(3) At the end of each day, the motor carrier shall require that the driver records and the driver shall record the total hours for each duty status and the total distance driven by the driver that day, excluding the distance driven in respect of the driver’s personal use of the vehicle, as well as the odometer reading at the end of the day and sign the daily log attesting to the accuracy of the information recorded in it.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) À la fin de chaque journée, le transporteur routier exige que le conducteur consigne le total des heures pour chacune des activités et la distance totale qu’il a parcourue cette journée-là, à l’exclusion de la distance qu’il a parcourue avec le véhicule à des fins personnelles, ainsi que le relevé de l’odomètre à la fin de cette journée, et le conducteur est tenu de la consigner et de signer la fiche journalière pour attester de l’exactitude des renseignements qui y sont consignés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Mrs. Bev Desjarlais (Churchill, NDP): Mr. Speaker, long distance drivers are being pushed beyond the limit, yet the Minister of Transport is advocating a proposal that would allow truck and bus drivers to drive 14 hours a day, 84 hours a week, week after week.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Mme Bev Desjarlais (Churchill, NPD): Monsieur le Président, les conducteurs qui doivent couvrir de longues distances passent déjà trop d'heures au volant. Or, le ministre des Transports préconise une mesure qui permettrait aux chauffeurs d'autocar et de camion de travailler 14 heures par jour, 84 heures par semaine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

This would be a backwards step, since the same rules must apply to self-employed bus drivers and long-distance lorry drivers as to the employees of enterprises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

Ce serait revenir en arrière, puisque les mêmes règles doivent s’appliquer aux conducteurs d’autocars et aux conducteurs de poids lourd au long cours indépendants comme aux employés d’entreprises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-14]

It cannot be our objective to have bus drivers and long-distance lorry drivers jeopardise their own health as well as the safety of other road users.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

Nous ne pouvons avoir pour objectif que les conducteurs d’autocars et les conducteurs de poids lourds au long cours indépendants mettent en danger leur santé ainsi que la sécurité des autres usagers de la route.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-06-14]

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Such a device can help to make sure that car drivers keep sufficient distance when they overtake a cyclist.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-02]

Ce dispositif peut aider à s'assurer que les conducteurs de voiture gardent suffisamment de distance quand ils dépassent un cycliste.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-02]

Driving time means "the duration of the activity in which a driver controls a vehicle and the time taken by the driver to make way to the place of assignment of the vehicle, if that journey is made in a vehicle driven by the driver and the distance thus travelled is more than 100 km". This addition would avert a situation in which, for example, a driver drives by car to a pickup point 600km away, taking over the driving of a waiting coach, and without ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

Il s'agit de la durée pendant laquelle un conducteur contrôle un véhicule, prend part à la circulation, ou rejoint son lieu de travail dans un véhicule, et si ce voyage fait plus de 100 km. Ceci empêcherait, par exemple, un chauffeur de conduire pendant 600 km sa propre voiture avant de rejoindre un bus et refaire le trajet en sens inverse sans prendre suffisamment de pauses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-04-12]

"driving time" means the duration of the activity in which a driver controls a vehicle and is an active road user, according to the tachograph, and the time taken by the driver to make his way to the place of assignment or the vehicle, if that journey is made in a vehicle driven by the driver himself and the distance thus travelled is more than 100 kilometres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

"durée de conduite": durée de l'activité pendant laquelle un conducteur, conformément au tachygraphe, exerce le contrôle d'un véhicule et prend part activement à la circulation ainsi que le temps pris par le conducteur pour rejoindre le lieu d'activité ou le véhicule, dans les cas où le conducteur lui-même conduit un véhicule pour ce déplacement et si le trajet ainsi parcouru excède 100 kilomètres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

On the French side, there are three tollbooths over a distance of less than 25 km where drivers must stop and pay the appropriate amount and on the other side of the border there are two more tollbooths over a similar distance, meaning that within a distance of 50 km drivers must stop at a tollbooth five times.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-15]

Sur le territoire français, trois postes de péage installés sur moins de 25 km obligent les automobilistes à s’arrêter pour s’acquitter du montant requis tandis que, sur le territoire espagnol, deux autres postes de péage ont été installés sur une distance comparable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-15]

I think of the requirements that now exist in the U.S. with respect to truck drivers doing long-distance trucking, people working in nuclear power plants, and so on.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Je crois que c'est l'une des obligations imposées maintenant aux États-Unis aux chauffeurs de camion sur de longues distances, aux employés des centrales nucléaires, et cetera.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-04-02