pre-flight actions for IFR flights | pre-flight checks for IFR flights | pre-flight procedures for IFR flights | preparation activities for IFR flights

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

procédures de pré-vol pour vols IFR

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

support flight check activities | support flight checks to ensure safety of aircraft | assist in the conducting of flight checks | assist in the performance of in-flight and pre-flight checks

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

prêter assistance pendant l’exécution de contrôles aériens

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

pattern-cutting software utilisation | utilise pattern-cutting softwares | use pattern-cutting softwares | utilize pattern-cutting softwares

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

utiliser des logiciels pour découper des patrons

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

trellis drainage pattern [ trellised drainage pattern | grapevine drainage pattern | espalier drainage pattern | lattice drainage pattern | rectangular drainage pattern ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

réseau hydrographique en treillis [ réseau hydrographique orthogonal | réseau hydrographique en espalier | tracé en treillis d'un réseau hydrographique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

space navigation [ manned space flight | space flight | space travel(GEMET) | Space flight(STW) | space flight(UNBIS) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

navigation spatiale [ vol spatial | vol spatial habité ]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(c) a variation in the presence of wildlife hazards, including those referred to in section 322.302 of the Airport Standards-Airport Wildlife Planning and Management, has been observed in an airport flight pattern or movement area; or

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

c) une variation dans la présence des périls fauniques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des Normes d’aéroports — Planification et gestion de la faune aux aéroports, a été observée dans un circuit de vol à l’aéroport ou sur une aire de mouvement;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(e) where the presence of wildlife hazards, including those referred to in section 322.302 of the Airport Standards-Airport Wildlife Planning and Management, has been observed in an airport flight pattern or movement area.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) aux aéroports où la présence de périls fauniques, y compris ceux visés à l’article 322.302 des Normes d’aéroports — Planification et gestion de la faune aux aéroports, a été observée dans un circuit de vol à l’aéroport ou sur une aire de mouvement.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Prior to the introduction of this chemistry, we were seeing a lot of foliar spraying occurring in certain areas because of the flight patterns of the aphids coming into the country and it becoming an issue.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

Avant l'introduction de ces produits chimiques, nous devions beaucoup vaporiser les feuilles dans certaines régions en raison des schémas de vol des pucerons qui entraient au pays et qui commençaient à poser problème.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

take into account the relationship between the frequency and pattern of flight duty periods and rest periods and give consideration to the cumulative effects of undertaking long duty hours combined with minimum rest periods;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

évalue le rapport entre la fréquence et l’organisation des temps de service de vol et des temps de repos, et tient compte des effets cumulatifs de services longs combinés à des temps de repos minimaux;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Of course, it's in the Okanagan Valley, and the landing flight pattern has to go down the valley.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

Bien sûr, c'est dans la vallée de l'Okanagan et la trajectoire d'atterrissage survole la vallée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-12-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-12-06]

However, the applicable legislation for flight crew and cabin crew members should remain stable and the home base principle should not result in frequent changes of applicable legislation due to the industry’s work patterns or seasonal demands.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Cependant, la législation applicable aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine devrait rester stable et le principe de la base d’affection ne devrait pas donner lieu à des changements fréquents de la législation applicable en raison de modes d’organisation du travail ou de contraintes saisonnières dans ce secteur d’activité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

However, the applicable legislation for flight crew and cabin crew members should remain stable and the ‘home base’ principle should not result in frequent changes of applicable legislation due to the industry’s work patterns or seasonal demands.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Cependant, la législation applicable aux membres de l’équipage de conduite et de l’équipage de cabine devrait rester stable et le principe de la «base d’affectation» ne devrait pas donner lieu à des changements fréquents de la législation applicable en raison de modes d’organisation du travail ou de contraintes saisonnières dans ce secteur d’activité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

We know that l'Aéroport international de Montréal is responsible for the flight patterns. It is also responsible for determining how things are going.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-07]

Nous savons que c'est Aéroports de Montréal qui a la responsabilité des plans de vol. Cet organisme a également la responsabilité de gérer les activités.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-05-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-05-07]

Air traffic management authorities should apply effective measures in order to avoid the formation of contrails and cirrus clouds through changes in flight patterns, namely by ensuring that flights will avoid passing through areas where due to specific atmospheric conditions the formation of such clouds is foreseen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

Les autorités chargées de la gestion du trafic aérien devraient prendre des mesures efficaces pour éviter la formation de trainées de condensation et de cirrus en modifiant les profils des vols, à savoir en faisant en sorte que les vols ne passent pas dans des zones où, en raison des conditions atmosphériques particulières, on peut prévoir que ces nuages se forment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-12]

Fuel consumption, for instance, can be reduced by minimising queuing before take-off, using more optimal flight paths and reducing the extent to which aircraft must fly in holding patterns before landing at congested airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

La consommation de carburant, par exemple, pourrait être réduite en minimisant le temps d’attente avant décollage, en recourant à des routes optimales et en limitant les périodes durant lesquelles les avions doivent rester en trajectoire d’attente avant d’atterrir dans des aéroports saturés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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