A 50th percentile anthropomorphic dummy or a person with similar physical characteristics shall be seated on the test vehicle in the normal riding position in such a way that it does not hamper the free rotation of the steering control.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

On doit asseoir un mannequin anthropomorphique du 50e centile ou une personne présentant des caractéristiques physiques similaires dans le véhicule d’essai dans la position normale d’utilisation et de telle manière qu’il ne restreigne pas la libre rotation de la commande de direction.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

All travel movements of self-propelled machinery with a ride-on driver must be possible only if the driver is at the controls.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

Tout déplacement d'une machine automotrice à conducteur porté ne doit être possible que si le conducteur est aux commandes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-16]

All travel movements of self-propelled machinery with a ride-on driver must be possible only if the driver is at the controls.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Tout déplacement d'une machine automotrice à conducteur porté ne doit être possible que si le conducteur est aux commandes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

All travel movements of self-propelled machinery with a ride-on driver must be possible only if the driver is at the controls.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

Tout déplacement d'une machine automotrice à conducteur porté ne doit être possible que si le conducteur est aux commandes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-12-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-12-14]

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Knowing what the member knows about fundraising and how important it is to keep track of the money in our own riding associations, does he think that money could have come into one, two, 13 or 20 of those riding associations under the table without either the candidate being very aware that the money was in the riding or the person who controlled the riding associations knowing exactly what was going on during that time?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

Le député connaît très bien les campagnes de financement et l'importance de contrôler l'argent servant au financement de nos propres associations de comté. J'aimerais donc savoir si, selon lui, à l'époque, de l'argent aurait pu être injecté en cachette dans une, deux, 13 ou 20 de ces circonscriptions sans même que le candidat intéressé soit au courant ou sans que la personne responsable des associations de comté sache exactement ce qui se passait?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-11-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-11-13]

In 1995, when Parliament passed the Firearms Act, and I am still very much in favour of gun control, I had to force my colleagues in the Bloc Quebecois to support gun control. This was very divisive for our caucus, because many members, mainly from rural ridings, opposed gun control.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-30]

En 1995, au moment où le Parlement a adopté la Loi sur les armes à feu, et je suis toujours une ardente partisane du contrôle des armes à feu, j'ai dû, à l'époque, forcer la main de mes collègues du Bloc québécois pour qu'ils prennent position en faveur du contrôle des armes à feu, ce qui a créé un très gros malaise au sein du caucus, puisqu'une bonne partie des députés étaient opposés au contrôle, surtout ceux des circonscriptions rurales.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-30]

Secondly, any agreement must lay down exceedingly rigid, pervasive control measures to prevent North Korea from taking us for a ride once again.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]

Deuxièmement, tout accord doit prévoir des mesures de contrôle extrêmement rigides et dissuasives pour éviter que la Corée du Nord ne se moque encore de nous.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-28]

Unlike pay broadcasting, no dominant party controls the value-chain and 'free-riding' behaviour can result in collective business failure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Contrairement à la radiodiffusion de services à péage, aucune partie n'y domine la chaîne de valeur et un comportement individualiste peut conduire à une défaillance collective.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

I can say from the last infrastructure deal, where about 82 to 84 per cent of the money went to ridings controlled by provincial MLAs in the NDP government of British Columbia, there was a lot of dissatisfaction with the fact that municipalities are treated as the weak sisters, or the poor brothers or whatever they can be called, but they do not have the influence on policy that they should have.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-14]

Je peux vous dire que, en Colombie-Britannique, dans le cadre du dernier programme d'infrastructures, environ 82 ou 84 p. 100 du budget a été accordé aux circonscriptions représentées par des députés provinciaux membres du gouvernement néo-démocrate. Le programme a suscité énormément de mécontentement, car les municipalités semblaient être traitées comme des parents pauvres et ne parvenaient pas à exercer sur les mesures gouvernementales l'influence dont elles devraient jouir.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1997-04-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1997-04-14]

A study now under way at the main Community airports should lead to legislative proposals aimed at increasing traffic at these airports without riding roughshod over environmental standards. - The organization of air traffic control in the Community is unsatisfactory and it, too, will require legislative proposals.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

En outre une étude est en cours dans les principaux aéroports de la Communauté qui devrait aboutir sur des propositions législatives permettant un accroissement du trafic sur ces aéroports sous réserve du respect des normes environnementales; - L'organisation du contrôle aérien communautaire n'est pas satisfaisante, elle nécessitera aussi des propositions législatives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2020-12-12