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American Standard Code for Information Interchange [ ASCII | American National Standard Code for Information Interchange | USA Standard Code for Information Interchange | ASCII code ]

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code ASCII [ code américain normalisé pour l'échange d'information | code standard américain pour l'échange d'informations | ASCII ]

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Canadian Council on Geomatics interchange format [ CCOGIF | Canadian Council on Geomatics Interchange Format | CCOG Interchange Format ]

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format d'échange du Conseil canadien de géomatique [ FECOCG | format d'échange du COCG ]

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autorail | véhicule automoteur

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

5 (1) A company may transport, offer and receive in interchange, while on route to destination, any loaded CTC or DOT Specification 112 and 114 tank car that does not meet a requirement of these Regulations, if the tank car was billed before the applicable date specified in section 3.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5 (1) Une compagnie peut transporter, offrir et recevoir en transit, lorsqu’en route à destination, et s’il est facturé avant les dates visées à l’article 3, tout wagon-citerne de spécifications 112 et 114 de la C.C.T. ou du DOT qui est chargé et qui ne rencontre pas les exigences de ce règlement.

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The petitioners request that parliament advise the Canadian Wheat Board to deliver its grain shipments to the port at Churchill as that offers the most advantageous costs to producers and to require conveyers to guarantee seamless car interchange between CN, CP, Hudson Bay railway and other short lines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Les pétitionnaires veulent que le Parlement conseille à la Commission canadienne du blé d'acheminer le grain vers le port de Churchill dont les coûts sont les plus avantageux pour les producteurs et demandent que les transporteurs assurent l'échange de wagons sans problème entre le CN, le CP, le chemin de fer de la baie d'Hudson et d'autres lignes de courte distance.

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A. having regard to the strategic need to update the infrastructure of the Union and especially transport infrastructure and services and logistics – from large-scale networks such as TEN-T to specific ones such as ports and airports, logistics platforms and modal interchange platforms, and those related to urban transport (car parks, local railways, tramlines, underground systems, buses and local public transport services) – which, because of their huge financial dimension, place increasing pressure on Member States' budgets,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

A. vu qu'il est nécessaire, d'un point de vue stratégique, d'adapter les infrastructures de l'Union, et en particulier les infrastructures et les services de transport et de logistique, depuis les réseaux à grande échelle, comme les R.T.T., jusqu'aux infrastructures ponctuelles comme les ports et aéroports, les plates-formes logistiques et d'échange intermodal aux infrastructures liées aux transports urbains (parkings, transports ferroviaires à courte distance, tramways, métropolitains, autobus et services de transports publics locaux) – qui, en raison de leur énormes contraintes financières produisent un pression accrue sur les budgets ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-10-24]

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A branch line that is under the control of an independent, farmer-friendly rail company, with either open-access or interchanged rights, will have the same effect on the railroads as the producer-car right has had on the grain companies.

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Une ligne secondaire qui est contrôlée par une compagnie de chemin de fer indépendante, soucieuse des besoins des agriculteurs et qui offre la liberté d'accès ou des droits interchangeables, aura le même effet sur les chemins de fer qu'ont eu les droits relatifs aux wagons des producteurs sur les sociétés céréalières.

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Mr. Harrison: The railroads like to pick up 100 cars at one time if they can, so if you can get a short line operator or regional railroad operator to put 100 cars together on a branch line and bring that into the interchange, that should be no different to CP or CN than stopping on an inland terminal.

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M. Harrison: Les compagnies de chemin de fer aiment ramasser 100 wagons d'un seul coup, quand elles le peuvent, alors si l'on peut obtenir qu'un exploitant de courte ligne ou une compagnie régionale rassemble 100 wagons sur une ligne secondaire et les amène jusqu'à l'interconnexion, il ne devrait pas y avoir de différence pour le CP ou le CN, par rapport à un arrêt à un silo terminal de l'intérieur.

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Mr. Inky Mark (Dauphin—Swan River, Ref.): Mr. Speaker, in the second petition the petitioners request parliament to advise the government to mandate the Canadian Wheat Board to deliver its grain shipments to the port of Churchill, which offers the most advantageous cost to producers, and that it require purveyors to guarantee seamless car interchange between CN, CP, the Hudson Bay Railway Company and other short lines.

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M. Inky Mark (Dauphin—Swan River, Réf.): Monsieur le Président, dans la deuxième pétition, les pétitionnaires demandent au Parlement de recommander au gouvernement de donner mandat à la Commission canadienne du blé d'acheminer son grain par le truchement du port de Churchill, dont les coûts sont les plus avantageux pour les producteurs, et d'exiger que les transporteurs assurent l'échange non interrompu des wagons entre le CN, le CP, la Compagnie des chemins de fer de la Baie d'Hudson et d'autres lignes secondaires.

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Date index: 2023-12-05