35. No dock charges are payable in respect of a vessel during a period in which the vessel is detained in the dry dock by weather, ice or tide conditions if during that period no work is done that would require the dry docking of the vessel.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

35. Aucun droit de cale sèche n’est exigible pour les périodes où le navire est retenu en cale sèche en raison des conditions atmosphériques, de la glace ou des marées, si aucun travail nécessitant l’assèchement de la cale sèche n’est effectué sur le navire pendant ces périodes.

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(3) Where a vessel leaves the dry dock five hours or less after the beginning of a day, the dock charge for that day shall be one half of the applicable dock charge set out in column II of item 5 of Schedule II that is payable in respect of the vessel for that day.

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(3) Lorsqu’un navire quitte la cale sèche 5 heures ou moins après le début d’une journée, les droits de cale sèche prévus à l’article 5 de l’annexe II sont réduits de moitié pour cette journée.

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34. If a vessel uses the dry dock or dry dock property or is provided with a service set out in the Schedule, the agent shall pay to the Manager the applicable dock charge for that use or that service.

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34. L’agent du navire occupant la cale sèche ou le terrain de la cale sèche ou auquel est fourni un service visé à l’annexe acquitte auprès du gestionnaire les droits de cale sèche applicables.

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33. For the purpose of calculating the dock charges payable for use of the dry dock or dry dock property or for services provided in respect of a vessel,

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33. Aux fins du calcul des droits de cale sèche exigibles pour l’utilisation de la cale sèche, du terrain de la cale sèche ou les services fournis à l’égard du navire :

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(i) the dock charge referred to in item 2 of the schedule for each day the dry dock is vacant by reason of the vessel having failed to enter the dry dock on that date, and

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(i) les droits de cale sèche prévus à l’article 2 de l’annexe pour chaque jour où la cale sèche est inoccupée du fait que le navire n’y est pas entré à la date convenue,

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Docking stations may also facilitate charging of internal batteries in the connected computer;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Les stations d’accueil peuvent également faciliter le chargement des batteries internes des ordinateurs qui y sont connectés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

In this case, instead of taking action they have decided to remain silent, like the man in the dock who does not defend himself but refuses to accept the charges by simply remaining passive and silent.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

Dans ce cas, au lieu d’agir, ils ont décidé de rester silencieux, comme la personne sur le banc des accusés qui ne se défend pas, mais refuse d’admettre les chefs d’inculpation en restant simplement passive et silencieuse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-25]

Furthermore, how does the Commission respond to the charge by the above trade union organisations that the 'self-handling' provision is incompatible with ILO Convention 137 on cargo handling in docks?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

Quelle est, également, la réponse de la Commission aux organisations syndicales qui dénoncent le fait que la disposition relative à «l’autoassistance» est incompatible avec la Convention 137 de l’Organisation internationale du travail concernant la manutention portuaire?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

It must also be said that ‘clearing ballast’ at sea is unfortunately to a very great extent exempt from the charging system. Only inspections at sea and more frequent inspections of vessels docking in ports would be likely to reduce the amount of dumping at sea.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

Il convient également de dire que le "déballastage" en mer est malheureusement très largement indépendant du système de taxation : seuls des contrôles en mer et des contrôles plus fréquents de la flotte faisant escale seraient susceptibles de limiter les rejets en mer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-13]

(l) construction, repair or equipment of any ship or dock charges and dues;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

l) construction, réparations, équipement d'un navire ou frais de cale;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-12-31]

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