The significance of this slide is that in Ontario, we do predictive computer modelling for 40 decibels, but the approval will allow up to 51 decibels with increased wind speed, and a 10-decibel increase is perceived by the human ear as a doubling in sound.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Cette diapositive est importante pour la raison suivante : en Ontario, nos activités de modélisation prédictive sont fondées sur un seuil de 40 décibels, mais on tolérera jusqu'à 51 décibels lorsque le vent souffle plus fort. Or, une augmentation de 10 décibels est perçue par l'oreille humaine comme un bruit deux fois plus fort.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

That is to say, if there is one wind turbine a kilometre from my house that is emitting 40 decibels, and then a second one — however close together; they are not two kilometres apart in a wind farm — that also emits 40 decibel in measurable sound, using a VU metre, is there a cumulative effect of 80 decibels of sound with two?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Autrement dit, si une éolienne située à un kilomètre de ma maison émet un son de 40 décibels et qu'une deuxième — peu importe la distance qui les sépare, elles ne sont pas à deux kilomètres l'une de l'autre dans un parc éolien — émet également un bruit de 40 décibels de son mesurable, à l'aide d'un VU-mètre, y a-t-il un effet cumulatif de 80 décibels produit par ces deux appareils?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

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In the case of noise, if 94 decibels were determined to be an unacceptable level—I am giving you this number, but it may not be accurate—these 94 decibels would be taking place for a given amount of time, X, namely, the 94 decibels would be distributed over a four-hour period of time, for example.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Dans le cas du bruit, si on a estimé que 94 décibels était un niveau inacceptable—bien que je vous donne ce chiffre, il n'est peut-être pas exact,—ces 94 décibels sont prévus pour une durée de temps X, c'est-à-dire répartis sur une période de temps de quatre heures, par exemple.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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‘marginally compliant aircraft’ means aircraft which are certified in accordance with limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation signed on 7 December 1944 (the Chicago Convention) by a cumulative margin of less than 8 EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels) during a transitional period ending on 14 June 2020, and by a cumulative margin of less than 10 EPNdB following the end of that transitional period, whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

«aéronef présentant une faible marge de conformité», un aéronef qui fait l’objet d’une certification conformément aux valeurs limites définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention relative à l’aviation civile internationale signée le 7 décembre 1944 (convention de Chicago) avec une marge cumulée inférieure à 8 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu) pendant une période de transition jusqu’au 14 juin 2020, et avec une marge cumulée inférieure à 10 EPNdB après la fin de cette période de transition, la marge cumulée, exprimée en EPNdB, étant obtenue par la somme des différentes marges (c’est-à ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

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If we go up three points, three decibels from 65 decibels to 68 decibels, it doubles the noise level.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-09]

Si l'on augmente de 3 le nombre de décibels et que ceux-ci passent de 65 à 68 décibels, le niveau de bruit double.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-05-09]

Wildlife or people just 100 feet away from a PWC will be exposed to approximately 75 decibels, which, because of rapid changes in acceleration and direction, may be more disturbing than a constant sound of 90 decibels (1115) The American Hospital Association recommends hearing protection for occasional sounds above 85 decibels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-09]

À une distance d'à peine 100 pieds d'une motomarine, la faune et les humains sont exposés à environ 75 décibels qui, à cause des changements rapides d'accélération et de direction, peuvent s'avérer plus perturbateurs qu'un son constant de 90 décibels (1115) L'American Hospital Association recommande le port d'un dispositif de protection anti-bruit lorsque le niveau sonore dépasse les 85 décibels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-05-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-05-09]

As for noise, to limit noise outside the airport boundary, the target is to reduce noise levels by 4-5 decibels (dB) in the short term and 10 dB in the long term.The research activities are focusing on engine technologies allowing low-emission combustion, advanced noise-control systems, high-temperature materials, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

En ce qui concerne le bruit, il s'agit de limiter les nuisances sonores en dehors du périmètre aéroportuaire en réduisant les niveaux de bruit de 4-5 décibels (dB) à court terme et de 10 dB à long terme.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-09-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-09-29]

The day-evening-night level Lden in decibels (dB) is defined by the following formula:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

Le niveau jour-soir-nuit Lden en décibels (dB) est défini par la formule suivante:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-06-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-06-24]

(d) "Marginally compliant aircraft" shall mean civil subsonic jet aeroplanes, that meet the certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation by a cumulative margin of not more than 5EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on Inter ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

d) "aéronef présentant une faible marge de conformité", un avion à réaction subsonique civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale avec une marge cumulée inférieure ou égale à 5 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c'est-à-dire l'écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum autorisé) applicables à chacun des trois points de référence pour la mesure du bruit qui sont définis d ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-25]

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Date index: 2021-01-27