(x) the actions to be taken in the event of a failure of the approach and landing equipment above and below the decision height or alert height,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(x) les mesures à prendre en cas de panne de l’équipement d’approche et d’atterrissage au-dessus et au-dessous de la hauteur de décision ou de la hauteur d’alerte,

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(a) in the case of a CAT I or CAT II precision approach, continue the final approach descent below the decision height; or

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a) dans le cas d’une approche de précision CAT I ou CAT II, de poursuivre la descente en approche finale au-dessous de la hauteur de décision;

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(ix) the actions to be taken if the required visual reference becomes inadequate when the aircraft is below the decision height, and the technique to be used for making the transition from visual flight to instrument flight if a go-around is necessary,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ix) les mesures à prendre si la référence visuelle requise devient insuffisante lorsque l’aéronef est au-dessous de la hauteur de décision, et la technique à utiliser pour effectuer la transition du vol à vue au vol aux instruments s’il est nécessaire d’effectuer une remise des gaz,

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

decision height (DH) below 200 ft but not lower than 100 ft; and

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

une hauteur de décision (DH) inférieure à 200 pieds mais au moins égale à 100 pieds, et

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Descent below decision height/altitude or minimum descent height/altitude without the required visual reference.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

Descente au-dessous de la hauteur/altitude de décision ou de la hauteur/altitude minimale de descente sans la référence visuelle nécessaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

(i) Descent below decision height/altitude or minimum descent height/altitude without the required visual reference.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

i) Descente au-dessous de la hauteur/altitude de décision ou de la hauteur/altitude minimale de descente sans la référence visuelle nécessaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

(3) An operator must ensure that, for Category III operations on aeroplanes with a fail passive flight control system, a missed approach is completed at least once over the period of three consecutive operator proficiency checks the result of an autopilot failure at or below decision height when the last reported RVR was 300 m or less.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(3) L'exploitant doit s'assurer que, pour que les opérations de Catégorie III sur des avions équipés d'un système de pilotage passif après panne, une approche interrompue est effectuée au moins une fois au cours de la période regroupant trois contrôles hors ligne consécutifs avec panne de pilote automatique à, ou en-dessous de la hauteur de décision, la dernière indication de RVR étant inférieure ou égale à 300 m.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

(9) The training programme must include the handling of the aeroplane when, during a fail passive Category III approach, the fault causes the autopilot to disconnect at or below decision height when the last reported RVR is 300 m or less.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(9) Le programme de formation doit également porter sur le pilotage de l'appareil, lorsqu'une panne survenant durant une approche de Catégorie III avec un système passif après panne, se traduit par une déconnexion du pilote automatique à, ou en dessous de, la hauteur de décision, dès lors que la dernière RVR transmise est inférieure ou égale à 300 m.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Failures of the systems which will result in excessive localiser and/or glideslope deviation, both above and below decision height, in the minimum visual conditions authorised for the operation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

pannes des systèmes se traduisant par une déviation excessive du localiser et/ou du glide, à la fois au-dessus et en dessous de la hauteur de décision, dans les conditions de visibilité minimale autorisées pour l'opération.

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Reversion to manual flight or a downgraded automatic mode to control missed approaches from, at or below decision height including those which may result in a touchdown on the runway;

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soit un transfert au pilotage manuel ou à un mode automatique dégradé permettant de contrôler l'approche interrompue à ou en dessous de la hauteur de décision, y compris lorsqu'un toucher des roues sur la piste peut en résulter ;

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