implement the daily train operations plan | operate train in accordance with daily train plan | operate train in accordance with daily train operations plan | oversee the daily train operations plan

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller le plan quotidien d’exploitation des trains

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

automatic train control system [ ATC system | automatic train control ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

commande automatique de la marche des trains [ commande automatique du trafic ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Programmed Logic for Automatic Teaching Operations [ PLATO | Programmed Logic for Automated Teaching Operation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

PLATO

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Between 2018 and 2023, all regional and long-distance rail tracks operated by the Danish State will gradually be converted to the European Rail Traffic Management System (ERTMS), the European standard for Automatic Train Protection (ATP) that allows an interoperable railway system in Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-10]

Entre 2018 et 2023, toutes les voies ferroviaires régionales et longue distance exploitées par l'État danois passeront progressivement au système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS), la norme européenne en matière de protection automatique des trains (ATP) permettant l'interopérabilité du système ferroviaire en Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-10]

The method of door activation shall be by train crew, semi-automatic (i.e. passenger pushbutton operation) or automatic.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Les portes sont actionnées par le personnel de bord, sont semi-automatiques (bouton-poussoir actionné par les voyageurs) ou sont automatiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

Operational rules shall be implemented for the validation and ability to correct erroneous automatic information by the train crew (refer to point 4.2.2.7).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Des règles d'exploitation sont mises en œuvre pour assurer la validation d'informations automatiques et permettre leur correction par le personnel de bord lorsqu'elles sont erronées (voir le point 4.2.2.7).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

When a door that is automatically or remotely closed, is about to operate, an audible and visible alert signal shall be given to persons inside and outside the train.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

Lorsqu'une porte est sur le point d'être fermée automatiquement ou à distance, un avertissement sonore et visuel est émis pour les personnes situées à l'intérieur et à l'extérieur du train.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

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(2) If such controls are automatically operated, circuits shall be so designed or train speed restricted as to ensure the required operating time of signals when the train again proceeds towards the crossing.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Si ces interrupteurs fonctionnent automatiquement, les circuits seront conçus ou la vitesse des trains sera réglée de façon à assurer la durée de fonctionnement nécessaire des signaux, lorsque le train s’avancera de nouveau vers le passage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Automatic control to actuate the signals by approaching trains, other than the train that has stopped or is performing switching operations, shall take preference over such cut-out features.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) La commande automatique des signaux actionnés par les trains qui s’approchent, sauf par un train qui s’est arrêté ou qui fait du triage, aura priorité sur l’interrupteur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Percentage of tracks with Automatic Train Protection (ATP) in operation, percentage of train kilometres using operational ATP systems.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Pourcentage des voies dotées d'un système de protection automatique des trains (ATP) en service, pourcentage en kilomètres-train utilisant des systèmes ATP opérationnels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

trained and suitably equipped military personnel for peacekeeping and related operations. [Translation] However, although Canada reviews attentively all requests for it to participate in peacekeeping missions, our participation is not automatic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

[Français] Toutefois, même si le Canada examine attentivement toutes les demandes de participation aux missions de maintien de la paix, cette participation n'est pas automatique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-18]

Many system operators have never been trained to operate under manual control conditions, since most systems have some degree of automatic operation with system backups and redundancies being in place.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Bien des opérateurs n'ont pas la formation pour faire fonctionner les systèmes de façon manuelle, puisque la plupart de ces systèmes fonctionnent de façon automatique dans une plus ou moins grande mesure grâce à des systèmes d'urgence et de secours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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As regards the "human factor", operator training in all Community countries is long and vigorous and reactor design includes automatic negation of operator actions which could threaten reactor safety.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Quant au "facteur humain", la formation des operateurs dans tous les pays de la Communaute est un processus long et rigoureux et la conception des reacteurs prevoit l'annulation automatique des actions des operateurs suceptibles de menacer la surete du reacteur.

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