cargo carrying capacity    
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cargo owner cargo owner    
cargo owner cargo owner    
cargo boat    
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cargo ship    
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cargo deadweight    
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cargo hold    
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cargo hoist    
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mixed cargo and passenger vessel    
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cargo cabin    
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cargo vessel    
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cargo handling    
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cargo handling gear    
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cargo hold     
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cargo gear     
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load    
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cargo transporter    
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perform safe cargo stowage activities    
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administer cargo space on sale    
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TERMINOLOGY
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cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight | cargo owner cargo owner | cargo-owner cargo-owner | owner of cargo | cargo boat | cargo ship | cargo vessel | freighter | general cargo ship | cargo ship | cargo liner | cargo freighter | cargo boat | cargo-boat | cargo-vessel | cargo deadweight | DW | deadweight cargo carrying capacity | cargo hold | hold | lower cargo compartment | aircraft hold | cargo space | lower hold | cargo compartment | cargo hoist | cargo fall | cargo runner | cargo whip | mixed cargo and passenger vessel | passenger cargo ship | passenger-cargo-ship | cargo and passenger boat | cargo cabin | main cargo compartment | main cargo deck | upper cargo compartment | cargo vessel | Cargo shipping(STW) | shippers(UNBIS) | Cargo handling | Cargo handling gear | cargo hold | cargo gear | cargo-handling gear | loading gear | load | cargo | Cargo transporter | cargo transporter | perform safe cargo stowage activities | stow cargo shipments | securely stow cargo | stow cargo | administer cargo space on sale | use cargo space on sale | handle cargo space on sale | utilise cargo space on sale | calculate the amount of cargo on ship | perform calculations on the amount of cargo on a ship | calculate the amount of cargo on a vessel | calculate the volume of cargo on a ship | Allowable cargo load | Allowable load -*- port en lourd utile | portée en lourd utile | propriétaire de la cargaison | bateau à marchandises | cargo | cargo de diverses | cargo de marchandises diverses | navire de charge | navire de transport de marchandises | navire de charge | bateau à marchandises | poids mort de cargaison | soute | soute d'aéronef | soute à fret | soute de cargo | cartahu de charge | cargo-mixte | cargo mixte | navire mixte | cabine cargo | manutention de cargaison | engin de manutention | cale | moyens de chargement | chargement | cargaison | cargo spatial | arrimer la cargaison | gérer les espaces de chargement à vendre | calculer la cargaison d'un navire | charge offerte

cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight

port en lourd utile | portée en lourd utile
IATE - LAW
IATE - LAW


cargo owner cargo owner | cargo-owner cargo-owner | owner of cargo

propriétaire de la cargaison
IATE - LAW
IATE - LAW


cargo boat | cargo ship | cargo vessel | freighter | general cargo ship

bateau à marchandises | cargo | cargo de diverses | cargo de marchandises diverses | navire de charge | navire de transport de marchandises
IATE - Maritime and inland waterway transport
IATE - Maritime and inland waterway transport


cargo ship | cargo liner | freighter | cargo freighter | cargo boat | cargo-boat | cargo-vessel

navire de charge | cargo | bateau à marchandises
marine > bateau
marine > bateau


cargo deadweight [ DW | useful deadweight | deadweight cargo capacity | net capacity | deadweight cargo carrying capacity | cargo carrying capacity ]

poids mort de cargaison [ portée en lourd utile | port en lourd utile ]
Maritime Law | Cargo (Water Transport)
Droit maritime | Cargaisons (Transport par eau)


cargo hold [ hold | lower cargo compartment | aircraft hold | cargo space | lower hold | cargo compartment ]

soute [ soute d'aéronef | soute à fret | soute de cargo ]
Ship and Boat Parts | Cargo (Water Transport)
Équipements de transport


cargo hoist [ cargo fall | cargo runner | cargo whip ]

cartahu de charge
Cargo (Water Transport)
Cargaisons (Transport par eau)


mixed cargo and passenger vessel | passenger cargo ship | passenger-cargo-ship | cargo and passenger boat

cargo-mixte | cargo mixte | navire mixte
marine > bateau
marine > bateau


cargo cabin | main cargo compartment | main cargo deck | upper cargo compartment

cabine cargo
aéronautique > avion
aéronautique > avion


cargo vessel [ Cargo shipping(STW) | shippers(UNBIS) ]

navire de charge
48 TRANSPORT | MT 4821 maritime and inland waterway transport | BT1 vessel | BT2 maritime transport
48 TRANSPORTS | MT 4821 transports maritime et fluvial | BT1 bateau | BT2 transport maritime


Cargo handling

manutention de cargaison
SNOMEDCT-CA (valeur de l'attribut) / 80568002
SNOMEDCT-CA (valeur de l'attribut) / 80568002


