Sécurité des machines — Évaluation de l’émission de substances dangereuses véhiculées par l’air — Partie 3: Méthode sur banc d’essai pour le mesurage du débit d’émission d’un polluant donné

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Safety of machinery — Evaluation of the emission of airborne hazardous substances — Part 3: Test bench method for the measurement of the emission rate of a given pollutant

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Sécurité des machines — Évaluation de l’émission de substances dangereuses véhiculées par l’air — Partie 8: Paramètre de concentration en polluant, méthode sur banc d’essai

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Safety of machinery — Evaluation of the emission of airborne hazardous substances — Part 8: Pollutant concentration parameter, test bench method

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- équation de la courbe d'absorption de puissance: le banc d'essai doit permettre de reproduire, à ± 15 %, à partir de la vitesse initiale de 12 km/h, la puissance développée sur route par le moteur lorsque le motocycle ou tricycle circule en palier, la vitesse du vent étant pratiquement nulle.

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- Equation for power-absorption curve: from an initial speed of 12 km/h, the test bench must be able to reproduce, with a tolerance of ± 15 %, the power developed by the engine when the motorcycle or motor tricycle is travelling along a flat road with wind speed virtually zero.

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Quand c'est le commandant militaire de la Missile Defense Agency qui demande un budget pour faire ce genre d'essais, il y a un problème (0925) Cela explique, dans le droit fil de la commission Rumsfeld, la commission présidée par celui qui est aujourd'hui le secrétaire à la Défense, que le système de défense antimissile à paliers et à couches multiples proposé n'est pas ...[+++]

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So if you have the head military commander of the Missile Defense Agency asking for money to start testing the option, you know you have a problem (0925) That really does fit in, going back to the Rumsfeld commission, headed by the gentleman who is now Secretary of Defense, with the fact that the multi-tiered, multi-layered missile defence system being proposed is not the system that was originally proposed by the Clinton administration, which was a one-layered ground-to-intercept system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-28]

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(j) Les moteurs suralimentés à refroidissement intermédiaire doivent être essayés avec les dispositifs de refroidissement de la charge, qu'ils soient à air ou à liquide. Si le constructeur le préfère, une installation sur banc d'essai peut remplacer le refroidisseur à air.

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(j) Charge air-cooled engines shall be tested with charge air cooling, whether liquid- or air-cooled, but if the manufacturer prefers, a test bench system may replace the air cooler.

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Dans tous les cas, la mesure de puissance à chaque régime doit être effectuée avec la chute de pression maximale et la chute de température minimale de l'air de suralimentation aspiré dans le refroidisseur sur le banc d'essai, telles que spécifiées par le constructeur.

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In either case, the measurement of power at each speed shall be made with the maximum pressure drop and the minimum temperature drop of the engine air across the charge air cooler on the test bench system as specified by the manufacturer.

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5.2.4. L'humidité de l'air doit être maintenue à un niveau suffisamment faible pour éviter toute condensation sur les rouleaux du banc d'essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

5.2.4. Humidity in the air must be kept low enough to prevent condensation on the dynamometer roll(s).

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

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Le banc d'essai doit avoir une bonne raideur en flexion et en torsion, ses paliers et glissières ne doivent avoir que le jeu techniquement nécessaire.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1983-03-27]

The test stand must have a high degree of flexural and torsional rigidity and its bearings and guides must have no more than the technically necessary clearance.

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Le réglage du frein à partir d'essais routiers ne peut être effectué que si, entre la route et le local du banc dynamométrique, la pression barométrique ne s'écarte pas de plus de ± 15 mb que la température de l'air ne diffère pas de ± 8 ºC».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1978-07-14]

The brake can only be adjusted on the basis of road tests if the conditions of air pressure and temperature, on the road and at the location of the dynamometer bench, do not differ by more than ± 15 mbar and ± 8 ºC".

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