I think that would be a problem in any province and territory in this country where they in fact will have to pass zoning bylaws or amendments to official plans.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je crois que cela posera un problème dans toutes les provinces et les territoires du Canada où il faudra en fait adopter des règlements de zonage ou modifier les plans officiels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

15. A foreign fishing vessel may, without the authority of a licence, enter the territorial sea of Canada or Fishing Zone 4, Fishing Zone 5 or Fishing Zone 6 for the purpose of passing through such waters during the course of a voyage to a destination outside Canadian fisheries waters.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

15. Un bateau de pêche étranger peut, sans licence, pénétrer dans la mer territoriale du Canada, la Zone de pêche 4, la Zone de pêche 5 ou la Zone de pêche 6 dans le cadre d’un voyage vers une destination située hors des eaux de pêche canadiennes.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

If the stock passes through a 200-mile zone, then the coastal state can either allow them to fish it in their zone, or they can exclude those fishers from their zone.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Si le stock traverse une zone de 200 milles, l'État côtier peut alors soit en autoriser, soit en interdire la pêche dans sa zone.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

C. whereas the management of coastal zones has so far been conducted in the medium term, ignoring the fact that these are complex natural ecosystems which change with the passing of time,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]

C. considérant que la gestion des zones côtières était jusqu'à présent axée sur le moyen terme, sans tenir compte du fait qu'il s'agit d'écosystèmes naturels complexes appelés à se transformer au fil du temps,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-01]

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C. whereas the Strait of Gibraltar and the Bay of Algeciras are a zone with heavy maritime traffic, through which more than 100 000 ships pass per year and where huge amounts of 'bunkering' (the transfer of oil from one ship to another at sea) are carried out; whereas this maritime zone is ranked as the world's fourth busiest in terms of the volume of bunkering activities with more than 7 billion tons of fuel transferred there every year,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

C. considérant que le détroit de Gibraltar et la baie d'Algeciras connaissent un trafic maritime intense de plus de 100 000 navires par an et que des activités considérables de soutage (transbordement de pétrole d'un navire à un autre en mer) y ont lieu; qu'en termes de volume de soutage, cette région vient au quatrième rang mondial avec plus de 7 milliards de tonnes de mazout transbordés chaque année,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-23]

– (DE) Mr President, the Committee on Economic and Monetary Affairs decided, by a very large majority, that we should not, by means of this report, pass judgment on individual countries, but only express a view on the conditions for membership of the euro zone.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

- (DE) Monsieur le Président, la commission des affaires économiques et monétaires a décidé à une très large majorité que nous ne devions pas, par le biais de ce rapport, poser un jugement sur chaque pays, mais uniquement exprimer un avis sur les conditions d’adhésion à la zone euro.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-31]

– (DE) Mr President, Commissioner, this pilot project affects three countries, Germany, Austria and Italy and operates in a sensitive zone through the ancient Hauptkamm, where the Brenner motorway operators on the south side of the Brenner pass and now the equivalent organisation on the north side of the Brenner pass want to use the road to subsidise the railways, so as to prevent ecological damage and set up a pilot project.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Commissaire, il s'agit d'un projet-pilote qui concerne trois pays - l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie - et qui traverse une zone sensible des sommets alpins. Les exploitants de l'autoroute du Brenner au sud du col, ainsi que leurs homologues au nord dudit col souhaitent financer la voie ferrée via la route, afin d'éviter des dégâts écologiques et de créer un projet-pilote.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

For example, the Howards Pass zone to the north, which isn't part of the park, is considered one of the most significant deposits of lead zinc in the world yet to be developed.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

À titre d'exemple, le secteur de Howards Pass au nord, qui ne fait pas partie du parc, est considéré comme l'un des plus importants gisements de plomb-zinc encore à exploiter au monde.

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While ships passing through a country’s exclusive economic zone are normally not affected by its domestic laws, international law permits countries to take action in their exclusive economic zones when an activity causes or threatens to cause significant damage to the marine environment.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML]

Bien que les bâtiments transitant par la zone économique d’un pays ne soient généralement pas assujettis à la législation interne de ce dernier, les pays sont autorisés, en vertu du droit international, à prendre des mesures dans leur zone économique exclusive lorsqu’une activité cause ou menace de causer d’importants dommages à l’environnement marin.

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