Si le train est conçu pour une seule hauteur de quai, le centre du dispositif d'ouverture des portes extérieures doit être placé à une hauteur comprise entre 800 mm et 1 100 mm par rapport au niveau du quai.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

If the train is designed for a single platform height, the centre of exterior door opening control shall be not less than 800 mm and not more than 1 100 mm measured vertically above that platform height.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

Le centre du dispositif d'ouverture des portes extérieures installé dans le train doit être placé à une hauteur comprise entre 800 mm et 1 100 mm par rapport au niveau du plancher de la voiture.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

The centre of internal door opening control for the exterior door shall be not less than 800 mm and not more than 1 100 mm measured vertically above the vehicle floor level.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

Le centre du dispositif d'ouverture des portes extérieures actionnable depuis le quai doit être placé à une hauteur comprise entre 800 mm et 1 200 mm de haut par rapport au niveau du quai, sur tous les quais pour lesquels le train est conçu.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

The centre of exterior door opening control, operable from the platform, shall be not less than 800 mm and not more than 1 200 mm measured vertically above platforms, for all platforms for which the train is designed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-11-17]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-11-17]

La sécurité des passagers ne saurait se limiter aux dispositifs de fermeture et d'ouverture des portes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

Passenger safety cannot be restricted solely to how doors open and close.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

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Les portes des cabines doivent être conçues et installées de sorte que la cabine ne puisse effectuer un mouvement, sauf les mouvements de remise à niveau visés au point 2.3, troisième alinéa, si les portes ne sont pas fermées, et s’arrête en cas d’ouverture des portes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

These doors must be so designed and installed that the car cannot move, except for the landing movements referred to in the third subparagraph of point 2.3, unless the doors are closed, and comes to a halt if the doors are opened.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

La décision 2006/771/CE de la Commission harmonise les conditions techniques de mise à disposition du spectre radioélectrique pour des types très divers de dispositifs à courte portée, tels que les alarmes, les équipements locaux de communication, les dispositifs d’ouverture de portes, les implants médicaux et les systèmes de transport intelligents.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

Commission Decision 2006/771/EC harmonises the technical conditions for use of spectrum for a wide variety of short-range devices, including applications such as alarms, local communications equipment, door openers, medical implants and for intelligent transport systems.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]

(i) une interférence avec des équipements et dispositifs médicaux électroniques (y compris les stimulateurs cardiaques et les autres dispositifs implantés ou portés);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

(i) interference with medical electronic equipment and devices (including cardiac pacemakers and other implanted or body worn devices);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-09]

(i) une interférence avec des équipements et dispositifs médicaux électroniques [y compris les stimulateurs cardiaques et les autres dispositifs implantés ou portés visés au point c)];

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

(i) interference with medical electronic equipment and devices (including cardiac pacemakers and other implanted or body worn devices as referred to in point (c));

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-09]

Concernant les issues de secours, les systèmes physiques, par exemple des verrous, sont utilisés pour interdire l'accès depuis l'extérieur aux personnes non autorisées; l'accès depuis l'intérieur doit par contre toujours être possible afin de permettre l'ouverture des portes en cas d'évacuation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

For equipment rooms and emergency exits, physical systems, e.g. locks, shall be used to prevent unauthorised access from outside; from inside, it shall always be possible to open the doors for evacuation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Seulement, cette ouverture des ports maritimes ne correspond pas du tout au système de financement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

The openness of seaports, though, bears no relation whatever to the system by which they are financed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-12]

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