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Translate "mean aerodynamic chord" into french :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
mean aerodynamic chord, MAC, mean aerodynamic chord, wing aerodynamic mean chord line, aerodynamic mean chord line, mean geometric chord, wing aerodynamic mean chord length, aerodynamic mean chord length, standard mean chord, SMC -*- corde moyenne aérodynamique, corde aérodynamique moyenne, MAC, corde moyenne aérodynamique de l'aile, corde aérodynamique moyenne, profil moyen, corde géométrique moyenne, longueur de la corde moyenne aérodynamique de l'aile, longueur de la corde moyenne aérodynamique

mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.]

corde moyenne aérodynamique


mean aerodynamic chord

corde aérodynamique moyenne


mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.]

corde aérodynamique moyenne | MAC [Abbr.]


wing aerodynamic mean chord line [ aerodynamic mean chord line | mean aerodynamic chord ]

corde moyenne aérodynamique de l'aile [ corde moyenne aérodynamique | corde aérodynamique moyenne | profil moyen ]


mean geometric chord

corde géométrique moyenne


wing aerodynamic mean chord length [ aerodynamic mean chord length ]

longueur de la corde moyenne aérodynamique de l'aile [ longueur de la corde moyenne aérodynamique ]


standard mean chord | SMC

corde aérodynamique moyenne
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
‘aeroplane’ means a power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight.

«avion», un aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol.


6". PM2,5" means particulate matter which passes through a size-selective inlet as defined in the reference method for the sampling and measurement of PM2,5, EN 14907, with a 50 % efficiency cut-off at 2,5 μm aerodynamic diameter.

6. «PM2,5», les particules passant dans un orifice d'entrée calibré tel que défini dans la méthode de référence pour l'échantillonnage et la mesure des PM2,5, norme EN 14907, avec un rendement de séparation de 50 % pour un diamètre aérodynamique de 2,5 µm.


Is the combined nomenclature in Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature (1) and on the Common Customs Tariff as amended by Commission Regulation (EC) No 1031/2008 of 19 September 2008 (2) to be interpreted as meaning that ultraviolet aerodynamic particle sizer spectrometers and handheld particle counters as described in more detail in the order fall under subheading 9027 10 10?

Convient-il d’interpréter la nomenclature combinée à l’annexe I du règlement (CEE) no 2658/87 du Conseil, du 23 juillet 1987, relatif à la nomenclature tarifaire et statistique et au tarif douanier commun (1), telle que modifiée par le règlement (CE) no 1031/2008 de la Commission, du 19 septembre 2008 (2), en ce sens que des granulomètres aérodynamiques à ultraviolets et des compteurs de particules portables tels que décrits plus en détail dans l’ordonnance relèvent de la sous-position 9027 10 10?


The Combined Nomenclature in Annex I to Council Regulation (EEC) No 2658/87 of 23 July 1987 on the tariff and statistical nomenclature and on the Common Customs Tariff, as amended by Commission Regulation (EC) No 1031/2008 of 19 September 2008 must be interpreted as meaning that ultraviolet aerodynamic particle sizer spectrometers and handheld particle counters, such as those at issue in the main proceedings, do not fall under subheading 9027 10 10 thereof.

La nomenclature combinée figurant à l’annexe I du règlement (CEE) no 2658/87 du Conseil, du 23 juillet 1987, relatif à la nomenclature tarifaire et statistique et au tarif douanier commun, tel que modifié par le règlement (CE) no 1031/2008 de la Commission, du 19 septembre 2008, doit être interprétée en ce sens que des granulomètres aérodynamiques à ultraviolets et des compteurs de particules portables, tels que ceux en cause au principal, ne relèvent pas de la sous-position 9027 10 10 de celle-ci.


(a) “equivalent conventional vehicle” means a vocational vehicle, incomplete vocational vehicle, tractor or incomplete tractor that is being compared with a vocational vehicle, incomplete vocational vehicle, tractor or incomplete tractor that is an electric vehicle, a fuel cell vehicle, a hybrid vehicle, or that is equipped with an engine that includes a Rankine-cycle or other bottoming cycle exhaust energy recovery system that has, as a minimum, the same footprint, class, coefficient of aerodynamic drag, tires and wheels, and has the same number of power take-off circuits and the equivalent take-off power as the vehicle in question; and

a) un véhicule spécialisé, un véhicule spécialisé incomplet, un tracteur routier ou un tracteur routier incomplet est considéré comme un « véhicule ordinaire équivalent » à un véhicule électrique, à un véhicule à pile à combustible, à un véhicule hybride ou à un véhicule doté d’un moteur qui comporte un système d’échappement à récupération d’énergie à cycle de Rankine ou à un autre cycle chaleur-force auquel il est comparé s’il possède au moins les mêmes empreinte, classe, coefficient de traînée, pneus et jantes et s’il a le même nombre de circuits de prise de mouvement et une puissance de prise de mouvement équivalente au véhicule en cause;




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'mean aerodynamic chord' -> mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.] | mean aerodynamic chord | mean aerodynamic chord | MAC [Abbr.] | wing aerodynamic mean chord line [ aerodynamic mean chord line | mean aerodynamic chord ] | mean geometric chord | wing aerodynamic mean chord length [ aerodynamic mean chord length ]

Date index: 2021-02-26
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