Traduction de «Ride the top and sides cars » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

ride the top and sides of cars

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

se tenir sur le toit ou les côtés des wagons

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

top of the exposed deck at side

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

livet en abord du pont exposé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

to the top side of the needle

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

vers la partie supérieure de l'aiguille

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Toys, for example several models of the popular fidget spinners, cars and motorcycles, topped the list of dangerous products detected and removed from the market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

Les jouets, comme par exemple plusieurs modèles des populaires hand spinners, les voitures et les motocycles étaient en tête du classement des produits dangereux détectés et retirés du marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-03-11]

Protecting European consumers: toys and cars top the list of dangerous products detected // Brussels, 12 March 2018

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

Protection des consommateurs européens: les jouets et les voitures en tête du classement des produits dangereux détectés // Bruxelles, le 12 mars 2018

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-03-11]

In particular the directives on front and side impact [22] and consumer information from the European New Car Assessment Programme (see following paragraph) have led to the most rapid developments in car occupant protection that Europe has experienced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

C'est notamment grâce aux directives relatives aux collisions latérales et frontales [22] et à l'information des consommateurs assurée par le programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (voir paragraphe suivant) que l'Europe a enregistré ses progrès les plus rapides sur le plan de la protection des occupants de voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

21. Emphasises that highly developed, efficient, affordable, safe and accessible public transport is an integral part of sustainable urban development; is convinced that reliable public transport services may play an important role in reducing congestion, air pollution and noise in cities; calls on the Member States, therefore, to promote public transport with the view to increasing its use by 2030; also encourages national and local authorities to promote the availability of digital services on public transport and stations, to support the development of innovative forms ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

21. fait ressortir que des transports en commun hautement performants, efficaces, abordables, sûrs et accessibles font partie intégrante d'un développement urbain durable; se déclare convaincu que des transports publics fiables peuvent jouer un rôle important dans la résolution des problèmes de congestion, de pollution atmosphérique et de bruit dans les villes; invite les États membres à promouvoir les transports publics en vue de doubler leur utilisation d'ici à 2030; encourage les autorités nationales et locales à fav ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

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21. Emphasises that highly developed, efficient, affordable, safe and accessible public transport is an integral part of sustainable urban development; is convinced that reliable public transport services may play an important role in reducing congestion, air pollution and noise in cities; calls on the Member States, therefore, to promote public transport with the view to increasing its use by 2030; also encourages national and local authorities to promote the availability of digital services on public transport and stations, to support the development of innovative forms ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

21. fait ressortir que des transports en commun hautement performants, efficaces, abordables, sûrs et accessibles font partie intégrante d'un développement urbain durable; se déclare convaincu que des transports publics fiables peuvent jouer un rôle important dans la résolution des problèmes de congestion, de pollution atmosphérique et de bruit dans les villes; invite les États membres à promouvoir les transports publics en vue de doubler leur utilisation d'ici à 2030; encourage les autorités nationales et locales à fav ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

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The Danish category A1 is a motorcycle without side-car and A2 is motorcycle with side-car.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

Le véhicule de catégorie A1 au Danemark est un motocycle sans side-car et l'A2 un motocycle avec side-car.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-03-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-03-19]

(3a) In order to speed up the market uptake of ultra-low carbon vehicles and/or e-cars, it is necessary to develop across the Union appropriate infrastructure for the supply of alternative fuels and electric power to vehicles, including a dense network of charging points at all appropriate locations where large numbers of e-cars are parked for lengthy periods, such as park-and-ride car parks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

(3 bis) Afin d'accélérer l'adoption par le marché des véhicules à très faibles émissions de CO2 et/ou de voitures électriques, il est nécessaire de développer, à travers l'Union, une infrastructure adéquate d'approvisionnement des véhicules en carburants de remplacement et en électricité, y compris un réseau dense de bornes de recharge dans tous les lieux appropriés, où de nombreuses voitures électriques peuvent être garées pendant de longues périodes, par exemple dans les parcs relais.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-23]

(3a) In order to speed up the market uptake of ultra-low carbon vehicles and/or e-cars, it is necessary to develop across the Union appropriate infrastructure for the supply of alternative fuels and electric power to vehicles, including a dense network of charging points at all appropriate locations where many e-cars are parked for many hours, such as park-and-ride car parks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

(3 bis) Afin d'accélérer l'adoption par le marché des véhicules à très faibles émissions de CO2 ou de voitures électriques, il est nécessaire de développer, à travers l'Union, une infrastructure adéquate d'approvisionnement des véhicules en carburants de remplacement et en électricité, y compris un réseau dense de bornes de recharge dans tous les lieux appropriés, où de nombreuses voitures électriques peuvent être garées pendant plusieurs heures, par exemple dans les parkings-relais.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-23]

There is also another side to this: motorcyclists and moped riders are right in believing that car drivers own the roads, which is why the latter would prefer to ban the two-wheelers from them. Motor cyclists experience it as discrimination if they have to meet more stringent requirements than car drivers, and if they, in practice, also have to be older as a result, before they are entitled by law to use the public roads for the first time.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

Néanmoins, la situation présente une autre facette: les conducteurs de motocycles et cyclomoteurs reprochent, à juste titre, aux automobilistes de vouloir confisquer l’usage des routes à leur profit exclusif et les premiers soupçonnent les seconds de souhaiter la disparition pure et simple des deux roues. Les conducteurs de motocycles se considèrent ainsi comme les victimes d’une discrimination, dès lors qu’ils doivent satisfaire à des exigences plus strictes que les automobilistes et doivent également, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-12-12]

On the vehicle side, the Commission has identified a number of measures that could contribute to the achievement of the EU objective, in particular stricter fuel efficiency levels for passenger cars and light-commercial vehicles as well as other technological improvements.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Du côté des véhicules, la Commission a identifié un certain nombre de mesures qui pourraient contribuer à la réalisation de l’objectif Communautaire, en particulier un renforcement des niveaux de consommation de carburant des voitures et des véhicules commerciaux légers ainsi que d'autres améliorations technologiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-31]

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Date index: 2021-10-22