Translation of "Weighted index gross compensation " (English → French) :

TERMINOLOGY
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gross combination weight rating | GCWR | manufacturer's towed weight | maximum gross combination weight | gross combined weight rating

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weighted index of gross compensation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

indice pondéré des rémunérations brutes

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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rating [ R | maximum operating gross mass | maximum operating gross weight | maximum gross weight ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

masse brute maximale [ R | charge maximale brute ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

gross combined weight [ GCW | gross combination weight ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poids total combiné

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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maximum gross weight [ maximum gross mass ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poids brut maximum [ masse totale maximale ]

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take-off weight | TOW | gross take-off weight | GTOW | actual take-off weight

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masse réelle au décollage | TOW | GTOW

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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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compensated gross registered tonne | compensated gross tonnage | cgrt [Abbr.] | cgt [Abbr.]

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tonnage brut compensé | tonneau (tonne) de jauge brute compensée | TBC [Abbr.] | tjbc [Abbr.]

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gross vehicle weight rating | GVWR | GVW | rated gross vehicle weight

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http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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gross weight | all up weight [ AUW ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

poids total [ AUW ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Weight of economic activities- EU Industry accounts for just over 19% of total gross value added and 15% of employment- Declining weight over last twenty years // Brussels, 27 October 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-26]

Importance des activités économiques- L'industrie de l'UE représente un peu plus de 19% de la valeur ajoutée brute et 15% de l'emploi- Poids déclinant de l'industrie au cours des vingt dernières années // Bruxelles, le 27 octobre 2016

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-10-26]

In fact, the gross profit margin of 2.1% represents the weighted average of the Upper quartile gross profit margin of small, medium-sized and large diamond traders for the period of 2012-2014 (the median being 1.65%).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-28]

En effet, la marge bénéficiaire brute de 2,1 % correspond à la moyenne pondérée du quartile supérieur de la marge bénéficiaire brute réalisée par les petits, moyens et gros négociants du secteur diamantaire au cours de la période 2012‑2014 (la valeur médiane étant de 1,65 %).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-28]

For the transport of containers, the shipper shall give the road haulier to whom it entrusts the transport of a container, in advance of loading, a written statement indicating the gross weight of the container moved.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

Pour les transports de conteneurs, le chargeur remet au transporteur routier auquel il confie le transport d'un conteneur, avant le chargement, une déclaration écrite indiquant le poids brut du conteneur transporté.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

CO emissions from the combustion of fossil fuel for all transport activity with light duty trucks (vehicles with a gross vehicle weight of 3 900 kg or less designated primarily for transportation of light-weight cargo or which are equipped with special features such as four-wheel drive for off-road operation — IPCC source category 1A3bii) and heavy duty trucks (any vehicle rated at more than 3 900 kg gross vehicle weight designated ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

Émissions de CO provenant de la combustion de combustibles fossiles par l'ensemble des activités de transport assurées à l'aide de véhicules utilitaires légers, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé ne dépassant pas 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises légères ou possédant des équipements spéciaux, comme la transmission à quatre roues motrices pour une utilisation tout-terrain (catégorie de sources 1A3bii du GIEC) et de véhicules lourds, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé supérieur à 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises lourdes (catégorie de so ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-20]

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CO emissions from the combustion of fossil fuel for all transport activity with light duty trucks (vehicles with a gross vehicle weight of 3 900 kg or less designated primarily for transportation of light-weight cargo or which are equipped with special features such as four-wheel drive for off-road operation — IPCC source category 1A3bii) and heavy duty trucks (any vehicle rated at more than 3 900 kg gross vehicle weight designated ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

Émissions de CO provenant de la combustion de combustibles fossiles par l'ensemble des activités de transport assurées à l'aide de véhicules utilitaires légers, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé ne dépassant pas 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises légères ou possédant des équipements spéciaux, comme la transmission à quatre roues motrices pour une utilisation tout-terrain (catégorie de sources 1A3bii du GIEC) et de véhicules lourds, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé supérieur à 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises lourdes (catégorie de so ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-20]

Number of axles and maximum permissible gross laden weight

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

Nombre d'essieux et poids total en charge autorisé

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-04-19]

3. GNI represents total primary income receivable by resident institutional units: compensation of employees, taxes on production and imports less subsidies, property income (receivable less payable), gross operating surplus and gross mixed income.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

3. Le RNB représente l'ensemble des revenus primaires reçus par les unités institutionnelles résidentes: rémunération des salariés, impôts sur la production et les importations moins subventions, revenus de la propriété (à recevoir moins à payer), excédent brut d'exploitation et revenu mixte brut.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-07-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-07-14]

A weighting factor which compensates for the difference in the cost of living between the country to which the transfer is made and Brussels or Luxembourg is applied to the amount transferred.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-17]

Un facteur de compensation de la différence entre le coût de la vie dans le pays vers lequel s'effectue le transfert et Bruxelles ou Luxembourg est appliqué au montant transféré.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-17]

More particularly, the liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part, the liability regime should not explicitly protect a number of other key players involved in sea transport and the compensation of damage caused to the environment as such should be reviewed and widened in light of comparable compensation regimes established under Community law; in ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Plus précisément, la responsabilité du propriétaire de navire devrait être illimitée s'il était établi que les dommages causés par la pollution résultent d'une négligence grave de sa part; le régime de responsabilité ne devrait pas protéger explicitement certains autres acteurs essentiels du transport maritime ; enfin, il convient de réexaminer l'indemnisation pour les dommages causés à l'environnement en tant que tel et de l'étendre en s'inspirant de régimes d'indemnisation comparables institués dans le cadre du droit communautaire; en outre des progrès doivent être réalisés en vue d'une réglementation relative à la responsabilité et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

More particularly, the liability of the shipowner should be unlimited if it is proved that the pollution damage resulted from gross negligence on his part, the liability regime should not explicitly protect a number of other key players involved in the transport of oil at sea and the compensation of damage caused to the environment as such should be reviewed and widened in light of comparable compensation regimes established under Community law ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-06-13]

Plus précisément, la responsabilité du propriétaire de navire devrait être illimitée s'il était établi que les dommages causés par la pollution résultent d'une négligence grave de sa part; le régime de responsabilité ne devrait pas protéger explicitement certains autres acteurs essentiels du transport d'hydrocarbures par mer ; enfin, il convient de réexaminer l'indemnisation pour les dommages causés à l'environnement en tant que tel et de l'étendre en s'inspirant de régimes d'indemnisation comparables institués dans le cadre du droit communautaire

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-06-13]

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Date index: 2021-10-02