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Traduction de «Accident causé par un appareil de broyeur d'ordures » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

accident causé par un appareil de broyeur d'ordures

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident caused by rubbish disposal appliance

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

accident causé par un câblage ou un appareil électrique à l'extérieur

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident caused by electric wiring or appliance outdoors

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

accident causé par des fils ou un appareil électriques en plein air

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Accident caused by electric wiring or appliance outdoors

https://browser.ihtsdotools.or (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les accidents causés par l'utilisation d'écouteurs pour appareils mobiles

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-16]

Accidents Caused by Use of Mobile Device Headphones

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-05-16]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-05-16]

(2) Si un accident ou incident grave met en cause un appareil de levage qui ne fait pas partie de l’équipement d’un bâtiment, le propriétaire de l’appareil le signale immédiatement au bureau de la Sécurité maritime du ministère des Transports le plus proche de l’endroit où il a eu lieu par le moyen le plus rapide disponible.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) If a serious accident or incident occurs involving a lifting appliance that is not part of a vessel’s equipment, the appliance’s owner shall immediately report the accident or incident to the Department of Transport Marine Safety Office nearest to the accident or incident by the quickest means available.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

19. souligne l'importance d'une enquête indépendante, rapide et complète sur les causes de la destruction en vol de l'avion MH17 de la Malaysia Airlines, déléguée au Bureau néerlandais de la sécurité, et la nécessité de traduire en justice les responsables de ce crash; relève que le Bureau néerlandais de la sécurité a rendu son rapport préliminaire sur l'enquête relative au crash du MH17 le 9 septembre 2014; souligne que, sur la base des conclusions préliminaires, rien n'indique à ce stade qu'il y ait eu un quelconque problème techn ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

19. Underlines the importance of the independent, rapid and full investigation, delegated to the Dutch Safety Board, into the causes of the downing of Malaysia Airlines flight MH17, and the need to bring those responsible for the crash to justice; notes that the Dutch Safety Board issued its preliminary report on the investigation into the crash of MH17 on 9 September 2014; stresses that, based on the preliminary findings to date, no indications of any technical or operational issues were found with the aircraft or crew, and that the damage observed in the forward section appears ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-09-17]

20. souligne l'importance d'une enquête indépendante, rapide et complète sur les causes de la destruction en vol de l'avion MH17 de la Malaysia Airlines, déléguée au Bureau néerlandais de la sécurité, et la nécessité de traduire en justice les responsables de ce crash; relève que le Bureau néerlandais de la sécurité a rendu son rapport préliminaire sur l'enquête relative au crash du MH17 le 9 septembre 2014; souligne que, sur la base des conclusions préliminaires, rien n'indique à ce stade qu'il y ait eu un quelconque problème techn ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

20. Underlines the importance of the independent, rapid and full investigation, delegated to the Dutch Safety Board, into the causes of the downing of Malaysia Airlines flight MH17, and the need to bring those responsible for the crash to justice; notes that the Dutch Safety Board issued its preliminary report on the investigation into the crash of MH17 on 9 September 2014; stresses that, based on the preliminary findings to date, no indications of any technical or operational issues were found with the aircraft or crew, and that the damage observed in the forward section appears ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-09-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-09-17]

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M. David Pratt (Nepean—Carleton, Lib.): Monsieur le Président, même si la tragédie d'Air Egypt est survenue il y a à peine plus de 36 heures, on a déjà mentionné comme cause possible de l'accident les fils de kapton de l'appareil, fils dont étaient aussi dotés les appareils de la Swissair et de la TWA qui se sont écrasés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Mr. David Pratt (Nepean—Carleton, Lib.): Mr. Speaker, although the EgyptAir tragedy is only a little more than 36 hours old, already there is speculation about the kapton wiring in the plane which was also indicated as a possible cause in both the Swissair and TWA crashes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Un appareil de ce type, exploité par le transporteur aérien, a eu un accident à Al Habniaya (Irak) le 13 novembre 2008, qui a causé la perte totale de l'appareil et la mort de six personnes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

One aircraft of this type operated by the air carrier had an accident in Al Habniaya (Iraq) on 13 November 2008, which resulted in the total loss of the aircraft and six fatalities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-25]

Pour le moment, l'Agence européenne de la sécurité aérienne doit attendre les résultats des enquêtes pour prendre une position définitive, mais j'insiste sur le fait que l'Agence a évidemment donné toutes les indications pour le bon usage de ces appareils, qui n'ont d'ailleurs pas causé d'accidents impliquant des personnes mais qui, comme vous l'avez souligné, ont effectivement connu des accidents auxquels il faut remédier.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-18]

For the time being the EASA is having to wait for the results of the investigations before it can take a final view on the matter, but I would stress that the Agency has obviously given full instructions for the safe use of these aircraft, which have not actually caused accidents in which anyone was hurt, but which have, as you said, nevertheless been involved in accidents, and action must be taken to put matters right.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-02-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-02-18]

Les enquêteurs d'accident se servent souvent de ces appareils pour déterminer la cause des accidents.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-04]

Accident investigators regularly use these to determine why an accident took place.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-05-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-05-04]

Quelles que soient les causes de cet accident, certains passagers ne savaient pas qu’ils allaient voler avec Flash Airlines et encore moins que ce transporteur avait été momentanément banni des aéroports suisses pour défaut de sécurité. Le règlement proposé complète des mesures de sécurité déjà existantes et rigoureusement appliquées, telles que le système d’inspection harmonisée des opérateurs des pays tiers qui utilisent les aéro ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

The proposed Regulation complements existing safety measures which are strictly enforced, such as the harmonised system for the inspection of third country operators using European airports and the certification of aircraft by the European Aviation Safety Agency. Governments will have to take all necessary protective measures, including banning airlines, in the event of shortcomings.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-02-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-02-15]

C. considérant que les causes des accidents aériens sont le plus souvent imputables à l'erreur humaine, au mauvais entretien de l'appareil, aux incidents techniques qui se produisent à bord des appareils, mais également aux carences structurelles des aéroports,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

C. whereas accidents are usually due to human error, poor aircraft maintenance, and technical problems on board, but can also be caused by defective airport structures,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-10-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-10-28]

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Date index: 2022-10-26