Cargo handling gear

engin de manutention
SNOMEDCT-CA (objet physique) / 9883003
SNOMEDCT-CA (objet physique) / 9883003


cargo hold (1) | cargo space (2)

cale
Transport
Navigation intérieure (Transports) | Navigation maritime (Transports) | Moyens de transport (Transports)


cargo gear (1) | cargo-handling gear (2) | loading gear (3)

moyens de chargement
Transport
Navigation maritime (Transports) | Moyens de transport (Transports)


load [ cargo ]

chargement [ cargaison ]
48 TRANSPORT | MT 4811 organisation of transport | BT1 carriage of goods | BT2 organisation of transport | NT1 axle weight | NT1 carrying capacity | NT1 payload
48 TRANSPORTS | MT 4811 organisation des transports | BT1 transport de marchandises | BT2 organisation des transports | NT1 capacité de chargement | NT1 charge à l'essieu | NT1 charge utile


Cargo transporter

cargo spatial
techniques spatiales | Véhicules spatiaux
techniques spatiales > Véhicules spatiaux


cargo transporter

cargo spatial
Linguistics, language & literature
Terminologie (Linguistique et littérature)


perform safe cargo stowage activities | stow cargo shipments | securely stow cargo | stow cargo

arrimer la cargaison
skill
Aptitude


administer cargo space on sale | use cargo space on sale | handle cargo space on sale | utilise cargo space on sale

gérer les espaces de chargement à vendre
skill
Aptitude


calculate the amount of cargo on ship | perform calculations on the amount of cargo on a ship | calculate the amount of cargo on a vessel | calculate the volume of cargo on a ship

calculer la cargaison d'un navire
skill
Aptitude


Allowable cargo load | Allowable load

charge offerte
défense | Aéronautique
défense > Aéronautique
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
9. The master of every sea-going vessel arriving with cargo in the Port of Montreal, which has not previously legally broken bulk during the voyage at any port in Canada, shall notify the Port Warden to be present at the opening of the hatches of such vessel; and immediately on the discovery of any damage to the cargo, shall request him to survey the same, with the view of ascertaining the nature, cause and extent of such damage, before such damaged cargo shall be removed from the place in which it was originally stowed, — though, for the purpose of full and complete investigation, the Port Warden may cause the cargo so damaged to be discharged and removed to any wharf or warehouse: and should the Port Warden not be so notified and requested to be present and survey such cargo as aforesaid, and the said cargo or any part thereof should be landed from on board such vessel in a damaged condition, these facts shall be primâ facie evidence that such damage occurred in consequence of improper stowage or negligence on the part of the persons in charge of such vessel; and unless the contrary be shewn by the master or owners of such vessel, the burden of which shall be upon him or them, he or they shall be liable for such damage.

9. Le patron de tout navire de long cours arrivant avec une cargaison dans le port de Montréal, qui n’aura pas déjà légalement commencé à décharger durant le voyage à quelque port en Canada, notifiera le gardien de port d’être présent à l’ouverture des écoutilles du navire, et immédiatement après la découverte de quelque avarie à la cargaison, l’invitera à en faire l’inspection afin d’en constater la nature, la cause et l’étendue, avant que la cargaison avariée ne soit dérangée de la place où elle a été en premier lieu arrimée, bien que, dans le but d’en faire une inspection complète, le gardien de port puisse faire décharger et transporter sur un quai ou dans un entrepôt la cargaison ainsi avariée : et si le gardien de port n’était pas ainsi notifié et invité d’être présent et d’examiner la cargaison comme il est dit ci-haut, et si la cargaison était, en tout ou en partie, débarquée du navire étant avariée, ces faits constitueront une preuve primâ facie que l’avarie a eu lieu par suite d’un mauvais arrimage ou de la négligence des personnes ayant la charge du navire, et, à moins de preuve du contraire par le patron ou les armateurs du navire, dont le fardeau retombera sur lui ou eux, il sera ou ils seront tenus responsables de cette avarie.


9. The master of every sea-going vessel arriving with cargo in the Port of Montreal, which has not previously legally broken bulk during the voyage at any port in Canada, shall notify the Port Warden to be present at the opening of the hatches of such vessel; and immediately on the discovery of any damage to the cargo, shall request him to survey the same, with the view of ascertaining the nature, cause and extent of such damage, before such damaged cargo shall be removed from the place in which it was originally stowed, — though, for the purpose of full and complete investigation, the Port Warden may cause the cargo so damaged to be discharged and removed to any wharf or warehouse: and should the Port Warden not be so notified and requested to be present and survey such cargo as aforesaid, and the said cargo or any part thereof should be landed from on board such vessel in a damaged condition, these facts shall be primâ facie evidence that such damage occurred in consequence of improper stowage or negligence on the part of the persons in charge of such vessel; and unless the contrary be shewn by the master or owners of such vessel, the burden of which shall be upon him or them, he or they shall be liable for such damage.

