central freight traffic control | centralised control of freight traffic | integrated control of freight traffic | integrated freight traffic control

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion centralisée du trafic marchandises | gestion intégrée du trafic marchandises

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

manage freight-related financial documentation | overseeing freight-related financial documentation | control freight-related financial documentation | oversee freight-related financial documentation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

surveiller la documentation financière liée au fret

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

government grant | government subsidy | public grant | public subsidy | state subsidy

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

subvention publique | subvention gouvernementale | subvention de l'État

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

operating grant | operating subsidy | operational subsidy | operation grant

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

subvention de fonctionnement | subvention d'exploitation | aide au fonctionnement | subvention au fonctionnement

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The aid takes the form of a subsidy to railway companies and multimodal transport operators that carry freight, ultimately reducing prices for end customers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

L'aide prend la forme d'une subvention aux entreprises ferroviaires et aux opérateurs de transport multimodal qui transportent du fret, réduisant, en fin de course, les prix demandés aux clients finals.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-12-05]

EUROVOC descriptor: third country anti-subsidy proceeding airline air freight rate anti-dumping measure

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

Descripteur EUROVOC: pays tiers procédure antisubvention ligne aérienne tarif aérien mesure antidumping

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2011-03-21]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2011-03-21]

21. Calls on the Commission to draft its guidelines for environmental and railway subsidies in such a way as to simplify investments in sustainable rail freight transport; stresses in this regard the strategic importance of co-financing noise reduction, including at source (retrofitting of goods trucks), such as already exists for the fitting of rolling stock with ERTMS;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

21. invite la Commission à concevoir ses lignes directrices pour les aides environnementales et ferroviaires de façon à faciliter les investissements dans le transport ferroviaire durable de marchandises; souligne, à cet égard, l'importance stratégique que revêt un cofinancement des mesures de réduction du bruit, y compris à la source (post-équipement des wagons de marchandises), comme c'est déjà le cas pour l'installation du système ERTMS dans le matériel roulant;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

21. Calls on the Commission to draft its guidelines for environmental and railway subsidies in such a way as to simplify investments in sustainable rail freight transport; stresses in this connection the strategic importance of co-financing of noise reduction, including at source (retrofitting of goods trucks), such as already exists for the fitting of rolling stock with ERTMS;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

21. invite la Commission à concevoir ses lignes directrices pour les aides environnementales et ferroviaires de façon à faciliter les investissements dans le transport ferroviaire durable de marchandises; souligne à cet égard l'importance stratégique que revêt un cofinancement des mesures de réduction du bruit, y compris à la source (modernisation des wagons), comme c'est déjà le cas pour l'installation du système ERTMS dans le matériel roulant;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

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The minimum indicative subsidy threshold per traffic avoidance action shall be 500 million tonne-kilometres or 25 million vehicle-kilometres of freight traffic avoided or, in proportion to the indicative amount per euro of financial assistance, EUR 1 000 000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

Le seuil indicatif de subvention minimum par action visant à éviter du trafic est de 500 millions de tonnes-kilomètres ou de 25 millions de véhicules-kilomètres de trafic de fret évité ou, en fonction du montant indicatif du concours financier par euro, 1 000 000 EUR.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-16]

adjust the system of transport taxes, charges and subsidies to better reflect environmental damage and social costs and to increase competition in transport modes such as rail freight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-25]

ajuster le système de taxes, charges et subventions dans le domaine des transports afin de mieux traduire les coûts écologiques et sociaux et renforcer la concurrence dans les modes de transport tels que le fret ferroviaire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-25]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-06-25]

6. The minimum subsidy threshold for actions which contribute to reducing road freight transport by expanding existing short sea shipping, rail or inland waterway transport activities shall be EUR 250 000.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

6. Le seuil minimal de subvention par action d'extension d'activités existantes de transport maritime à courte distance, de transport ferroviaire ou de navigation intérieure réduisant le transport par route est de 250 000 euros.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-24]

In order to advance the immediate aims of the Marco Polo Programme – those of improving the environmental performance of freight transport and reducing road congestion, albeit in a relatively small way – this lowering of subsidy thresholds is crucial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-23]

Si l'on veut promouvoir les objectifs immédiats du programme Marco Polo - amélioration des performances environnementales du transport de fret et désengorgement des routes, bien que dans une proportion relativement faible -, cet abaissement des seuils de subvention est crucial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-23]

The freight transport sector has been fully liberalised; five different operators have been licensed and subsidies are no longer provided.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

Le secteur du transport des marchandises est entièrement libéralisé, cinq opérateurs différents ont reçu une licence et plus aucune subvention n'est accordée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-31]

The next facet of this bill that I would like to cover is the elimination of the Atlantic freight subsidies under the Atlantic Region Freight Assistance Act and the Maritime Freight Rates Act (1520 ) These subsidies were provided to rail, trucking and marine companies to defray the cost of shipping goods within the Atlantic region and to central Canadian markets.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-02]

Un autre aspect de ce projet de loi que je voudrais aborder aujourd'hui est l'abrogation de la Loi sur les subventions au transport des marchandises dans la Région atlantique et de la Loi sur les taux de transport des marchandises dans les provinces Maritimes (1520) Les subventions accordées en vertu de ces lois aidaient les entreprises de transport par rail, par route et par voie maritime à payer les coûts du transport des marchandises dans la région de l'Atlantique et vers les marchés du centre du pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-04-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-04-02]

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Date index: 2021-06-16