4. Considers that the redundancies in the 'repair and installation of machinery and equipment' sector in the region of Southern and Eastern Ireland are linked to major structural changes in world trade patterns due to globalisation, as shown by the closure of LTAI as a result of a serious shift in Union trade in goods and services resulting from a technological shift towards the production of new generation aircraft and components, by the shift in wider aircraft component production practices with resultant impacts on the market fundamentals of the underlying business model of LTAI and the shift in location of global aircraft production; ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-24]

4. considère que les licenciements survenus dans le secteur «réparation et installation de machines et d'équipements» dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du marché et du modèle économique sur lequel repose LTAI, ainsi que d'une délocalisation de la produc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-03-24]

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4. considère que les licenciements survenus dans le secteur "réparation et installation de machines et d'équipements" dans la région de Southern and Eastern Ireland sont liés à des modifications majeures dans la structure du commerce international résultant de la mondialisation, à l'image de la fermeture de LTAI, qui est la conséquence d'un changement radical dans le commerce des biens et services de l'Union résultant d'une évolution technologique vers la production d'avions et de composants de nouvelle génération, d'un changement dans les pratiques générales de production des composants pour avions ayant des incidences sur les fondamentaux du marché et du modèle économique sur lequel repose LTAI, ainsi que d'une délocalisation de la produc ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-24]

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General Clarke, the Supreme Allied Commander in Europe, now has more than 700 airplanes, including those based on American, French and British aircraft carriers present in the Adriatic.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Le général Clarke, le commandant suprême allié en Europe, a maintenant plus de 700 avions en place, incluant ceux à bord des porte-avions de trois pays, les États-Unis, la France et la Grande-Bretagne, qui sont en ce moment dans l'Adriatique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Further to these reports which have focused on ramp checks of aircraft of Egypt Air, the competent authorities of Egypt were requested to provide the audit reports for maintenance, continuing airworthiness and flight operations that they carried out on the air carrier. The competent authorities of Egypt transmitted on 10 November the report of the base inspection of Egypt Air in October 2009 which led to the renewal of the AOC of the air carrier.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Outre ces rapports qui étaient axés sur les inspections au sol effectuées sur des appareils d'Egypt Air, il a été demandé aux autorités compétentes égyptiennes de fournir les rapports des audits réalisés auprès du transporteur aérien concernant l'entretien, le maintien de la navigabilité et les opérations en vol. Le 10 novembre, les autorités compétentes égyptiennes ont transmis le rapport de l'inspection de la base dont Egypt Air a fait l'objet en octobre 2009 et qui a conduit au renouvellement du CTA du transporteur aérien.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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That application is based on the fact that: first, the airport has already accommodated over 100 flights with 50 passengers; second, its infrastructure complies with the agency's requirements; third, the return of American carrier Continental Airlines has been confirmed, and two new carriers, namely American Airlines and Mexicana, may also begin to provide service there; fourth, tax revenues alone far exceed the costs generated by the agency, and; fifth, Quebec is lagging far behind Ontario, in terms of the number of airports that can accommodate aircraft with 50 p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

On appuie cette demande sur le fait que: premièrement, l'aéroport a déjà accueilli plus de 100 vols de 50 places; deuxièmement, son infrastructure est conforme aux exigences de l'agence; troisièmement, il y a la confirmation du retour de Continental, le transporteur américain, et l'arrivée possible de deux nouveaux transporteurs, soit American Airlines et Mexicana; quatrièmement, les retombées strictement fiscales excèdent de beaucoup les coûts engendrés par l'agence et; cinquièmement, le Québec accuse un retard important sur l'Ontario quant au nombre d'aéroports accueillant des appareils de 50 places sur son territoire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-06-16]

- Contributions in the form of paying for hotel costs or the costs of staff training or marketing are not unusual and should be compared to the investment made and the risk taken by the carrier basing an aircraft in a little-known airport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

- Les contributions sous forme de prise en charge des coûts d'hôtels, de la formation du personnel ou du marketing ne sont pas inhabituelles et doivent être comparées à l'investissement réalisé et au risque pris par le transporteur qui base un avion dans un aéroport peu connu.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Nevertheless, in 1995-96 EDC supported certain export transactions that involved the purchase of Canadian made aircraft by foreign entities, which subsequently leased them to a Canada based carrier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-23]

Toutefois, au cours de la période 1995-1996, EDC a soutenu certaines transactions à l’exportation qui concernaient l'achat par des entités étrangères d'aéronefs fabriqués au Canada, lesquelles les ont loués ultérieurement à un transporteur aérien établi au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-23]

33. Believes it essential for EU Member States to increase their naval aviation intervention capabilities based on the aircraft carriers possessed by four of them, in view of the importance of sea communications for the Union's trade and the scope they offer for performing Petersberg tasks, as the operations over former Yugoslavia have shown; calls on the Member States concerned, when replacing their aircraft carriers, to seek to achieve interoperability with a view to having available, in case of need, a homogeneous naval aviation intervention force;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

33. juge indispensable que les Etats de l'Union européenne développent des capacités d'intervention aéro-maritimes reposant sur les porte-avions que possèdent quatre de ses États membres, compte tenu de l'importance des voies de communication maritimes pour le commerce de l'Union et des possibilités que ceux-ci offrent pour la mise en œuvre des missions de Petersberg, comme les opérations au-dessus de l'ancienne Yougoslavie l'ont démontré; invite les Etats membres concernés à rechercher, à l'occasion du remplacement de leurs porte-avions, l'interopérabilité de façon à pouvoir disposer, en cas de besoin, d'une force d'intervention aéro-m ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-11-29]

Mr. Reg Tanner: In the video, it talked mainly about the safety aspects of it, giving the ability to communicate from the aircraft to a satellite to a ground-based station, with monitors potentially into each of the carriers that would give them all the parameters to watch the functionality of the aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

M. Reg Tanner: La vidéo traitait principalement des aspects reliés à la sécurité, puisqu'il serait possible de transmettre à partir de l'avion des renseignements par satellite jusqu'à une station au sol, avec des moniteurs dans chacun des aéronefs qui fourniraient tous les paramètres concernant le fonctionnement de l'appareil.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Let us not forget that the important images are not those of planes leaving aircraft carriers or military bases in Italy.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

N'oublions pas que les images importantes ne sont pas celles des avions qui décollent des porte-avions ou des bases militaires en Italie.

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