9. Le patron de tout navire de long cours arrivant avec une cargaison dans le port de Montréal, qui n’aura pas déjà légalement commencé à décharger durant le voyage à quelque port en Canada, notifiera le gardien de port d’être présent à l’ouverture des écoutilles du navire, et immédiatement après la découverte de quelque avarie à la cargaison, l’invitera à en faire l’inspection afin d’en constater la nature, la cause et l’étendue, avant que la cargaison avariée ne soit dérangée de la place où elle a été en premier lieu arrimée, bien que, dans le but d’en faire une inspection complète, le gardien de port puisse faire décharger et transporter sur un quai ou dans un entrepôt la cargaison ainsi avariée : et si le gardien de port n’était pas ainsi notifié et invité d’être présent et d’examiner la cargaison comme il est dit ci-haut, et si la cargaison était, en tout ou en partie, débarquée du navire étant avariée, ces faits constitueront une preuve primâ facie que l’avarie a eu lieu par suite d’un mauvais arrimage ou de la négligence des personnes ayant la charge du navire, et, à moins de preuve du contraire par le patron ou les armateurs du navire, dont le fardeau retombera sur lui ou eux, il sera ou ils seront tenus responsables de cette avarie.


24 (1) Where a ship is convicted of an offence under this Act, or where the owner of a ship or an owner of all or part of the cargo thereof is convicted of an offence under paragraph 19(1)(b), the convicting court may, if the ship and its cargo were seized under subsection 23(1), in addition to any other penalty imposed, order that the ship and cargo or the ship or its cargo or any part thereof be forfeited and, on the making of the order, the ship and cargo or the ship or its cargo or part thereof are or is forfeited to Her Majesty in right of Canada.

24 (1) Sur déclaration de culpabilité d’un navire pour infraction à la présente loi ou d’un propriétaire de navire ou de cargaison pour toute infraction prévue à l’alinéa 19(1)b), le tribunal peut, en cas de saisie du navire et de sa cargaison effectuée sous l’autorité du paragraphe 23(1), prononcer, en sus de toute autre peine, la confiscation immédiate au profit de Sa Majesté du chef du Canada soit du navire et de sa cargaison, soit du navire, soit de sa cargaison, en tout ou en partie.


" 221 (1) Any thing seized under section 220 shall be delivered into the custody of any person that the Minister directs (2) Where a thing seized under section 220 has cargo on board, the cargo may be discharged, under the supervision of (a) the enforcement officer or other person by whom the thing was seized, or (b) the person into whose custody the thing was delivered in accordance with subsection (1), at the place in Canada that is capable of receiving the cargo and that is nearest to the place of seizure, or at any other place that is satisfactory to the enforcement officer or other person supervising the discharge of the cargo (3) Where a thing seized under section 220 has cargo on board that is perishable, (a) the enforcement officer or other person by whom the thing was seized, or (b) the person into whose custody the thing was delivered in accordance with subsection (1) may sell the cargo or the portion of" After debate, the question was put on the amendment and it was agreed to.

« 221 (1) L'objet saisi en vertu de l'article 220 est placé sous la garde de la personne que désigne le ministre (2) La cargaison peut être déchargée, sous la surveillance de l'agent de l'autorité, de toute autre personne qui a effectué la saisie ou du gardien désigné au paragraphe (1), dans le lieu du Canada équipé pour cette opération et qui se trouve le plus proche du lieu de la saisie, ou dans tout autre lieu que l'agent de l'autorité ou la personne qui supervise cette opération juge indiqué (3) Toute partie de la cargaison qui est périssable peut être vendue par l'agent de l'autorité, par toute autre personne qui a effectué la saisie ou par le gardien désigné au paragraphe (1); le produit de la vente » Après débat, l'amendement, mis aux voix, est adopté.


On Clause 4, Ovid Jackson moved, That Bill C-26, in Clause 4, be amended by replacing line 25 on page 9 with the following: " number of seats available at those fares; (b.1) the competition from other modes of transportation, if the finding is in respect of a cargo rate, an increase in a cargo rate or a range of cargo rates; and" After debate, the question being put on the amendment, it was agreed to.

Article 4, Ovid Jackson propose, Que le projet de loi C-26, à l'article 4, soit modifié par adjonction, après la ligne 26, page 9, de ce qui suit : « b.1) de la concurrence des autres moyens de transport, si la décision vise le taux, l'augmentation de taux ou la gamme de taux; » Après débat, l'amendement, mis aux voix, est adopté.




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'cargo' -> cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight | cargo owner cargo owner | cargo-owner cargo-owner | owner of cargo | cargo boat | cargo ship | cargo vessel | freighter | general cargo ship

Date index: 2021-04-15
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