"e bis) équipement des véhicules avec un compteur de consommation de carburant qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la dur ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"(ea) equipment of vehicles with fuel consumption meters which provide the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour), lifetime fuel consumption (l), and an estimation of the range of the vehicle based on the current fuel level".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

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"e bis) équipement des véhicules avec un compteur de consommation de carburant qui fournit au conducteur des informations précises et visibles en permanence sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km ou en mpg), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km ou en mpg), la consommation de carburant au ralenti (en litres ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"(ea) equipment of vehicles with fuel consumption meters which provide the driver with accurate, permanently visible information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km or mpg), average fuel consumption (l/100 km or mpg), fuel consumption when idling (l/hour or m/hour), and an estimation of the range of the vehicle based on the current fuel level; "

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

"17 bis) "compteur de consommation de carburant" signifie un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de v ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"(17a) 'fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l); "

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"16 bis) "compteur de consommation de carburant", un dispositif qui fournit au conducteur des informations précises sur la consommation réelle de carburant du véhicule, en affichant au minimum les données suivantes: la consommation instantanée de carburant (en l/100 km), la consommation moyenne de carburant (en l/100 km), la consommation de carburant au ralenti (en l/h) et la consommation de carburant de toute la durée de vie du vé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

"16a'. fuel consumption meter' (FCM) means a device which provides the driver with accurate information about the real fuel consumption of the vehicle, including at least the following data: instantaneous fuel consumption (l/100 km), average fuel consumption (l/100 km), fuel consumption when idling (l/hour) and lifetime fuel consumption (l)".

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

La consommation moyenne de carburant est calculée de la même façon que la moyenne des émissions de CO2, selon la définition du paragraphe 6.2.2.4.3.1 ci-dessus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

The mean fuel consumption shall be calculated in the same way as for the mean of CO2 emissions, as defined in paragraph 6.2.2.4.3.1. above.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

La consommation moyenne de carburant est calculée de la même façon que la moyenne des émissions de CO2, selon la définition du paragraphe 6.1.2.4.3.1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

The mean fuel consumption shall be calculated in the same way as for the mean of CO2 emissions, as defined in paragraph 6.1.2.4.3.1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

lorsque l’investissement est réalisé dans la production de biocarburants au sens de la directive 2009/28/CE (51) dans des exploitations agricoles, les installations de production d’énergie renouvelable ne sont admissibles au bénéfice de l’aide uniquement si leur capacité de production n’est pas supérieure à l’équivalent de la consommation moyenne annuelle de carburant de l’exploitation agricole. La production de biocarburants ne devrait pas être vendue sur le marché;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

where the investment is made for the production of biofuels within the meaning of Directive 2009/28/EC (51) on agricultural holdings, renewable energy production facilities are eligible for aid only if their production capacity is no more than equivalent to the annual average transport fuel consumption of the agricultural holding; the produced biofuel should not be sold on the market;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Ces informations pourraient être fournies en indiquant, par personne, la consommation moyenne de carburant en litres pour 100 km et les émissions moyennes de CO2 en g/km, et pourraient être comparées aux données relatives à la meilleure liaison correspondante par train ou autocar pour les trajets de moins de cinq heures.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

This could be shown through average fuel consumption data per person in litre/100 km and average CO2 emissions per person in g/km, and could be compared with data of the best alternative train/bus connection for journeys of less than five hours.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-13]

Ils se félicitent des améliorations apportées au projet d'engagement de l'ACEA depuis mars 1998, mais soulignent la nécessité de résoudre les ambiguïtés et les questions en suspens à la première occasion possible, compte tenu de l'objectif de réduire la consommation moyenne de carburant des véhicules à passagers à 120 g de CO2/km.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

They welcome improvements to ACEA's draft commitment since March 1998, but stress the need to resolve ambiguities and outstanding issues at the earliest possible opportunity and in the light of the aim of reducing average passenger car fuel consumption to 120 g of CO2/km.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]

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Date index: 2021-10-17