60. Believes that response and monitoring tools developed at EU level, respectively the network of standby EMSA oil recovery vessels and CleanSeaNet (CSN) oil-spill monitoring and detection, can be used for incidents/accidents with offshore installations;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

60. estime que les outils de réponse et de contrôle développés au niveau de l'UE, respectivement le réseau de navires de réserve de l'AESM pour la récupération des hydrocarbures et le CleanSeaNet (CSN) pour la détection et le contrôle des marées noires, peuvent être utilisés pour les incidents et accidents sur les installations offshore;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-12]

61. Believes that response and monitoring tools developed at EU level, respectively the network of standby EMSA oil recovery vessels and CleanSeaNet (CSN) oil-spill monitoring and detection, can be used for incidents/accidents with offshore installations;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

61. estime que les outils de réponse et de contrôle développés au niveau de l'UE, respectivement le réseau de navires de réserve de l'AESM pour la récupération des hydrocarbures et le CleanSeaNet (CSN) pour la détection et le contrôle des marées noires, peuvent être utilisés pour les incidents et accidents sur les installations offshore;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-11]

18 vessels, with an average recovered oil storage capacity of approximately 3,500 m3 (with a total recovery capacity of approximately 50,000 m3 and providing coverage for all the regional sea basins around the European Union, which can be mobilised simultaneously and be ready to sail within 24 hours.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

18 navires ayant une capacité moyenne de stockage des hydrocarbures récupérés d’environ 3 500 m³ (capacité totale d'environ 50 000 m³), qui couvrent tous les bassins maritimes régionaux autour de l'Union européenne, peuvent être mobilisés simultanément et sont prêts à appareiller dans un délai de 24 heures.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-04-14]

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Moreover, EMSA has recently concluded contracts with other oil recovery vessels in order to provide Europe’s coasts with even better protection, and, in the very near future, two new vessels, the Bahia Uno and the Bahia Tres, will be operating out of Algeciras Bay.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-20]

Par ailleurs, l'EMSA vient de prendre des contrats, avec d'autres navires antipollution, pour encore mieux protéger les côtes européennes et très prochainement de nouveaux navires Bahia Uno et Bahia Tres, seront disponibles à partir de la baie d'Algésiras.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-04-20]

Application for (i) annulment of EMSA’s decision of 28 October 2009 rejecting the tender submitted by the applicant in the tendering procedure EMSA/NEG/1/2009, relating to the conclusion of public service contracts for stand-by oil spill recovery vessels (Lot No 2: Atlantic/Channel), and of the decision awarding the contract to another tenderer; and (ii) damages.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

D’une part, demande d’annulation de la décision de l’EMSA du 28 octobre 2009 rejetant l’offre soumise par la requérante dans le cadre de la procédure d’appel d’offres EMSA/NEG/1/2009, portant sur la conclusion de marchés de services relatifs à l’intervention de navires de soutien pour la lutte contre la pollution par les hydrocarbures (lot no 2: Atlantique/Manche), ainsi que de la décision attribuant le marché à un autre soumissionnaire et, d’autre part, demande en indemnité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

The MIC has notably, on request from Spain, channelled assistance from other EU Member States, such as oil recovery vessels, clean-up equipment and experts, as well as satellite images to help assess the evolution of the oil pollution from the tanker.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-03]

Le MIC a notamment, à la demande de l'Espagne, canalisé l'aide provenant d'autres États membres de l'UE, par exemple les navires dépollueurs, les équipements de nettoyage et les experts, ainsi que les images satellites pour aider à évaluer l'évolution des nappes qui s'échappent du pétrolier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-12-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-12-03]

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'oil recovery vessel' ->

Date index: 2021-08-04