nature of impacts of urban pollution | science of urban pollution implications | nature of urban pollution implications | urban pollution implications

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

implications de la pollution urbaine

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Depending on the will of this committee, the committee may wish to spell out the methods of pollution prevention that flow from the definition because in the current act a great deal of fuss is made over pollution prevention and the declaration of pollution prevention as a national goal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Selon son bon vouloir, le présent comité pourra décider d'énoncer les méthodes de prévention de la pollution qui découlent de cette définition étant donné que dans la loi actuelle on y parle abondamment de la prévention de la pollution et qu'on y déclare que celle-ci est un objectif national.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persisten ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-15]

If the total sample mass of particulates (M SAM ) and gaseous pollutants exceeds 0,5% of the total CVS flow (M TOTW ), the CVS flow shall be corrected for M SAM or the particulate sample flow shall be returned to the CVS prior to the flow measuring device.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Si la masse totale de l'échantillon de particules (MSAM ) et de gaz polluants dépasse 0,5 % du débit total du système CVS (MTOTW ), le débit du système CVS est corrigé pour tenir compte de MSAM ou le débit de l'échantillon de particules est ramené au système CVS avant le débitmètre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

If the total sample mass of particulates and gaseous pollutants exceeds 0,5% of the total CVS flow, the CVS flow shall be corrected or the particulate sample flow shall be returned to the CVS prior to the flow measuring device.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Si la masse totale de l'échantillon de particules et de gaz polluants dépasse 0,5 % du débit total du système CVS, le débit du système CVS est corrigé ou le débit de l'échantillon de particules est ramené au système CVS avant le débitmètre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

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Calculation of mass emission The mass of the pollutants M gas (g/test) shall be determined by calculating the instantaneous mass emissions from the raw concentrations of the pollutants, the u values from Table 4 (see also Section 1.3.4) and the exhaust mass flow, aligned for the transformation time and integrating the instantaneous values over the cycle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

Calcul des émissions massiques La masse de polluants Mgaz (g/essai) est déterminée en calculant les émissions massiques instantanées à partir des concentrations brutes de polluants, des valeurs u du tableau 4 (voir point 1.3.4.) et du débit massique de gaz d'échappement, en tenant compte du temps de transformation et en intégrant les valeurs instantanées sur la durée du cycle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

It was seen as a great leap forward that the transport required was becoming comparatively cheaper and cheaper. The opinion leaders would rather not admit that growing traffic flows lead to a growing pressure on space, to air pollution, to noise pollution and to road traffic accidents. More and more people are now experiencing the drawbacks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

Les leaders d'opinion préféraient ne pas voir que l'augmentation du trafic entraînait une plus grande exploitation de l'espace disponible, une pollution atmosphérique et sonore et des accidents de circulation. Désormais, un nombre grandissant de citoyens en subissent les inconvénients. Nous savons à présent qu'il est important de diminuer la quantité de trafic inutile et d'opter pour des formes de transport qui occupent moins d'espace et nuisent moins à l'environnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-10]

In the same way that the water flowed downstream from the wolf to the lamb, the European rivers flow from faraway places into the Mediterranean Sea and into our other seas. Therefore, It is right, as this report requests, to involve the candidate countries so that they do not pollute upstream the springs and the rivers crossing Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

Et puisque, telle l'eau de la fable s'écoulant du loup vers l'agneau, les rivières et fleuves européens partent de régions éloignées et viennent se jeter dans la mer Méditerranée et dans nos autres mers, il est bon d'impliquer, comme le demande le rapport, les pays candidats afin qu'ils ne polluent pas les sources et les cours supérieurs des rivières et des fleuves qui traversent l'Europe.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-05-14]

The Court: '1. Declares that, by failing to adopt pollution reduction programmes with quality objectives for 99 dangerous substances set out in List I of the Annex to Council Directive 76/464/EEC of 4 May 1976 on pollution caused by certain dangerous substances discharged into the aquatic environment of the Community, the Italian Republic has failed to fulfil its obligations under that Directive; 2. Declares that, by failing to provide the Commission with the information requested by it on the level of water pollution in Italy in order to enable it to establish the extent of the obligations flowing ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-28]

«1) En n'adoptant pas les programmes de réduction de la pollution comprenant des objectifs de qualité pour 99 substances dangereuses énumérées à la liste I de l'annexe de la directive 76/464/CEE du Conseil, du 4 mai 1976, concernant la pollution causée par certaines substances dangereuses déversées dans le milieu aquatique de la Communauté, la République italienne a manqué aux obligations qui lui incombent en vertu de ladite directive, et 2) en ne fournissant pas à la Commission les informations requises sur le degré de pollution des eaux en Italie afin de lui permettre de connaître l'étendue des obligations découlant de l'article 7 de ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-28]

What I am saying, though, is that when we enter this area of pollution prevention and the pollution prevention planning requirements that flow from it, we are not concerned with investigating ranges of health effects, calculating risk and taking pollution prevention action as a result of our calculations, research, investigations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Ce que je veux dire c'est que lorsque nous parlons de la prévention de la pollution et des exigences qui en découlent sur le plan de la planification, il ne s'agit pas d'examiner l'ampleur des effets sur la santé, de calculer les risques et de prendre des mesures de prévention de la pollution suite à nos calculs, à nos recherches et à nos enquêtes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Senator Mahovlich: Is it true that the rivers that flow into the Arctic would not have the pollution problems that we have in the rivers that flow into the Great Lakes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le sénateur Mahovlich: Est-il vrai que les rivières qui se jettent dans l'Arctique n'ont pas les problèmes de pollution qu'ont celles qui se jettent dans les Grands Lacs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-09