«avion», un aérodyne entraîné par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des réactions aérodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des conditions données de vol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

‘aeroplane’ means a power-driven heavier-than-air aircraft, deriving its lift in flight chiefly from aerodynamic reactions on surfaces which remain fixed under given conditions of flight.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

M. Bob Wood (Nipissing, Lib.): Monsieur le Président, j'invite tous les députés à assister avec moi ce soir au dévoilement de l'avion d'entraînement à réaction Monitor, au Musée national de l'aviation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Mr. Bob Wood (Nipissing, Lib.): Mr. Speaker, I rise today to invite all members of Parliament to join me this evening at the National Aviation Museum for the unveiling of the Monitor jet trainer aircraft.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

28. L’exécution de vols à basse altitude au moyen d’avions à réaction militaires à voilure fixe, pour des programmes d’entraînement, lorsque les vols se déroulent à une altitude inférieure à 330 m au-dessus du niveau du sol sur toute route ou dans toute zone, autre que les routes ou zones établies comme routes ou zones d’entraînement au vol à basse altitude avant la date d’entrée en vigueur du présent règlement par le ministre de la Défense nationale ou le chef d’état-major de la défense, ou sous son autorité, lorsque le nombre d’heur ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

28. The low-level flying of military fixed-wing jet aircraft as part of a training program at an altitude below 330 m above ground level on a route or in an area other than a route or an area established by or under the authority of the Minister of National Defence or the Chief of the Defence Staff for low-level flying training prior to the coming into force of these Regulations, where the number of flying hours planned is in excess of 25 hours in a calendar year.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

27. Projet de vols à basse altitude au moyen d’avions à réaction militaires à voilure fixe, pour des programmes d’entraînement, lorsque les vols se déroulent à une altitude inférieure à 330 m au-dessus du niveau du sol sur des routes ou dans des zones qui ne sont pas établies comme routes ou zones réservées à l’entraînement au vol à basse altitude avant la date d’entrée en vigueur du présent règlement par le ministre de la Défense nationale ou le chef d’état-major de la défense, ou sous son autorité, lorsque les vols se déroulent pend ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

27. The proposed low-level flying of military fixed-wing jet aircraft for more than 150 days in a calendar year as part of a training program at an altitude below 330 m above ground level on a route or in an area that is not established by or under the authority of the Minister of National Defence or the Chief of the Defence Staff as a route or area set aside for low-level flying training prior to the coming into force of these Regulations.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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M. Hugh McRoberts (vérificateur général adjoint, Bureau du vérificateur général du Canada): Monsieur le président, Bombardier n'a pas vendu des appareils à Milit-Air. Milit-Air a fait l'acquisition des appareils auprès des constructeurs, soit Raytheon, aux États-Unis, dans le cas des avions à turbopropulseurs, et British Aerospace dans le cas de l'avion d'entraînement à réaction Hawk.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-25]

Milit-Air acquired the aircraft from their manufacturers, Raytheon for the turboprops in the U.S., and British Aerospace for the Hawk jet trainer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-25]

Les six avions à réaction Challenger et des 42 chasseurs à réaction T‑33 obsolètes jadis utilisés pour la guerre électronique et divers entraînements n’ont pas été remplacés et les Forces canadiennes n’ont toujours trouvé auprès des prestataires de service un appareil de substitution fiable pouvant les remplacer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

The retirement of the six Challenger jets and 42 obsolete T-33 fighter jets used for electronic warfare and other types of training have not been replaced and the Canadian Forces have not been able to find an affordable contracted substitute.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-08-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-08-31]

(a) "Aéroport", un aéroport civil dont le trafic excède 50 000 mouvements par an (un mouvement étant un décollage ou un atterrissage d'avions à réaction subsoniques civils), à l'exclusion de ceux effectués exclusivement à des fins d'entraînement sur des avions légers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

(a) ‘Airport’ shall mean a civil airport which has more than 50 000 movements per year (a movement being a take-off or landing of civil subsonic jet aeroplanes), excluding those purely for training purposes on light aircraft

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-02-24]

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Avion d'entraînement à réaction perfectionné ->

Date index: 2024-01-10