Traduction de «promotional fare » (Anglais → Français) :

promote culture in schools | promote schools as a cultural venue | promote cultural collections in schools | promote cultural venue in schools

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

promouvoir un site culturel dans les écoles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

economy-class air fare | economy-class fare

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

tarif aérien économique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of rail ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

92. Calls on the authorities and operators responsible at national, regional and local level to make a stronger effort to promote non-vehicular networks such as European bridleways, walking routes, pilgrimage routes and cycle tracks, in combination with all cross-border rail services, including high-speed and night trains; recalls that transport interoperability with other modes should also always be explored; recommends eliminating increased fares on border stretches, which are one of the barriers to the more widespread use of rail ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

92. invite les autorités et les opérateurs compétents à l'échelon national, régional et local à s'efforcer davantage de promouvoir les réseaux d'itinérance douce tels que les réseaux équestres, pédestres et cyclables européens ainsi que les itinéraires de pèlerinage, en combinaison avec l'ensemble des services ferroviaires transfrontaliers, y compris les trains à grande vitesse et les trains de nuit; rappelle qu'il convient également d'examiner systématiquement l'interopérabilité des transports avec d'autres modes; recommande d'éliminer le surcoût tarifaire sur les tronçons transfrontaliers, qui constitue l'une des barrières à une plus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-28]

We also believe that the report should, in other respects, fight for the promotion of public rail services through the existence of strong public companies with all their merits, with effective management to ensure high-quality services and high safety standards; for a guaranteed, high-quality, high-capacity, comfortable public rail service with affordable fares, fully meeting the needs of passenger mobility and goods transport; and for job security for the workers in the sector, promoting their inclusion in the companies’ senior ma ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

Nous estimons également que le rapport devrait, à d’autres égards, se battre pour la promotion des services ferroviaires publics via l’existence d’entreprises publiques fortes, avec toutes leurs valeurs, avec une gestion efficace garantissant des services de haute qualité et des normes de sécurité élevées. Le rapport devrait aussi se positionner en défenseur d’un service public ferroviaire garanti, de qualité, à haute capacité, confortable, financièrement abordable et répondant pleinement aux besoins en termes de mobilité des passagers et de transport de marchandises. Enfin, ce rapport devrait se ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

The price reduction for business fares from monopoly towards three or more carrier routes is 10%, that for full economy fares 17% and for promotional fares 24%.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

La baisse des prix en classe commerciale lorsqu'on passe d'un transporteur à trois transporteurs ou plus, atteint 10 %, alors qu'elle est de 17 % pour les tarifs en classe économique et de 24 % pour les tarifs promotionnels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-19]

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L. noting with satisfaction that liberalisation has led to more choice and competitive fares for air passengers on some sectors but observing that the impact is primarily limited to economy class passengers and promotional fares, both with restricted ticket arrangements,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

L. constatant avec satisfaction que la libéralisation a débouché sur un élargissement du choix et la multiplication des tarifs compétitifs dans quelques secteurs pour les passagers aériens, mais relevant que cette incidence se limite essentiellement aux passagers de la classe économique et aux tarifs promotionnels, les billets correspondants étant assortis de conditions restrictives,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-03]

In order to ensure that a traveller does not pay twice or three times as much as the neighbour sitting beside him on the same plane, this traveller must become an expert on airline jargon, such as the subtle but costly differences between Business, First Class, Full Economy, Economy, Pex, SuperPex and Apex fares. Promotional fares, in the UK so-called sale fares, have also become very frequent and more diverse but they only apply for limited periods.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

Un voyageur soucieux de ne pas payer son voyage deux ou trois fois plus cher que la personne assise à ses côtés doit se spécialiser dans le jargon des compagnies aériennes et connaître notamment les différences subtiles, mais combien onéreuses, qui existent entre les diverses catégories de tarifs - affaires, première classe, tarifs économiques sans restrictions de validité, tarifs économiques, Pex, SuperPex et Apex; sans oublier les tarifs promotionnels, ou sale fares comme on les appelle au Royaume-Uni, de plus en plus fréquents et diversifiés, mais valables uniquement pour des périodes limitées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-01-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-01-20]

VIA has worked at combining a series of fare increases with special promotion fares and plans to develop year round markets for its services.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

La société ferroviaire a combiné une série de hausses tarifaires à des tarifs et plans promotionnels spéciaux afin d'avoir accès à des marchés à longueur d'année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-02-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-02-12]

Despite the advances in the development of promotional fares the Commission is concerned that most of the fully flexible fares have continued to increase.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Malgré les avances dans le développement de tarifs promotionnels, la Commission constate que la plupart des tarifs les plus flexibles ont continué d'augmenter.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

An impressive number of promotional fares has developed and the share of passengers travelling on scheduled flights with tickets at reduced prices rose from 60.5 per cent in 1985 to 70.9 per cent in 1995.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Un nombre impressionnant de tarifs promotionnels s'est développé et la part des passagers voyageant sur des vols réguliers avec des tickets à prix réduits est passée de 60,5% en 1985 à 70,9% en 1995.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Furthermore, proving predatory pricing is almost impossible under the current standards, since sophisticated yield management systems employed by the major airlines make it almost impossible to establish whether a carrier is recovering its marginal costs through a low promotional fare.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

En outre, il est presque impossible de prouver des allégations de prix abusif sur la base des normes actuelles parce que, avec les systèmes de gestion du rendement très perfectionné qu'emploient les grandes compagnies aériennes, il est presque impossible de déterminer si un transporteur récupère ses coûts marginaux par le truchement de faibles tarifs promotionnels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-06-29