But properly the incident should be governed by provisions of the Canada Shipping Act, under the auspices of the Canadian Coast Guard, and with the involvement of, in the first instance, the shipowner, the shipowner's P and I club representative, and the coast guard.
En revanche, l'incident serait régi par les dispositions de la Loi sur la marine marchande du Canada et confié à la Garde côtière du Canada. On ferait intervenir tout d'abord le propriétaire du navire, un représentant de sa mutuelle de protection et d'indemnisation, ainsi que la Garde côtière.