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Traduction de «flight attendant passenger briefing » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

flight attendant passenger briefing

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

annonce faite aux passagers par les agents de bord

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The operator shall ensure that passengers are given a safety briefing before or, where appropriate, during the flight.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

L’exploitant s’assure que les passagers reçoivent des informations de sécurité avant ou, s’il y a lieu, durant le vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

shall ensure that the flight crew has received an appropriate training or briefing to enable them to recognise undeclared dangerous goods brought on-board by passengers or as cargo’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

veille à ce que l’équipage de conduite ait reçu une formation ou une information appropriée pour lui permettre de reconnaître des marchandises dangereuses non déclarées introduites à bord par des passagers ou dans la soute».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

The pilot-in-command shall ensure that before or, where appropriate, during the flight, passengers are given a briefing on emergency equipment and procedures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Le pilote commandant de bord s’assure qu’avant ou, le cas échéant, pendant le vol, les passagers reçoivent un briefing concernant les équipements et procédures d’urgence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

We appreciate the opportunity to appear before you today on behalf of the Air Transport Association of Canada to speak to the issue of modernizing Canada's flight attendant-passenger ratios.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-19]

Nous sommes heureux d'avoir la possibilité de comparaître devant vous au nom de l'Association du transport aérien du Canada pour discuter de la modernisation du ration agents de bord-passagers au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-19]

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Mr. Speaker, the Minister of Transport is getting ready to propose that the number of flight attendants on passenger flights in Canada be reduced by up to 25%, when the above-standard number of flight attendants may have prevented deaths in the crash of Air France flight 358 in Toronto last summer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-01]

Monsieur le Président, le ministre des Transports s'apprête à proposer de réduire jusqu'à 25 p. 100 le nombre d'agents de bord sur les vols de passagers au Canada, alors que le nombre d'agents de bord plus élevé que la norme a peut-être permis d'éviter des morts lors de l'écrasement du vol 358 d'Air France à Toronto, l'été dernier.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-01]

As you know, the risk assessment indicated that while the maintenance of the current ratio of one flight attendant for every 40 passengers provides a consistent equivalent level of safety to which the Canadian public has become accustomed, the ratio of one flight attendant for every 50 passenger seats offers an acceptable level of safety, provided all the safety requirements of the proposed regulations are met and special measures are taken to mitigate the risk associated with the possibility of fewer flight attendant ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

Comme vous le savez, cette évaluation des risques a démontré que même si le maintien du ratio actuel qui est d'un agent de bord pour 40 passagers offre un niveau de sécurité équivalent constant auquel la population canadienne est maintenant accoutumée, un ratio d'un agent de bord pour 50 sièges offre un niveau de sécurité acceptable pourvu que toutes les conditions relatives à la sécurité prescrites par un projet de réglementation soient réunies et que des mesures particulières soient prises pour atténuer le risque associé à l'éventua ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-21]

Since we're touching on the training for flight attendants, I'm curious about what Transport Canada views as an acceptable number of flight attendants to ensure passenger safety in the time of an accident or some kind of a situation happening on a flight. Do they think it's reasonable that one flight attendant look after 40 passengers, 50 passengers, 40 passengers consisting of 10 kids, 12 seniors, whatever?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

Comme nous parlons de la formation des agents de bord, j'aimerais savoir quel est, d'après Transports Canada, le nombre d'agents de bord qui est acceptable pour assurer la sécurité des passagers quand survient un accident ou un autre problème pendant le vol. Pense-t-il qu'il est raisonnable qu'un agent de bord s'occupe de 40 ou 50 passagers, de 40 passagers dont 10 enfants et 12 personnes âgées, par exemple?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-08]

32. Recommends that the airlines give pre-take-off health briefing on long-haul flights comparable to the safety briefing already required and that such information be available to passengers on their tickets, in particular concerning preventative action;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

32. recommande que les compagnies aériennes donnent des informations sur la santé avant le décollage dans les vols de longue distance comparables aux informations de sécurité déjà requises et que ces informations figurent sur les billets, notamment en ce qui concerne la prévention;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-04]

If the French Government insists that we continue to meet in Strasbourg, it could at least ensure, where flights are diverted to Basle, that buses arrive on time to meet the diverted passengers, otherwise it is quite pointless for us to try to arrive here on Monday and attend to any kind of business.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

Si le gouvernement français insiste pour que nous continuions à nous réunir à Strasbourg, il pourrait au moins faire en sorte que quand des vols sont déviés sur Bâle, des bus arrivent à l'heure pour venir chercher les passagers de ces vols, sinon il est plutôt inutile que nous essayions de venir ici le lundi pour assister à quoi que ce soit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-15]

Originally, that aircraft was supposed to have two jump seats, but Air Canada — because normally, on a 50-seater, you would have two flight attendants under our present rule of one flight attendant per 40 passengers — was able to get an exemption on this aircraft and only have one flight attendant.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

À l'origine, l'appareil devait compter deux sièges de service — il faut normalement deux agents de bord dans un avion de 50 places, puisque les règles actuelles prévoient un agent de bord pour 40 passagers —, mais Air Canada a obtenu une exemption pour cet avion et n'a donc besoin que d'un agent de bord.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2021-05-06