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Air-to-air refuelling operation
Briquet's disorder Multiple psychosomatic disorder
Bus and coach service operative
Bus parts operative
Conduct aviation fuel servicing operations
Conduct fuel servicing operations in aviation
Flight radio operator
Flight service operator
Food service functions
Food service operation
Food service operations
Food services operations
IFR operation
In-flight refuelling operation
In-flight service
Instrument flight rules operation
LGV service operative
Motor vehicles parts advisor
Support aviation refuelling functions
Undertake aircraft refuelling activities
Visual Flight Rules Operations Panel

Translation of "flight service operator " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
flight service operator
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
agent des services d'information de vol | assistant à l'information de vol
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
food service functions | food service operation | food service operations | food services operations
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
opérations de restauration
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
bus parts operative | LGV service operative | bus and coach service operative | motor vehicles parts advisor
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
conseiller en pièces détachées | magasinier en pièces détachées | conseiller en pièces détachées/conseillère en pièces détachées | vendeur-conseil en pièces détachées
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
support aviation refuelling functions | undertake aircraft refuelling activities | conduct aviation fuel servicing operations | conduct fuel servicing operations in aviation
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
effectuer des opérations d'entretien liées au carburant d’avions
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
flight radio operator
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
opérateur radio-navigant
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
in-flight service
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
service à bord
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
instrument flight rules operation [ IFR operation ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
opération IFR
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
air-to-air refuelling operation [ in-flight refuelling operation ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
opération de ravitaillement en vol
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Visual Flight Rules Operations Panel
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Groupe d'experts sur l'exploitation VFR
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Definition: The main features are multiple, recurrent and frequently changing physical symptoms of at least two years' duration. Most patients have a long and complicated history of contact with both primary and specialist medical care services, during which many negative investigations or fruitless exploratory operations may have been carried out. Symptoms may be referred to any part or system of the body. The course of the disorder is chronic and fluctuating, and is often associated with disruption of social, interpersonal, and fami ...[+++]
https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
Définition: Les principales caractéristiques sont des symptômes physiques multiples, récurrents et variables dans le temps, persistant au moins deux ans. Dans la plupart des cas, les sujets entretiennent, depuis longtemps, des relations complexes avec les services médicaux, spécialisés et non spécialisés, et ont subi de nombreuses investigations ou interventions exploratrices négatives. Les symptômes peuvent renvoyer à n'importe quel système ou partie du corps. Le trouble a une évolution chronique et fluctuante, et s'accompagne souvent d'une altération du comportement social, interpersonnel et familial. Quand le trouble est de durée plus ...[+++]
https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
‘air traffic services airspaces’ mean airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
«espaces aériens des services de la circulation aérienne», des espaces aériens, de dimensions définies, désignés par une lettre de l’alphabet, à l’intérieur desquels des types précis de vol sont autorisés et pour lesquels il est spécifié des services de la circulation aérienne et des règles d’exploitation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
“air traffic services (ATS) airspaces” mean airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
“espaces aériens des services de la circulation aérienne” ou “espaces aériens ATS”, des espaces aériens de dimensions définies, désignés par une lettre de l'alphabet, à l'intérieur desquels des types précis de vol sont autorisés et pour lesquels il est spécifié des services de la circulation aérienne et des règles opérationnelles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Operators and airlines often ‘lure’ customers with attractive flight times, but then switch the flights at short notice to cheaper slots in the middle of the night, especially in the case of packages. In the interests of better service, operators/airlines should be required to adhere to the agreed flight times and provide information on their slots in good time, so that travellers can make the necessary preparations and book the trip as it will actually be organised.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
Les organisateurs et les compagnies aériennes attirent souvent les clients en leur faisant miroiter des horaires de vol agréables, puis décalent au dernier moment les horaires de vol, surtout pour les voyages à forfait, vers des créneaux plus intéressants pour eux au niveau du prix, situés en plein milieu de la nuit. Aux fins de l'amélioration des services, les prestataires/compagnies aériennes devraient être obligés de respecter les horaires de vol et de fournir des informations sur leurs créneaux en temps utile, afin de les voyageurs puissent faire les préparatifs nécessaires et réserver le voyage comme il sera effectivement organisé.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]
11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; re ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]
11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]
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11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; re ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]
11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu’aujourd’hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d’aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-08]
Consistent with this right, neither Party shall unilaterally limit the volume of traffic, frequency or regularity of service, or the aircraft type or types operated by the airlines of the other Party, nor shall it require the filing of schedules, programs for charter flights, or operational plans by airlines of the other Party, except as may be required for customs, technical, operational, or environmental (consistent with Article 15) reasons under uniform conditions consi ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
En vertu de ce droit, aucune des deux parties ne limite unilatéralement le volume du trafic, la fréquence ou la régularité des services, le ou les types d'aéronefs exploités par les transporteurs aériens de l'autre partie ni n'exige de leur part le dépôt de leurs programmes de vols réguliers ou affrétés ou de plans d'exploitation, sauf pour des motifs douaniers, techniques, d'exploitation ou d'environnement (en application de l'article 15), et ceci dans des conditions uniformes conformes aux dispositions de l'article 15 de la convention.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-04-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-04-24]
‘airspace classification’ means the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated, and within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified; air traffic services airspaces are classified as Class A to G as defined by Chapter 2, paragraph 6.1. of Annex 11 to the Chicago Convention on International ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]
«classification de l’espace aérien»: la classification de l’espace aérien en espaces aériens de services de circulation aérienne de dimensions définies, désignés alphabétiquement, et dans lesquels des types de vols spécifiques peuvent être effectués et pour lesquels des services de circulation aérienne et des règles d'exploitation sont précisés; les espaces aériens de services de circulation aérienne sont classifiés comme classes A à G au sens du chapitre 2, point 6, point 1, de l’annexe 11 de la convention de Chicago relative à l’av ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-10]
Chapter 2, paragraph 6 of Annex 11 to the 1944 Chicago Convention on International Civil Aviation requires the classification of airspace into air traffic services airspaces of defined dimensions, alphabetically designated from Class A to Class G, within which specific types of flights may operate and for which air traffic services and rules of operation are specified.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]
Le chapitre 2, point 6 de l’annexe 11 de la convention de Chicago de 1944 relative à l’aviation civile internationale demande la classification de l’espace aérien en espaces aériens pour les services de contrôle de la circulation aérienne ayant des dimensions définies, désignés alphabétiquement de la classe A à la classe G, à l’intérieur desquels des types de vols spécifiques peuvent avoir lieu, et pour lesquels des services de circulation aérienne et des règles d’exploitation sont spécifiés.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-10]
"commercial passenger air service" means a passenger air transport service operated by an air carrier through a scheduled or non scheduled flight offered to the general public for valuable consideration, whether on its own or as part of a package.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]
"service commercial de transport aérien de passagers" : un service de transport de passagers par voie aérienne, assuré par un transporteur aérien grâce à un vol régulier ou non en aéronef et proposé au grand public contre rétribution, soit séparée soit incluse dans un forfait.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]
20. Reiterates the request that air passengers be fully informed in advance about the details of services, including the name of the operating carrier; the stop-overs to be made during the journey, type of plane, available space between seats in economy class, in-flight services provided and special offers available, in particular where the airline is operating an alliance or codeshare;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]
20. réitère les demandes que les passagers aériens soient pleinement informés avant le départ sur les détails des services, y compris le nom du transporteur effectif et des escales durant le trajet, le type d'avion, l'espace disponible entre les sièges en classe économique, les services à bord et les offres de promotion existantes, en particulier en cas d'alliance ou de partage de code;
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]


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Date index: 2023-06-12
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