Traduction de «marine light » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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marine light

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

feu maritime

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marine light

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

phare de marine

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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plot and rehearse lighting states with automated lights | plot lighting states using automated lighting | plot lighting states with automated lighting | plot lighting states with automated lights

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

définir la position d'éclairages avec des lumières automatisées

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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marine life [ marine fauna | marine flora | Aquatic fauna(ECLAS) | Marine animals(ECLAS) | marine organism(GEMET) ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

espèce marine [ faune marine | flore marine ]

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marine inspector | marine instrument mechanic | marine electrical tecnician | marine electronics technician

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technicien électronique de maintenance marine | technicien électronique de maintenance marine/technicienne électronique de maintenance marine | technicienne électronique de maintenance marine

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

marine machinery system tending | marine machinery systems operating | operate marine machinery systems | operating marine machinery systems

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faire fonctionner les machines de navires

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light aspect | light in color | light in colour | signal light

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feu | feu de signal

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

feu encastré [ feu noyé ]

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light bottom | light corner | light panels | light shoulder

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angles minces | épaules minces | faces minces | fond mince

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Chromate and Lead Free Marine Primer for Steel and Light Alloy Surfaces

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Peinture primaire sans chromate ni plomb, marine, pour surfaces en acier et en alliage léger

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The JURI Committee as the committee responsible had informed the President that, in the light of the election of Marine Le Pen to the French National Assembly, the request for the waiver of her immunity which had been announced in plenary on 26 April 2017(minutes of 26.4.2017, item 6) no longer had a rationale, since Marine Le Pen no longer enjoyed immunity under the Protocol on the privileges and immunities of the European Union.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-09-10]

La commission JURI, compétente en la matière, a informé le Président que, compte tenu de l'élection de Marine Le Pen à l'Assemblée nationale française, la demande de levée de son immunité annoncée en plénière le 26 avril 2017(point 6 du PV du 26.4.2017) n'a plus de raison d'être, puisque Marine Le Pen ne bénéficie plus d'immunité en vertu du Protocole sur les privilèges et immunités de l'Union européenne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-09-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-09-10]

(5) Despite subsections (1) to (3), an applicant need not effect any movages or trips required to be effected during the period commencing on December 1 and ending on April 8 if the application is for a pilotage certificate valid only for the period beginning when all light buoys are in place in the part of the channel to which the pilotage certificate relates and ending when the Authority informs pilotage certificate holders, by a Notice to Mariners or a Notice to Shipping, that the light buoys have been withdrawn.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(5) Malgré les paragraphes (1) à (3), le candidat à un certificat de pilotage n’a à effectuer aucun des voyages et déplacements exigés pour la période commençant le 1 décembre et se terminant le 8 avril si le certificat demandé n’est valide que pour la période commençant au moment où toutes les bouées lumineuses sont en place dans la partie du chenal visée par le certificat et se terminant au moment où l’Administration informe les titulaires de certificat de pilotage, au moyen d’un Avis aux navigateurs ou d’un Avis à la navigation, que les bouées ont été retirées.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la compos ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-15]

Together with underwater noise, which is highlighted throughout Directive 2008/56/EC, other forms of energy input have the potential to impact on components of marine ecosystems, such as thermal energy, electromagnetic fields and light.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

Outre les sources sonores sous-marines, qui sont traitées dans la directive 2008/56/CE, d’autres formes d’énergie, telles que l’énergie thermique, les champs électromagnétiques et la lumière, peuvent avoir un impact sur les composants des écosystèmes marins.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-08-31]

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Examination of the set of environmental targets, associated indicators and limit and target reference points developed in light of the environmental objectives laid down in Article 1, in order to assess whether the achievement of the targets would lead the marine waters falling under the sovereignty or jurisdiction of Member States within a marine region to a status matching them.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Examen de l’ensemble des objectifs environnementaux, des indicateurs associés et des points de référence limites et cibles déterminés en fonction des objectifs généraux visés à l’article 1er, afin de déterminer si la réalisation des objectifs environnementaux aboutirait à ce que l’état des eaux marines relevant de la souveraineté ou de la juridiction des États membres dans une région marine soit conforme à ces objectifs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]

(10)Examination of the set of environmental targets, associated indicators and limit and target reference points developed in light of the environmental objectives laid down in Article 1, in order to assess whether the achievement of the targets would lead the marine waters falling under the sovereignty or jurisdiction of Member States within a marine region to a status matching them.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

Examen de l’ensemble des objectifs environnementaux, des indicateurs associés et des points de référence limites et cibles déterminés en fonction des objectifs généraux visés à l’article 1er, afin de déterminer si la réalisation des objectifs environnementaux aboutirait à ce que l’état des eaux marines relevant de la souveraineté ou de la juridiction des États membres dans une région marine soit conforme à ces objectifs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]

1. Annexes III, IV and V may be amended in the light of scientific and technical progress in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 25(3), taking into account the periods for the review and updating of marine strategies laid down in Article 17(2).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

1. Les annexes III, IV et V peuvent être modifiées en fonction des progrès scientifique et technique conformément à la procédure de réglementation avec contrôle prévue à l’article 25, paragraphe 3, compte tenu des délais visés à l’article 17, paragraphe 2, pour le réexamen et la mise à jour des stratégies marines.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-06-16]

Light stations were pivotal in Canada becoming a trading nation, lighting the way for safe passage of mariners, commerce and opportunity.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

C'est en partie grâce aux stations de phares que le Canada a pu devenir une nation marchande, car en permettant le passage sûr des marins, ils favorisaient les échanges commerciaux et les débouchés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-10]

The reality is that new marine technologies, such as satellite based navigation, offer today's mariner modern efficiencies that lighthouses never could, and these new systems are steadily replacing the need for lights.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-26]

La réalité c'est que les nouvelles technologies dans le secteur maritime, comme par exemple la navigation par satellite, procurent aux marins modernes des avantages que les phares ne peuvent leur fournir, et ces nouveaux systèmes sont en train d'éliminer progressivement la raison d'être des phares.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-26]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-26]

Hon. Pat Carney: Honourable senators, I give notice that on Tuesday next, October 8, 1996, I will call the attention of the Senate to the state of marine safety on the British Columbia coast in view of ongoing light station de-staffing and the proposed cuts to maritime navigation, search and rescue, and other essential programs of the Pacific Region Canadian Coast Guard Marine Services.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-10-02]

L'honorable Pat Carney: Honorables sénateurs, je donne avis que mardi prochain, le 8 octobre 1996, j'attirerai l'attention du Sénat sur les conditions de sécurité maritime le long des côtes de la Colombie-Britannique, compte tenu du processus d'automatisation des phares qui a été entrepris et des compressions qui sont proposées dans le Programme de recherche et sauvetage de la navigation maritime et dans d'autres programmes essentiels du Service de la marine de la Garde côtière canadienne dans la région du Pacifique.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-10-02]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-10-02]

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Date index: 2022-03-24