduite; feux de jour; effets des médicaments sur le comportement au volant; traitement des victimes des accidents.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Driver's Report Accident ->

Date index: 2024-03-16