The pilot-in-command shall only commence a flight or intentionally fly into expected or actual icing conditions if the aircraft is certified and equipped to cope with such conditions as referred to in 2.a.5 of Annex IV to Regulation (EC) No 216/2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Le pilote commandant de bord n’entame pas un vol ou ne vole pas sciemment dans des conditions givrantes prévues ou réelles, à moins que l’aéronef ne soit certifié et équipé pour faire face à de telles conditions au sens du point 2.a.5 de l’annexe IV du règlement (CE) no 216/2008.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

We are currently receiving API data from 99 per cent of carriers flying into Canada, and we expect to have full implementation of personal name records by the end of this year.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Nous recevons actuellement des données IPV de 99 p. 100 des transporteurs qui assurent des vols à destination du Canada et nous prévoyons la mise en oeuvre complète des dossiers passagers avant la fin de l'année.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

This is a loaded question, so I'll expect a loaded answer: Are you confident that the countries that have flights into this country have a no-fly capability and that we are getting intelligence quick enough to manage it as well?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme je vais vous poser une question complexe, je m'attends à ce que vous me donniez une réponse complexe : êtes-vous persuadé que les pays qui exploitent des vols vers le Canada ont la capacité d'imposer des interdictions de vol et que nous obtenons les renseignements assez rapidement pour pouvoir gérer nous aussi ces situations?

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

It will allow the full integration of the Croatian air traffic control services into the European and regional systems and extend its handling capacity so as to cope with future demand, expected to reach 250 000 fly-over flights by 2010.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

Les investissements contribueront en outre à l'intégration complète des services croates de contrôle de la circulation aérienne aux systèmes européens et régionaux et à l'augmentation de leur capacité d'exploitation, de manière à faire face à la demande future, qui devrait s'élever à 250 000 survols de l'espace aérien d'ici à 2010.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-17]

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Date index: 2022-04-07