It means that companies that may be selling Cadillacs, Buicks, or large-sized sedans, such as Chrysler, Ford, and BMW are going to have to have fuel economy that is significantly better than a Honda Fit or a Toyota Corolla across the board on average.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

Les sociétés qui produisent des Cadillacs, des Buicks et d'autres grandes conduites intérieures, comme Chrysler, Ford et BMW, devront faire baisser la consommation moyenne de leurs véhicules bien en deçà de la consommation d'une Honda Fit ou d'une Toyota Corolla.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-30]

Third, high-end, late model luxury sedans and sports utility vehicles are exported from Canadian ports to foreign locations in Africa, the Middle East and Eastern Europe.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

Troisièmement, les berlines et les véhicules utilitaires luxueux de modèle récent sont exportés vers l'Afrique, le Moyen- Orient et l'Europe de l'Est par les ports canadiens.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-05-05]

133. Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the same date;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

133. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne de l'Union de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu'à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme d'émission Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

128.Invites the competent authorities to renew, by 31 December 2010, the whole of Parliament's own fleet of sedan cars for protocol and representational purposes with cars with CO2 emissions that do not exceed the Union average for the latest year in which Commission figures are available, to reserve the use of those cars to the President, political group Chairs and high-profile visitors and to ensure that the cars at the disposal of the Members in Brussels and Strasbourg are in conformity with European Emission Standard 5 by the same date;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

128. demande aux autorités compétentes de renouveler, avant le 31 décembre 2010 tout le parc automobile du Parlement, véhicules utilisés à des fins protocolaires ou de représentation, par l'acquisition de véhicules dont les émissions de CO2 ne dépassent pas la moyenne communautaire de la dernière année pour laquelle des statistiques de la Commission sont disponibles, en en réservant l'usage au Président, aux présidents de groupes politiques et aux visiteurs de haut rang, et de veiller à ce qu’à cette date, les véhicules mis à la disposition des députés à Bruxelles et à Strasbourg répondent à la norme Euro 5;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-20]

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Third, high-end, late-model luxury sedans and sport utility vehicles are exported from Canadian ports to foreign ports in areas such as Africa, the Middle East and Eastern Europe.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

Troisièmement, les berlines et les véhicules utilitaires sport récents et haut de gamme sont exportés à partir de ports canadiens, vers des régions lointaines comme l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Europe de l'Est.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-06-21]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-06-21]

Three years later, there was Sedan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-14]

Trois ans après, c’était Sedan.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-09-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-09-14]

Is it not true to say that, twice in its history, my country has found itself, all too unwillingly, involved in two world wars which had Europe as their principal theatre of action, and that, ever since Sedan, Algeria has taken part in all France’s wars?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

N’est-ce pas que, par deux fois, mon pays s’est trouvé, bien malgré lui, dans deux guerres mondiales, ayant l’Europe pour théâtre principal, et que, depuis Sedan, l’Algérie a participé à toutes les guerres de la France?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-02]

For example, it might have been a case where the public believed that the professional society of sedan-chair carriers merely wrapped the knuckles of one of its members who had committed a serious offence when the public believed that a stronger penalty was justified.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

Cela peut se produire, par exemple, dans un cas où le public croit que l'Association professionnelle des exploitants de chaises à porteurs s'est limitée à passer un savon à l'un de ses membres qui avait commis une faute professionnelle grave, alors que le public estimait qu'une sanction plus sévère était justifiée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-05-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-05-12]

Commencing in 1996, the big three auto makers, DaimlerChrysler, Ford and General Motors, became part of a program involving the U.S. government and various research laboratories in the United States, with the objective of actually developing a vehicle, an affordable vehicle based on an average current day sedan, that was capable of improving fuel economy threefold, kind of in the area of 80 miles per gallon.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

En 1996, les trois grands fabricants d'automobiles, DaimlerChrysler, Ford et General Motors se sont associés à un programme auquel participent le gouvernement des États-Unis et divers laboratoires de recherche de ce pays, afin de mettre au point un véhicule, c'est-à-dire un véhicule abordable de la taille d'une berline moyenne d'aujourd'hui, capable de tripler les économies de carburant, c'est-à-dire effectuer environ 80 milles au gallon.

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