Translation of "Cellule d'avion - Conception des structures " (French → English) :

TERMINOLOGY
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Cellule d'avion - Conception des structures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Airframe Structural Design

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Magellan applique ses compétences en ingénierie à la conception et au développement de produits ainsi qu'à la prestation de services, notamment des réparations et des révisions complexes de réacteurs et de moteurs industriels, ainsi que de composants de moteurs d'avion et de structures d'aéronef.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Magellan applies its engineering expertise to the design and development of products and the provision of services, including complex repair and overhaul of jet engines and industrial engines, as well as air engine components and aircraft structures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

En effet, nous allons offrir une gamme d'avions de conception commune. Nous avons pris la cellule des réputés G.222, dont nous avions vendu 120 unités dans le monde avant qu'il soit militarisé, et nous y avons ajouté le moteur, les hélices et l'équipement technique du C-130J.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

What we did is we had the airframe of the well-proven G.222, which was an older aircraft and we sold 120 of them around the world before that was militarized and we put in the same engine, the same propeller, and the same avionics suite that the C-130J has.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

b. machines pour la pose de bandes ou pour le placement de câbles de filaments dont les mouvements de mise en position et de pose de bandes, de câbles de filaments ou de feuilles sont coordonnés et programmés selon deux ou plus de deux axes, spécialement conçues pour la fabrication de structures "composites" pour cellules d'avions ou de 'missiles';

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

b. Tape-laying or tow-placement machines of which the motions for positioning and laying tape, tows or sheets are coordinated and programmed in two or more axes, specially designed for the manufacture of "composite" airframe or 'missile' structures;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-01-26]

b. machines pour la pose de bandes ou pour le placement de câbles de filaments dont les mouvements de mise en position et de pose de bandes, de câbles de filaments ou de feuilles sont coordonnés et programmés selon deux ou plus de deux axes, spécialement conçues pour la fabrication de structures "composites" pour cellules d'avions ou de "missiles";

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

b. Tape-laying or tow-placement machines of which the motions for positioning and laying tape, tows or sheets are coordinated and programmed in two or more axes, specially designed for the manufacture of "composite" airframe or "missile" structures;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-11-19]

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43. Pour être totalement efficace et s'insérer convenablement dans la structure de l'industrie aéronautique, les accords pourraient devoir associer, directement ou à travers des accords séparés, les différentes parties concernées, à savoir, les transporteurs aériens, les constructeurs de cellules et de moteurs d'avion, les fournisseurs de carburant, les fournisseurs de services de gestion du trafic aérien et les aéroports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

43. In order to be fully effective and to fit within the structure of the aviation industry, an agreement may have to include or cover under separate agreements the different parties concerned: air carriers, aircraft engine and airframe manufacturers, fuel suppliers, air traffic management providers and airports.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

Ce concept est important. Les députés d'en face ne s'intéressent qu'à un type de cellule familiale, mais notre gouvernement croit qu'il est important de veiller aux besoins de tous les Canadiens et de tous les types de structure familiale et, ce faisant, d'agir en fonction d'un contexte socio-économique étendu et non pas d'après une définition étroite de la famille.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

We must look at and respond to needs within the social, economic, technological and cultural environments in which individual Canadians as family members find themselves.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-07]

L'avion plus efficace: afin de réaliser les avions performants de l'avenir, des recherches à plus long terme sont nécessaires dans les domaines suivants: systèmes, cellule, aérodynamique (flux laminaires, etc.), structures en matériaux composites, etc L'"avion écologique" : l'objectif est de réduire l'impact sur l'environnement (bruit et substances ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

The more efficient aircraft: in order to produce the powerful planes of the future, longer-term research is necessary in the following fields: systems, airframe and operational efficiency, aerodynamics (hybrid laminar flow, etc), structures out of composite materials, etc The "ecological plane" : the objective is to reduce the environmental impact (noise and polluting substances) by research resulting in reducing the size of the planes, the harmful emissions as well as the noise generated by the engines and propellers".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-05-31]

Le Comité a également donné son accord de principe sur les nouvelles actions suivantes : - dans le domaine des télécommunications : - COST 252 : Evolution des systèmes de communications personnelles par satellite entre la deuxième et les générations futures - COST 253 : Interconnexion à haut rendement de service de réseaux par satellites - COST 254 : Traitement intelligent et facilités pour les terminaux de communication - COST 255 : Modélisation de la propagation d'ondes radio pour de nouveaux services de télécommunications par satel ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

The Committee also agreed in principle to the following new actions: -on telecommunications -COST 252: Evolution of satellite personal communications from second to future generation systems -COST 253: Service-efficient network interconnection via satellites -COST 254: Intelligent processing and facilities for communication terminals -COST 255: Radiowave propagation modelling for new SatCom services at Ku-Band and above -COST 256: Modelling and simulation environment for satellite/terrestrial networks -COST 257: Impacts of new services on the architecture and performance of broadband networks -COST 258: The naturalness of synthetic speec ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-04-24