b) produisant un signal sonore continu audible à la place assise du chauffeur et dans l’entourage immédiat de la porte de secours ou de la fenêtre basculante qui a déclenché l’alarme.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) generate a continuous warning sound audible at the driver’s seating position and in the immediate vicinity of the emergency door or push-out window that caused the system to be activated.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) un bien qui est un véhicule à moteur principalement conçu ou aménagé pour le transport de particuliers sur les routes et dans les rues et comptant au maximum neuf places assises — y compris celle du conducteur — ou un véhicule à moteur de type pick-up ou fourgonnette ou d’un type analogue,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) a property that is a motor vehicle that is designed or adapted primarily to carry individuals on highways and streets and that has a seating capacity for not more than the driver and eight passengers, or a motor vehicle of a type commonly called a van or pick-up truck, or a similar vehicle,

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

véhicules à moteur conçus et construits essentiellement pour le transport de personnes et de leurs bagages et comportant, outre la place assise du conducteur, plus de huit places assises — catégories M2 et M3,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

motor vehicles designed and constructed primarily for the carriage of persons and their luggage comprising more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position – vehicle categories M2 and M3;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

véhicules à moteur conçus et construits essentiellement pour le transport de personnes et de leurs bagages et ne comportant, outre la place assise du conducteur, pas plus de huit places assises — catégorie M1,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

motor vehicles designed and constructed primarily for the carriage of persons and their luggage comprising not more than eight seating positions in addition to the driver’s seating position – vehicle category M1;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-02]

«véhicule nautique à moteur», un bateau destiné à être utilisé à des fins sportives et de loisir, dont la coque a une longueur de moins de 4 mètres, équipé d’un moteur de propulsion qui entraîne une turbine constituant sa principale source de propulsion et conçu pour être manœuvré par une ou plusieurs personne(s) assise(s), debout ou agenouillée(s) sur la coque plutôt qu’à l’intérieur de celle-ci;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

‘personal watercraft’ means a watercraft intended for sports and leisure purposes of less than 4 m in hull length which uses a propulsion engine having a water jet pump as its primary source of propulsion and designed to be operated by a person or persons sitting, standing or kneeling on, rather than within the confines of, a hull;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-11-19]

«Nous n'influerons sur le changement climatique que si les particuliers et les entreprises joignent leurs efforts à ceux des organes de réglementation pour donner au système aéronautique européen une assise plus durable, dans la ligne de l’accord historique conclu au sein de l'OACI grâce au rôle moteur de l’Europe», a-t-il déclaré.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-05]

We can only succeed in tackling climate change if the actions of regulators are complemented by individual citizens and businesses to move the European aviation system on to a more sustainable footing, in line with the historic agreement reached in the recent ICAO Assembly thanks to Europe's leadership".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-12-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-12-05]

Honorables sénateurs, on définit une motomarine comme une embarcation à moteur de moins de 15 pieds de long conçue pour être utilisée par une personne assise, debout ou à genoux sur l'appareil plutôt qu'à l'intérieur d'une coque.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-02-12]

Honourable senators, the definition of a personal watercraft is a motorized vessel less than 15 feet in length, designed to be operated by a person sitting, standing or kneeling on it, rather than within the confines of a hull.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2003-02-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2003-02-12]

L'aide à l'investissement régional concerne la production de carters moteurs et de plaques d'assise.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

The regional investment aid is for the production of crank cases and bedplates.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-01]

considérant que la procédure de détermination du point de référence de place assise dans les véhicules à moteur figure à l'annexe III de la directive 77/649/CEE du Conseil, du 27 septembre 1977, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives au champ de vision du conducteur des véhicules à moteur (5); que, par conséquent, il n'est pas nécessaire de la décrire à nouveau dans la présente directive; que la présente directive doit renvoyer à la directive 74/297/CEE du Conseil, du 4 juin 1974, con ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

Whereas the procedure for determining the seating reference point in motor vehicles is given in Annex III to Council Directive 77/649/EEC of 27 September 1977 on the approximation of the laws of the Member States relating to the field of vision of motor vehicle drivers (5); whereas it is therefore unnecessary to repeat it in this Directive; whereas reference should be made in this Directive to Council Directive 74/297/EEC of 4 June 1974 on the approximation of the laws of the Member States relating to the interior fittings of motor ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

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Assise basculante d'un moteur ->

Date index: 2021-12-31