300 000 km or six years, whichever is the sooner, in the case of engines fitted to vehicles of category N, N with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes and M Class I, Class II and Class A, and Class B with a maximum technically permissible mass not exceeding 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

300 000 km ou six ans, au premier des deux termes échus, dans le cas des moteurs équipant des véhicules des catégories N, N ayant une masse maximale techniquement admissible ne dépassant pas 16 tonnes et M classe I, classe II et classe A, et classe B ayant une masse maximale techniquement admissible ne dépassant pas 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

700 000 km or seven years, whichever is the sooner, in the case of engines fitted to vehicles of category N with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes and M, Class III and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

700 000 km ou sept ans, au premier des deux termes échus, dans le cas des moteurs équipant des véhicules des catégories N ayant une masse maximale techniquement admissible dépassant 16 tonnes et M classe III et classe B ayant une masse maximale techniquement admissible dépassant 7,5 tonnes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

For trailers or semi-trailers, and for vehicles coupled with a trailer or a semi-trailer, which exert a significant vertical load on the coupling device or the fifth wheel, this load, divided by standard acceleration of gravity, is included in the maximum technically permissible mass.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Pour les remorques ou les semi-remorques, et pour les véhicules attelés à une remorque ou à une semi-remorque exerçant une pression verticale significative sur le dispositif d’attelage ou sur la sellette d’attelage, cette valeur, divisée par l’intensité normale de la pesanteur, est ajoutée à la masse maximale techniquement admissible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum mass= technically permissible mass declared by the manufacturer.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

masse maximale= masse techniquement admissible déclarée par le constructeur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

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maximum mass= technically permissible mass declared by the manufacturer and

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

masse maximale= masse techniquement admissible déclarée par le constructeur, et

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]

14.6. Technically permissible mass on each axle/axle group: 1kg 2kg 3and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, mass on the coupling point: .kg

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

14.6. Masse techniquement admissible sur chaque essieu/groupe d'essieux: n° 1: .kg n° 2: .kg n° 3: .kg et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, masse sur le point d'attelage: .kg

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

14.4. Technically permissible mass on each axle/axle group: 1kg 2kg 3kg 4kg

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

14.4. Masse maximale techniquement admissible sur chaque essieu/groupe d'essieux: n° 1: .kg n° 2: .kg n° 3: .kg n° 4: .kg

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

14.3. Technically permissible mass on each axle: 1kg 2kg 3kg etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

14.3. Masse maximale techniquement admissible sur chaque essieu: n° 1: .kg n° 2: .kg n° 3: .kg, etc.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

2.2. The provisions of this Directive do not apply to the surveillance mirrors defined in point 1.1.1.3 of Annex I. Nevertheless, the exterior surveillance mirrors must be mounted at least 2 m above the ground when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technical permissible mass.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

2.2 Les prescriptions de la présente directive ne s'appliquent pas aux rétroviseurs de surveillance définis au point 1.1.1.3 de l'annexe I. Toutefois, les rétroviseurs extérieurs de surveillance doivent être montés à au moins 2 mètres du sol, le véhicule étant à la charge correspondant à la masse totale techniquement admissible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

4.1.1. The test provided for in point 4.2 shall not be required in the case of any exterior mirror of which no part is less than 2 m from the ground, regardless of the adjustment position, when the vehicle is under a load corresponding to its maximum technically permissible mass.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

4.1.1 Pour tous les rétroviseurs/antéviseurs extérieurs dont aucune partie n'est située à moins de 2 mètres du sol, quel que soit le réglage adopté, le véhicule étant à la charge correspondant à la masse totale techniquement admissible, l'essai prévu au point 4.2 n'est pas exigé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

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