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Base curb weight
Cargo carrying capacity
Cargo deadweight
Curb weight
DW
Dead weight
Dead weight capacity
Dead weight cargo capacity
Dead weight carrying capacity
Dead weight pressure gage
Dead weight pressure gauge
Dead weight tonnage
Dead weight valve
Dead-weight capacity
Dead-weight cargo capacity
Dead-weight carrying capacity
Dead-weight tonnage
Deadweight
Deadweight capacity
Deadweight cargo capacity
Deadweight carrying capacity
Deadweight pressure gage
Deadweight pressure gauge
Deadweight tonnage
Dispose of dead animal
Dispose of dead animals
Dispose of deceased animals
Do away with dead animals
Dw
Free-piston gage
Free-piston gauge
Net capacity
Pressure balance
Service weight
Total dead weight carrying capacity
Total dead-weight carrying capacity
Total deadweight carrying capacity
Useful deadweight
Vehicle weight
Weight all told
Working order weight

Traduction de «dead weight » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
dead weight capacity | dead weight carrying capacity | dead weight tonnage | dead-weight capacity | deadweight carrying capacity | dead-weight carrying capacity | deadweight tonnage | dead-weight tonnage
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
port en lourd | portée en lourd
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
total dead weight carrying capacity | total deadweight carrying capacity | total dead-weight carrying capacity | weight all told
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
port en lourd total | portée en lourd totale
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
dead weight
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
poids mort
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
dead weight valve
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
soupape à masse
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
dead weight
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
masse inerte
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
port en lourd utile | portée en lourd utile
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
base curb weight [ curb weight | dead weight | working order weight | vehicle weight | service weight ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
poids à vide [ PV | poids en ordre de marche ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
pressure balance [ free-piston gauge | free-piston gage | deadweight pressure gauge | deadweight pressure gage | dead weight pressure gage | dead weight pressure gauge ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
manomètre à piston
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
deadweight | DW | dw | dead weight | deadweight capacity
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
port en lourd
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
dispose of dead animal | dispose of deceased animals | dispose of dead animals | do away with dead animals
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
s’occuper d’animaux morts
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
(e) its weight (dead weight tonnage);
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
e) le poids (port en lourd);
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
It's somewhat difficult to determine why a tanker has to be 120,000 dead-weight tonnes and not 80,000 dead-weight tonnes.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
On ne comprend pas vraiment pourquoi ces pétroliers doivent jauger 120 000 tonneaux de port en lourd et non 80 000.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
Following this regime, the average age to pork weight (55-61 kg dead weight) is 180 days (minimum 160), as opposed to commercial 140-165 days.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
Avec ce régime alimentaire, l’âge moyen pour parvenir au poids d’abattage (55-61 kg de poids mort) est de 180 jours (160 au minimum), contre 140 à 165 jours chez les espèces d’élevage commercial.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]
The question, really, was whether in the Superior Propane case the dead-weight loss was properly calculated, because the efficiencies have to exceed the dead-weight loss plus this wealth transfer.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]
Il faut se demander si, dans l'affaire Superior Propane, les pertes sèches ont bien été calculées, car les gains en efficience doivent être supérieurs aux pertes sèches, plus le transfert de la richesse.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-08]
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The considered view of economists is that the dead-weight loss was underestimated very materially, and had it been properly calculated, the efficiencies wouldn't have exceeded the dead-weight loss and, as a consequence, the efficiency defence would not have been available and the transaction would not have been allowed to go forward (1655) Mr. Brian Fitzpatrick: My own observation on that, sir, with all due respect, is I did not foresee any price competition treatment for those two companies.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]
D'après les économistes, les pertes sèches ont été considérablement sous-estimées. Si elles avaient été correctement calculées, les gains en efficience n'auraient pas été supérieurs aux pertes sèches, la défense fondée sur l'efficience n'aurait pu être invoquée, et la transaction n'aurait pas été autorisée (1655) M. Brian Fitzpatrick: Sauf votre respect, je ne pensais pas que la concurrence des prix entre les deux entreprises allait être considérée comme un facteur.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-08]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-08]
The objective is to preserve an appropriate balance between the need to provide incentives to employment and the risk of dead-weight and substitution effects.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
L'objectif visé est de maintenir l'équilibre adéquat entre la nécessité de fournir des incitations à l'emploi et le risque des effets de poids mort et des effets de substitution.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]
The number of samples to be taken each year must be equal to 10 per 300 tonnes of the annual production (dead weight) for the first 3 000 tonnes of production, and 1 sample for each additional 300 tonnes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]
Le nombre d'échantillons à prélever chaque année doit être au moins égal à 10 par 300 tonnes de la production annuelle (poids mort) pour les 3 000 premières tonnes de production et 1 échantillon pour chaque 300 tonnes de production additionnelles.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]
So let us do that. At present the greatest single impediment to job creation and economic growth in the country is the dead weight of the federal debt of $570 billion, a debt the government is adding to at the staggering rate of almost $100 million per day.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-12-05]
Pour l'instant, le plus grand obstacle à la création d'emplois et à la croissance économique est ce fardeau de la dette fédérale de 570 milliards de dollars, que le gouvernement alourdit au rythme effarant de près de 100 millions de dollars par jour.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-12-05]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-12-05]
1. This Directive shall apply to: - vessels having a total dead weight of 15 tonnes or more, or vessels not intended for the carriage of goods having a displacement of 15 cubic metres or more,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]
1. La présente directive s'applique: - aux bateaux dont le port en lourd atteint ou dépasse 15 tonnes, ou, lorsqu'il s'agit de bateaux non destinés au transport de marchandises, dont le déplacement atteint ou dépasse 15 mètres cubes,
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]
Member States with navigable waterways connected to those of another Member State and which have a fleet of over 100 000 tonnes may exclude vessels with a dead weight of less than 450 tonnes from the scope of this Regulation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
De plus, les États membres dont les voies navigables sont reliées à celles d'un autre État membre et dont le tonnage de la flotte est supérieur à 100 000 tonnes ont la faculté d'exclure du champ d'application du présent règlement leurs bateaux d'un port en lourd de moins de 450 tonnes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]


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Date index: 2023-04-12
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