The only other comment I should make is that under the NAFTA process it was agreed recently that we would set up a government and industry group involving the three NAFTA countries to look at some of the freight car safety appliance issues so that we can bring some standardization to freight-car safety devices across North America.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

J'aimerais simplement ajouter que, dans le cadre de l'ALENA, on a récemment convenu de former un groupe composé de représentants des gouvernements et de l'industrie des pays signataires pour étudier certaines mesures de sécurité et normaliser l'équipement de sécurité sur les wagons de marchandises dans toute l'Amérique du Nord.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

(b) switches, derails, stop blocks, frogs and other track safety devices shall be installed in a manner that provides for the safe operation of trips on the track and for the safety of employees walking in the roadway;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) des dispositifs d’aiguillage et de déraillement, des butoirs, des coeurs de croisement et d’autres dispositifs de sécurité de la voie doivent être installés de façon à assurer la sécurité des convois qui circulent sur la voie et des employés qui marchent dans les galeries;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

131 (1) Subject to subsection (2), every school bus shall be equipped with one or two stop signal arms that conform to the requirements of Technical Standards Document No. 131, School Bus Pedestrian Safety Devices (TSD 131), as amended from time to time.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

131 (1) Sous réserve du paragraphe (2), les autobus scolaires doivent être munis d’un ou de deux bras d’arrêt qui sont conformes aux exigences du Document de normes techniques n 131 — Dispositifs de sécurité pour les piétons à proximité des autobus scolaires (DNT 131), avec ses modifications successives.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

operation of the lift both empty and at maximum load to ensure correct installation and operation of the safety devices (end stops, locking devices, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

le fonctionnement de l’ascenseur à vide et à la charge maximale pour s’assurer du bon montage et du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité (fins de course, verrouillages, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

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(8) Every room in which Class II prescribed equipment is located shall be equipped with emergency stop buttons or other emergency stop devices located as specified in subsections (9) and (10) that, when any one of them is operated, cause all Class II prescribed equipment in the room to automatically revert to a safe state until the safety circuit is reset from inside that room and a switch on the control console of the equipment is ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Toute pièce dans laquelle se trouve de l’équipement réglementé de catégorie II est munie de boutons d’arrêt d’urgence ou d’autres dispositifs d’arrêt d’urgence placés conformément aux paragraphes (9) ou (10), selon le cas. Lorsque l’un d’eux est activé, tout l’équipement réglementé de catégorie II se trouvant dans la pièce retourne automatiquement à l’état sécuritaire jusqu’à ce que le circuit de sûreté soit rétabli de l’intérieur de la pièce et jusqu’à ce qu’un commutateur du pupitre de commande ait été actionné.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

25. Urges the car industry to take into account fresh car safety features when designing new vehicles and to provide for devices to measure and display energy consumption and environmental data such as real CO2 and particulate emissions;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

25. engage vivement les constructeurs automobiles à tenir compte des tout derniers systèmes de sécurité automobile lorsqu'ils conçoivent de nouveaux véhicules et à prévoir également des dispositifs de mesure et d'affichage concernant la consommation d'énergie et les données pertinentes du point de vue de l'environnement, comme les émissions réelles de CO2 et de particules;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

25. engage les constructeurs automobiles à tenir compte des tout derniers systèmes de sécurité automobile lorsqu'ils conçoivent de nouveaux véhicules et à prévoir également, sur les nouveaux véhicules construits, des dispositifs de mesure et d'affichage concernant la consommation d'énergie et les données pertinentes du point de vue de l'environnement, comme les émissions réelles de CO2 et de particules;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

15. Calls, therefore, on the Member States and the Commission to continue their efforts to devise tax incentives for the purchase of vehicles which are environmentally adapted and are equipped with intelligent safety devices, in parallel to the existing incentives for purchasing less polluting cars;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

15. demande, par conséquent, aux États membres et à la Commission de poursuivre leurs efforts pour mettre en place des mesures fiscales d'incitation à l'acquisition de véhicules dotés d'équipements écologiques et de dispositifs de sécurité intelligents, à l'image des mesures incitatives existantes pour favoriser l'achat de véhicules moins polluants;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

I would like you to explain to the chair and this committee on what basis the court decided that police could, in the interest, I'm assuming, of public safety, establish road blocks and stop every single car (1045) Mr. Ziyaad Mia: That's a great point, because what we're saying is, let the mechanisms we have work their magic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

J'aimerais que vous expliquiez au président et à ce comité sur quels motifs le tribunal s'est appuyé pour dire que la police pourrait, dans l'intérêt, je suppose, de la sécurité publique, établir des barrages routiers et arrêter chaque voiture qui passe (1045) M. Ziyaad Mia: C'est une excellente question, parce que ce que nous disons, c'est laissons les mécanismes qui existent faire leur tour de magie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-26]

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