determine tonnage of vessels | measure the tonnage of ships | measure ship tonnage | take measurements to identify the storage capacity of vessels

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

mesurer le tonnage d'un navire

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

gross tonnage | gross register tonnage | gross registered tonnage | G.R.T.

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tonnage brut | jauge brute | jauge brute légale | tonnage en lourd

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Port of Québec's tonnage rate for 2011 makes it a leader among port authorities on the St. Lawrence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

Le Port de Québec se positionne avantageusement parmi les administrations portuaires du Saint-Laurent en matière de tonnage pour l'année 2011.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-04]

(b) subject to subsections (3) and (4), in the case of a vessel of at least 5 gross tonnage, an additional person who holds, if the vessel is at least 500 gross tonnage, at a minimum, an Able Seafarer certificate or a Bridge Watch Rating certificate;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

b) sous réserve des paragraphes (3) et (4), dans le cas d’un bâtiment d’une jauge brute d’au moins 5, une personne supplémentaire qui, dans le cas où le bâtiment a une jauge brute d’au moins 500, est titulaire, à tout le moins, d’un brevet de navigant qualifié ou d’un brevet de matelot de quart à la passerelle;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

The Diavik mine has mined its ore at double the tonnage rate that it agreed to in its development plan.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

La mine Diavik a exploité son minerai à un rythme à la tonne qui était le double de ce qui avait été convenu dans son plan de développement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-05-05]

Where long-liners’ catches exceed the above specified tonnages, shipowners will make the corresponding additional payments at the same rate of EUR 35 per tonne to the Seychelles competent authorities at the latest by 30 June of the same year following reception of the statement of fees in the bank account provided by the Seychelles authorities.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

Lorsque les captures des palangriers dépassent les tonnages précisés ci-dessus, les armateurs versent les paiements complémentaires correspondants au même taux de 35 euros par tonne aux autorités des Seychelles compétentes, au plus tard le 30 juin de la même année, après réception du décompte des redevances sur le compte bancaire indiqué par les autorités des Seychelles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-06-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-06-22]

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1. Approved seagoing service in the capacity of deck assistant on ships of 500 gross tonnage or more for not less than 6 months in the case of a graduate of a maritime college or academy, or one year in the case of a graduate of an approved course, including not less than six months in the capacity of a rating forming a part of a navigational watch.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

1. Service en mer approuvé en qualité de matelot pont à bord de navires d'une jauge brute égale ou supérieure à 500, d'une durée minimale de six mois pour les diplômés des établissements de formation ou écoles maritimes, ou d'un an pour les diplômés d'un cycle de formation agréé, dont six mois au moins en qualité de matelot faisant partie d'une équipe de quart à la passerelle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-10]

The tonnage-based flat-rate taxation scheme for persons managing ships on behalf of third parties is compatible with the common market provided that the latter are simultaneously responsible for the management of crews and the technical management of ships, in accordance with the provisions of the Community guidelines in force on aid for maritime transport and provided that the tonnage-related rates are the same as those applicable to maritime transport companies.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Le régime d’imposition forfaitaire sur la base du tonnage prévu en faveur des gestionnaires de navires pour compte de tiers est compatible avec le marché commun sous réserve que ces derniers assurent simultanément la gestion des équipages et la gestion technique des navires, conformément aux dispositions des orientations communautaires en vigueur sur les aides au transport maritime et que les taux relatifs au tonnage soient les mêmes que ceux applicables aux entreprises de transport maritime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

In view of the above and of the information available, the Commission believes that a flat-rate taxation scheme for persons managing ships on behalf of third parties, with taxation based on the tonnage of the fleet managed, is compatible with the common market if the rates relating to tonnage are the same as those applicable to shipping transport companies and if the managers in question are at the same time responsible for crew management and technical management of ships, in accordance with the requirements of the Community guidelin ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Compte tenu des considérations qui précèdent, et des informations disponibles, la Commission estime qu’un régime d’imposition forfaitaire au profit de gestionnaires de navires pour compte de tiers, imposition fondée sur le tonnage de la flotte sous gestion, est compatible avec le marché commun si les taux relatifs au tonnage sont les mêmes que ceux applicables aux entreprises de transport maritime et si les gestionnaires en question assurent simultanément la gestion des équipages et la gestion technique des navires, conformément aux exigences des orientations communautaires publiées le 17 janvier 2004 sur les aides au transport maritime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Under the tonnage-based flat-rate taxation scheme (5) the tax base used to calculate corporation tax for shipping companies that have opted for this scheme is replaced by a flat-rate amount determined on the basis of the tonnage of the fleet concerned.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

L'imposition forfaitaire sur la base du tonnage (5) consiste à remplacer, pour les compagnies maritimes ayant opté pour ce régime, la base imposable utilisée dans le calcul de l'impôt sur les sociétés par un montant forfaitaire déterminé sur la base du tonnage de la flotte concernée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Under our lease, whether we put through one tonne of grain or five million tonnes of grain, we pay the same per-tonnage rate.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

D'après notre bail, que l'on manutentionne une ou cinq millions de tonnes de céréales, nous payons le même prix à la tonne.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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The issue there is that when countries agreed to convert their import quotas to tariffs, many countries created so much so-called tariff rate quotas—the fancy name for two-staged tariffs—whereby so much tonnage would come in at a low-duty rate.and above that tonnage you would get slapped with a much higher duty rate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Le fait est que lorsque les pays ont accepté de remplacer leurs contingents d'importation par des tarifs, beaucoup d'entre eux ont mis en place un système de contingents tarifaires—ce qui signifie en fait tarif à deux paliers—qui permet d'importer un certain nombre de tonnes à un tarif très bas.et au-delà de cette quantité, vos importations sont frappées par des droits de douane beaucoup plus élevés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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