Mr. Jon Churchill (Superintendent, Office of Boating Safety, Pacific Region, Department of Fisheries and Oceans): My name is Jon Churchill and I've just recently been transferred here to Ottawa as manager of the office of boating safety.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

M. Jon Churchill (surintendant, Bureau de sécurité nautique, Région du Pacifique, ministère des Pêches et des Océans): Je m'appelle Jon Churchill et je viens tout juste d'être transféré ici, à Ottawa, comme gestionnaire du Bureau de sécurité nautique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

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C. whereas the attacks and kidnappings have been carried out against numerous fishing boats of European flag states, and have involved the hijacking of several Spanish tuna vessels since 2008, the latest case being that of the tuna fishing boat Alakrana on 2 October 2009,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

C. considérant que les attaques et les enlèvements concernent souvent des bateaux de pêche battant pavillon d'un pays européen; que plusieurs thoniers espagnols ont été détournés depuis 2008, le dernier en date étant le thonier Alakrana le 2 octobre 2009,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-11-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-11-24]

From this same seat, I asked the European Union to adopt a Community policy of coordination and mutual assistance that would allow military vessels in international waters and flying the flag of a Member State to protect merchant and fishing boats flying the flag of other Member States at the first possible opportunity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

C’est assis ici même que j'ai demandé à l'Union européenne d'adopter une politique de coordination et d'assistance mutuelle qui autoriserait les bâtiments militaires navigant dans les eaux internationales et battant pavillon d’un État membre à protéger les navires marchands et bateaux de pêche battant pavillon d'un autre État membre dès que l'occasion se présente.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

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When we transferred the Office of Boating Safety to Transport Canada, we fully funded the A-base and transferred the full amount, so they got a fully funded, operational Office of Boating Safety transferred.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]

Lorsque nous avons transféré ce Bureau à Transports Canada, nous avons totalement financé les services votés et transféré le montant complet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]

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Transport Canada, through the Office of Boating Safety, continues to work in partnership with the Canadian Coast Guard Auxiliary and Canadian Red Cross to deliver boating safety education and awareness programs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]

Transports Canada, par l'intermédiaire du Bureau de la sécurité nautique, continuera de travailler en partenariat avec la Garde côtière auxiliaire canadienne et la Croix-Rouge canadienne afin d'assurer la prestation de programmes de sensibilisation et de promotion en matière de sécurité.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-24]

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If we look back to the report by then Minister Doug Young to the Prime Minister on the size of the senior cadre of the Canadian Forces, that level was set at roughly 65 general and flag officers, plus a certain number in addition to that to take advantage of opportunities, which puts us at about, as mentioned by the honourable member, 71 general and flag officers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-02]

Si nous nous reportons au rapport préparé par le ministre de l'époque, Doug Young, à l'intention du premier ministre sur l'effectif des hauts gradés des Forces canadiennes, ce niveau a été établi à environ 65 généraux et officiers généraux, en plus d'un certain nombre qui s'y sont ajoutés pour profiter des débouchés, ce qui porte à notre effectif, comme l'a mentionné l'honorable député, à 71 généraux et officiers généraux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-02]

[Text] Question No. 182 Mr. Andy Burton: As of January 1, 2003, and with regard to the Department of Fisheries and Oceans’ Office of Boating Safety: (a) what is the total number of residents of Canada who have been issued safe boating certificates, broken down by province and territory; (b) how many accredited boating safety course providers are there in each province and territory; and, (c) how many non-residents of Canada have been issued a safe boating certificate?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-13]

[Texte] Question n 182 M. Andy Burton: À l’égard du Bureau de la sécurité nautique du ministère des Pêches et des Océans, au 1er janvier 2003: a) quel est le nombre total de résidents du Canada à qui un certificat de sécurité nautique a été délivré dans chaque province et territoire; b) combien d’écoles accréditées de cours sur la sécurité nautique chaque province et territoire compte-t-il; c) à combien de personnes ne résidant pas au Canada a-t-on délivré des certificats de sécurité nautique?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-13]

The tax to which the honourable Member refers is levied each time a private yacht of over seven metres in length enters Greece and approaches Greek ports, harbours or coasts; it also affects boats flying the Greek flag, but not boats permanently at anchor in Greek ports, which boats are defined, for the purposes of this tax, as vessels which spend fewer than thirty days in the year outside Greece.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

La taxe de circulation, à laquelle se réfère l’honorable parlementaire, est prélevée à chaque fois qu’un bateau de plaisance privé de plus de 7 mètres entre dans le pays et approche des ports, havres ou côtes grecs ; elle frappe également les bateaux battant pavillon grec, mais non les bateaux ancrés à titre permanent dans des ports grecs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-15]

– (FR) We are once again going to condemn the sinking of a waste boat that is 26 years old, was last inspected in 1999, belonged to a Liberian company, was flying a flag of the Bahamas, was operated by a Greek company, chartered by the Swiss subsidiary (Crown) of a Russian conglomerate (Alfa Group) that obtained a navigation certificate from the American navigation office .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

- Nous allons une fois de plus dénoncer le naufrage d'un navire-poubelle de 26 ans d'âge, dont la dernière inspection remontait à 1999, qui appartenait à une compagnie libérienne, battait pavillon des Bahamas, était exploité par une compagnie grecque, affrété par la filiale suisse (Crown) d'un conglomérat russe (Alfa Group) ayant obtenu un certificat d'aptitude à la navigation du Bureau américain de la navigation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

We must be tougher on vessels flying flags of convenience, not because they are necessarily bad boats, but because amongst these boats there are many bad ones. We must improve information on all of the world’s ships, but provision has already been made for this.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-17]

Il faut durcir les pavillons de complaisance, non pas parce que ce sont forcément de mauvais bateaux, mais parce qu'il y a beaucoup de mauvais bateaux dans ces pavillons ; améliorer l'information sur l'ensemble des navires du monde, mais ça c'est prévu ; bien cibler et durcir la responsabilité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-01-17]

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