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TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

exhaust gas temperature, E.G.T., T.G.T., T4, T7, turbine discharge temperature, turbine gas temperature, jet pipe temperature, exhaust temperature, exhaust gas temperature, exhaust gas temperature (turbine engines), exhaust gas temperature indicator, turbine discharge temperature indicator, turbine gas temperature indicator, jet pipe temperature indicator, EGT indicator, T.G.T. indicator, T4 indicator, T7 indicator, APU exhaust gas temperature indicator, auxiliary power unit gas temperature indicator, engine exhaust gas temperature indicator, exhaust gas temperature indicating system, EGT indicating system, EGT system, EGT, turbine gas temperature, TGT, EGT indicator, exhaust gas temperature indicator, EGT signal failure, exhaust gas temperature signal failure, carbon monoxide lacrimogenic gas, tear gas, exhaust gas recirculation, exhaust gas recirculation system, EGR system, Accidental exposure to exhaust gas in aircraft, Exhaust gas, EGCEO, -*- température tuyère, température des gaz d'éjection, température sortie turbine, température d'échappement, température des gaz d'ejection, indicateur température tuyère, indicateur température des gaz d'éjection, indicateur température sortie turbine, indicateur de température de gaz d'échappement APU, système de signalisation EGT, température des gaz à la sortie de la tuyère, EGT, température des gaz d'échappement, indicateur de T 4, défaillance du signal de température tuyère, lacrymogène, utilitaires, oxyde de carbone, monoxyde de carbone, oxydes d'azote, recyclage des gaz d'échappement, RGE, gaz de chasse, OIGE,

exhaust gas temperature | E.G.T. | T.G.T. | T4 | T7 | turbine discharge temperature | turbine gas temperature | jet pipe temperature | exhaust temperature

température tuyère | température des gaz d'éjection | température sortie turbine | température d'échappement

exhaust gas temperature | exhaust gas temperature (turbine engines)

température des gaz d'ejection

indicateur température tuyère | indicateur température des gaz d'éjection | indicateur température sortie turbine

APU exhaust gas temperature indicator | auxiliary power unit gas temperature indicator

indicateur de température de gaz d'échappement APU

engine exhaust gas temperature indicator

indicateur de température de sortie des gaz d'échappement

exhaust gas temperature indicating system [ EGT indicating system | EGT system ]

système de signalisation de la température des gaz d'échappement [ système de signalisation EGT ]

exhaust gas temperature [ EGT ]

température des gaz à la sortie de la tuyère [ EGT ]

turbine gas temperature [ TGT | exhaust gas temperature | jet pipe temperature ]

température des gaz d'échappement [ EGT,TGT | température tuyère ]

EGT indicator | exhaust gas temperature indicator | jet pipe temperature indicator

indicateur de T 4

EGT signal failure [ exhaust gas temperature signal failure ]

défaillance du signal de température tuyère [ défaillance du signal de température des gaz d'échappement de tuyère ]

carbon monoxide lacrimogenic gas [tear gas] motor (vehicle) exhaust gas nitrogen oxides sulfur dioxide utility gas

dioxyde de soufre gaz:d'échappement d'un véhicule à moteur | lacrymogène | utilitaires | oxyde de carbone [monoxyde de carbone] oxydes d'azote

exhaust gas recirculation | exhaust gas recirculation system | EGR system

recyclage des gaz d'échappement [ RGE ]

Accidental exposure to exhaust gas in aircraft

exposition accidentelle à un gaz un échappement dans un avion

Exhaust gas

gaz de chasse

FDJP Ordinance of 19 March 2006 on Exhaust Gas Measurement Equipment for Internal Combustion Engines [ EGCEO ]

Ordonnance du DFJP du 19 mars 2006 sur les instruments mesureurs des gaz d'échappement des moteurs à combustion [ OIGE ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

a framework directive to establish the principles of infrastructure charging and a pricing structure, including a common methodology to incorporate internal and external costs and aiming to create the conditions for fair competition between modes (a) In the case of road transport, charges will vary according to the vehicle's environmental performance (exhaust gas emissions and noise), the type of infrastructure (motorways, trunk and urban roads), distance covered, axle weight and degree of congestion (b) In the case of rail transport, charges will be graduated according to scarcity of infrastructure capacity and adverse environmental effects (c) In the case of maritime transport, the measures proposed will be linked to maritime safety.

une directive-cadre sur les principes de tarification de l'usage des infrastructures et la structure des redevances, comprenant une méthodologie commune de la tarification des coûts internes et externes et visant à créer une concurrence équitable entre les modes.a) Dans le secteur des transports routiers, les redevances seront modulées en fonction des performances environnementales des véhicules (émissions de gaz et de bruit), du type d'infrastructure utilisé (autoroutes, routes nationales et urbaines), de la distance parcourue, du poids et du niveau de congestion.b) Dans le secteur ferroviaire, les redevances seront modulées selon la rareté des capacités en infrastructures et des nuisances environnementales.c) Dans le secteur maritime, les mesures proposées seront liées à la sécurité maritime.

Thermal cleaning systems for exhaust gas from surface treatment equipment — Safety requirements

Systèmes d’épuration thermique de l’air extrait des installations de traitement de surface — Prescriptions de sécurité

Q. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated by software defeat devices;

Q. considérant que les systèmes actuels de limitation des émissions de NOx des véhicules particuliers roulant au diesel reposent sur trois technologies: le recyclage des gaz d'échappement, les absorbeurs de NOx (pièges à NOx) et la réduction catalytique sélective; qu'afin de respecter les valeurs limites fixées par la norme Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; que toutes peuvent être désactivées par des logiciels d'invalidation;

R. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR);

R. considérant que les systèmes actuels de contrôle des émissions de NOx rejetées par les voitures particulières à modèle diesel reposent sur trois technologies principales: des modifications apportées au moteur associées au recyclage des gaz d'échappement (RGE), des absorbeurs de NOx à mélange pauvre ("pièges à NOx" ou LNT) et la réduction catalytique sélective (SCR);

U. whereas current systems for controlling NOx emissions from diesel passenger cars rely on three main technologies: inner-engine modifications coupled with exhaust gas recirculation (EGR), lean-burn NOx absorbers (lean NOx traps, or LNTs), and selective catalytic reduction (SCR); whereas, in order to meet Euro 6 limit values, most vehicles are equipped with at least two of the three technologies; whereas all of these technologies can be de-activated with software defeat devices;

U. considérant que les systèmes actuels de limitation des émissions de NOx des véhicules particuliers roulant au diesel reposent sur trois technologies principales: le recyclage des gaz d'échappement, les absorbeurs de NOx (pièges à NOx) et la réduction catalytique sélective; qu'afin de respecter les valeurs limites fixées par la norme Euro 6, la plupart des véhicules sont équipés d'au moins deux de ces trois technologies; qu'elles peuvent toutes êtres désactivées à l'aide de dispositifs d'invalidation;