Translate "landing gear retracted" into french :

TERMINOLOGY
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landing gear retracted length, retractable landing gear, retractable undercarriage, retractable gear, gear retraction, landing gear retraction, landing-gear retraction lock, landing-gear safety lock, LG retraction lock, LG safety lock, undercarriage retraction lock, landing-gear retraction safety lock solenoid, LG retraction safety lock solenoid, undercarriage retraction safety lock solenoid, landing gear retraction lock, gear uplatch, gear uplock, L/G uplock, landing-gear retraction, LG retraction, main landing gear retraction, retraction of nose landing gear, landing gear aircraft ground safety pin, landing gear ground safety pin, main landing gear downlock safety pin -*- longueur minimale de béquille de semi-remorque, train escamotable, train d'atterrissage escamotable, atterrisseur escamotable, train rentrant, train rétractable, train d'atterrissage rentrant, train relevable, train d'atterrissage repliable, rentrée du train, rentrée train, verrou d'interdiction de relevage, solénoïde d'interdiction de relevage du train, verrou de train rentré, verrou train rentré, relevage du train d'atterrissage, escamotage de l'atterrisseur principal, escamotage de l'atterrisseur avant, goupille de sécurité des atterrisseurs

landing gear retracted length

longueur minimale de béquille de semi-remorque

retractable landing gear [ retractable undercarriage | retractable gear ]

gear retraction [ landing gear retraction ]

rentrée du train [ rentrée train ]

landing-gear retraction lock | landing-gear safety lock | LG retraction lock | LG safety lock | undercarriage retraction lock

verrou d'interdiction de relevage

landing-gear retraction safety lock solenoid | LG retraction safety lock solenoid | undercarriage retraction safety lock solenoid

solénoïde d'interdiction de relevage du train

landing gear retraction lock [ gear uplatch | gear uplock | L/G uplock ]

verrou de train rentré [ verrou train rentré ]

landing-gear retraction | LG retraction

relevage du train d'atterrissage

main landing gear retraction

escamotage de l'atterrisseur principal

retraction of nose landing gear

escamotage de l'atterrisseur avant

landing gear aircraft ground safety pin | landing gear ground safety pin | main landing gear downlock safety pin

goupille de sécurité des atterrisseurs

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

DAY or NIGHT — Lowering landing gear, (if fitted), showing steady landing lights and following the intercepting aircraft and, if, after overflying the runway in use or helicopter landing area, landing is considered safe, proceeding to land.

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes, suivre l’aéronef intercepteur et si, après le survol de la piste d’atterrissage pour hélicoptère, il est jugé possible d’atterrir en toute sécurité, procéder à l’atterrissage

DAY or NIGHT — Raising landing gear (if fitted) and flashing landing lights while passing over runway in use or helicopter landing area at a height exceeding 300 m (1 000 ft) but not exceeding 600 m (2 000 ft) (in the case of a helicopter, at a height exceeding 50 m (170 ft) but not exceeding 100 m (330 ft)) above the aerodrome level, and continuing to circle runway in use or helicopter landing area.

DE JOUR et DE NUIT — Rentrer le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et faire clignoter les phares d’atterrissage en passant au-dessus de la piste d’atterrissage en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères à une hauteur supérieure à 300 m (1 000 ft), mais inférieure à 600 m (2 000 ft) [dans le cas d’un hélicoptère, à une hauteur supérieure à 50 m (170 ft), mais inférieure à 100 m (330 ft)] au-dessus du niveau de l’aérodrome, et continuer à exécuter des circuits autour de la piste en service ou de l’aire d’atterrissage pour hélicoptères.

DAY or NIGHT — Lowering landing gear (if fitted), showing steady landing lights and overflying runway in use or, if the intercepted aircraft is a helicopter, overflying the helicopter landing area.

DE JOUR et DE NUIT — Abaisser le train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté), allumer les phares d’atterrissage fixes et survoler la piste d’atterrissage en service ou, si l’aéronef intercepté est un hélicoptère, survoler l’aire d’atterrissage des hélicoptères.

DAY or NIGHT — If it is desired that the intercepted aircraft follow the intercepting aircraft to an alternate aerodrome, the intercepting aircraft raises its landing gear (if fitted) and uses the Series 1 signals prescribed for intercepting aircraft.

DE JOUR et DE NUIT — S’il désire que l’aéronef intercepté le suive vers un autre aérodrome, l’intercepteur rentre son train d’atterrissage (si l’aéronef en est doté) et fait les signaux de la série 1 prescrits pour l’intercepteur.

On markets on which the merging companies are active at different stages of the supply chain, for example as suppliers of landing gears and wiring systems or related components, the Commission found that the merged entity would not have the ability and/or incentive to foreclose third parties, notably because alternative suppliers and customers would in any event remain available.

Sur les marchés sur lesquels les entreprises parties à la concentration exercent des activités à différentes étapes de la chaîne d'approvisionnement, par exemple en tant que fournisseurs de trains d'atterrissage et de systèmes de câblage ou d'éléments connexes, la Commission a constaté que l'entité issue de la concentration n'aurait pas la capacité et/ou la tentation d'évincer des tiers, notamment parce qu'il subsisterait, en tout état de cause, d'autres fournisseurs et clients.