Typical uses include devices for car immobilisation, animal identification, alarm systems, cable detection, waste management, personal identification, wireless voice links, access control, proximity sensors, anti-theft systems, including RF anti-theft induction systems, data transfer to hand-held devices, automatic article identification, wireless control systems and automatic road tolling.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Parmi les applications les plus répandues, on peut citer les systèmes d’immobilisation de véhicules, d’identification des animaux, d’alarme, de détection de câbles, de gestion des déchets, d’identification des personnes, de transmission vocale sans fil ou de contrôle d’accès, les capteurs de proximité, les systèmes antivol, y compris les systèmes antivol RF à induction, et les systèmes de transfert de données vers des dispositifs portables, d’identification automatique d’articles, de commande sans fil et de péage routier automatique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

other equipment - safety belts, fire extinguisher, locks and anti-theft device, warning triangle, first-aid kit, speedometer, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

les équipements divers les ceintures de sécurité, l’extincteur, les serrures et le dispositif antivol, le triangle de signalisation, la trousse de secours, l’indicateur de vitesse, etc..

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-05-05]

These organizations would prefer to see the stronger “notice and takedown” remedy for ISP liability in cases of potential piracy, together with adequate, clear penalties for those who traffic in anti-circumvention devices designed to thwart digital locks on CDs and DVDs.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2005-09-19]

Ces organismes préféreraient que le régime plus strict « avis et retrait » s’applique à la responsabilité des FSI dans les cas de piratage potentiel, ainsi que des pénalités précises et suffisantes pour les personnes qui trafiquent les dispositifs anti-contournement pour contrecarrer les verrous numériques des CD et des DVD.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2005-09-19]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2005-09-19]

Our police point out that residents have played a key role in reducing the problem by locking their vehicles, ensuring that nothing of value is left in them and using anti-theft devices.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-04]

Notre service de police indique que les habitants ont joué un rôle clé dans la réduction du problème en prenant soin de verrouiller leurs véhicules, en s'assurant de n'y laisser aucun objet de valeur et en utilisant des dispositifs antivol.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-04]

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4.2.Motor vehicles equipped with anti-lock devices and/or designed to tow a trailer equipped with such devices, with the exception of vehicles of categories M1 and N1, shall be fitted with a separate warning device for the anti-lock device(s) of the towed vehicle, meeting the requirements of item 4.1 above, or shall be fitted with an optical warning signal which shall light up not later than any application of the brake to warn the driver if the attached trailer is not equipped with an anti-lock device.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

4.2.Les véhicules à moteur équipés de dispositifs antiblocage et/ou prévus pour tracter une remorque équipée de tels dispositifs, à l'exception des véhicules des catégories M1 et N1, doivent être munis d'un signal d'alarme propre aux dispositifs antiblocage du véhicule remorqué, satisfaisant aux prescriptions du point 4.1 ci-avant, ou équipés d'un signal optique s'allumant au plus tard lorsque la commande de frein est actionnée et indiquant au conducteur que le véhicule remorqué attelé n'est pas équipée d'antibloqueurs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

5.2.4.The utilization of adhesion by the anti-lock device shall be checked on complete vehicles equipped with anti-lock devices of categories 1 or 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

5.2.4.L'utilisation de l'adhérence doit être vérifiée pour l'ensemble du véhicule lorsque celui-ci est équipé d'un dispositif antiblocage de catégorie 1 ou 2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

1.2.4.In the case of a vehicle equipped with an anti-lock device of categories 1 or 2, the value of zmax will be based on the whole vehicle, with the anti-lock device in operation, and the adhesion utilized (aa) is given by the same formula quoted in item 1.2.1 above.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

1.2.4.Dans le cas d'un véhicule équipé d'un dispositif antiblocage de catégorie 1 ou 2, la valeur de zmax sera évaluée avec le véhicule totalement freiné et le dispositif antiblocage fonctionnant, et l'adhérence utilisée (aa), donnée par la même formule qu'au point 1.2.1 ci-avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

ANNEX X: REQUIREMENTS APPLICABLE TO TESTS FOR VEHICLES EQUIPPED WITH ANTI-LOCK DEVICES 1.GENERAL 1. 1.The purpose of this Annex is to define the required performances for braking systems with anti-lock devices fitted to road vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

ANNEXE X : PRESCRIPTIONS RELATIVES AUX ESSAIS DES VÉHICULES ÉQUIPÉS DE SYSTÈMES DE FREINAGE COMPORTANT UN DISPOSITIF ANTIBLOCAGE 1.REMARQUES GÉNÉRALES 1.1.Le but de la présente annexe est de définir les performances requises pour les systèmes de freinage comportant un dispositif antiblocage, montés sur les véhicules routiers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

5.3.1.The wheels directly controlled by an anti-lock device must not lock when the full force(2) is suddenly applied on the control device, on the two kinds of road surface specified in item 5.2.2 above, at low initial speeds V = 40 km/h and at high initial speeds V e 0,8 Vmax 9 120 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

5.3.1.Les roues directement contrôlées par un dispositif antiblocage ne doivent pas se bloquer lorsque les freins sont soudainement appliqués avec l'effort maximal(1) sur la commande du frein de service, sur les deux types de revêtement définis au point 5.2.2 ci-avant, l'essai étant exécuté à basse vitesse initiale (V = 40 km/h) et à haute vitesse initiale (V e 0,8 Vmax 9 120 km/h).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

All these statistics are in spite of car owners having to ensure their vehicles are locked each and every time the vehicle is left alone, and in spite of anti-theft devices and car alarms.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Et tous ces vols surviennent en dépit du fait que les propriétaires d'automobile doivent veiller à ce que leur véhicule soit fermé à clé chaque fois qu'ils le quittent et en dépit des alarmes et autres dispositifs antivol.

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