Instructions to Air Carriers for Collecting and Reporting scheduled revenue Passenger Origin-Destination Statistics (Statement 3(I, II))

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Instruction aux transportateurs aériens pour la collecte et la déclaration des statistiques sur l'origine et destination des passagers payants sur vols réguliers (État 3(I,II))

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revenue passenger miles | RPM

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

ensure passengers remain in designated passenger areas | prevent unauthorised access by passengers | prevent passengers accessing unauthorised areas | restrict passenger access to specific areas on board

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

restreindre l'accès des passagers à des zones spécifiques à bord

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

non-revenue space available passenger

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passager non payant en attente

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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gains | non-operating income | non-operating revenue

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profits | profits hors exploitation | produits hors exploitation | gains

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

This led to a decrease of the EU-27’s market share in air transport as measured in revenue passenger-kilometres (RPK).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-08-06]

Toutefois, le trafic aérien entre l’Europe et le reste du monde a enregistré une croissance plus lente (2,4 %), ce qui a conduit à une diminution de la part de l’EU-27 dans le marché du transport aérien, mesurée en passagers-kilomètres payants (PKP).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-08-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-08-06]

However the air traffic between Europe and the rest of the world is growing at a slower pace (2,4 %) which has led to a decrease of the EU-27’s market share in air transport measured in revenue passenger-kilometres (RPK).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

Toutefois, le trafic aérien entre l’Europe et le reste du monde enregistre une croissance plus lente (2,4 %), qui a donné lieu à une diminution de la part de l’UE-27 dans le marché du transport aérien, mesurée en passagers-kilomètres payants (PKP).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-12-15]

Air traffic between Europe and the rest of the world however grew at a slower pace (2.4%), which led to a decrease of the EU-27’s market share in air transport as measured in revenue passenger-kilometres (RPK).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-11-10]

Toutefois, le trafic aérien entre l’Europe et le reste du monde a enregistré une croissance plus lente (2,4 %), qui a donné lieu à une diminution de la part de l’UE-27 dans le marché du transport aérien, mesurée en passagers-kilomètres payants (PKP).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-11-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-11-10]

(h) the number of revenue passengers and the number of non-revenue passengers enplaning, deplaning, arriving, departing and transiting;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

h) le nombre de passagers payants et de passagers non payants embarqués, débarqués, arrivant, partant et en transit;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(e) the number of revenue passengers and the number of non-revenue passengers transported between each city-pair, including city-pairs that are not Canadian cities, on an on-board origin and destination basis;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) le nombre de passagers payants et de passagers non payants transportés entre chaque paire de villes, y compris les paires de villes qui ne sont pas situées au Canada, selon les points d’origine et de destination;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

*) RPK = Revenue-Passenger-Kilometers, which is the number of paying passengers carried on scheduled flights multiplied by the number of kilometers those seats were flown

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

* PKP: passagers-kilomètres payants, c’est-à-dire le nombre de passagers payants transportés sur les vols réguliers multiplié par le nombre de kilomètres parcourus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-09-26]

In the case of public service contracts not awarded according to Article 5(3), these parameters shall be determined in such a way that no compensation payment may exceed the amount required to cover the net financial effect on costs incurred and revenues generated in discharging the public service obligations, taking account of revenue relating thereto kept by the public service operator and a reasonable profit and the amount necessary for investments needed to improve the availability, accessibility and the quality of the passenger services;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Dans le cas de contrats de service public qui ne sont pas attribués conformément à l'article 5, paragraphe 3, ces paramètres sont déterminés de façon à ce qu'aucune compensation ne puisse excéder le montant nécessaire pour couvrir l'incidence financière nette sur les coûts et les recettes occasionnés par l'exécution des obligations de service public, en tenant compte des recettes y relatives conservées par l'opérateur de service public ainsi que d'un bénéfice raisonnable, et le montant nécessaire pour les investissements requis afin d'améliorer la disponibilité, l'accessibilité et la qualité des services de transport de passagers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

This shall include information on passenger demand, fares, costs and revenues related to the public passenger transport covered by the tender and details of the infrastructure specifications relevant for the operation of the required vehicles or rolling stock to enable them to draft well informed business plans.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

Ces informations portent notamment sur le nombre de voyageurs, les tarifs, les coûts et les recettes liés au service public de transport de voyageurs couvert par l'appel d'offres, et des précisions sur les spécifications de l'infrastructure pertinentes pour l'exploitation des véhicules ou du matériel roulant requis, et leur permettent de préparer des plans d'exploitation bien étayés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

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Furthermore, the allocation of allowances should be based on aircraft capacity ('available tonne kilometre - ATK') rather than on the concrete number of passengers and quantity of freight carried by an aircraft ('revenue tonne kilometre - RTK'). A fundamental objective of the European Union is to maintain and strengthen the territorial cohesion of the Union.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Par ailleurs, l'allocation des quotas devrait se faire sur la base de la capacité des appareils ("tonnes-kilomètres disponibles - TKD") et non du nombre de passagers et du volume du fret que transporte l'appareil ("tonnes-kilomètres transportées - TKT"), l'Union européenne ayant notamment pour objectif fondamental de préserver et de renforcer sa cohésion territoriale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

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