b) pour l’application de l’alinéa (8)f), la force exercée au moyen de la barre de force et le déplacement, tant vers l’avant que vers l’arrière, du point de fixation du pivot de cette barre, selon la mesure qui en est prise à partir du point où la force initiale exercée atteint 222,4 N (50 lb).

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(b) for the purposes of paragraph (8)(f), the force applied by means of the loading bar and the rearward and forward travel distance of the pivot attachment point of the loading bar measured from the position at which the initial application of 222.4 N (50 pounds) of force is attained.

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

b) pour l’application de l’alinéa (7)f), la force exercée au moyen de la barre de force supérieure et le déplacement, tant vers l’avant que vers l’arrière, du point de fixation du pivot de cette barre, selon la mesure qui en est prise à partir du point où la force initiale exercée atteint 44,5 N (10 lb).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) for the purposes of paragraph (7)(f), the force applied by means of the upper loading bar and the forward and rearward travel distance of the pivot attachment point of the upper loading bar measured from the position at which the initial application of 44.5 N (10 pounds) of force is attained.

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a) pour l’application des alinéas (7)a) et b), la force exercée au moyen de la barre de force supérieure et le déplacement vers l’avant du point de fixation du pivot de cette barre, selon la mesure qui en est prise à partir du point où la force initiale exercée atteint 44,5 N (10 lb);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) for the purposes of paragraphs (7)(a) and (b), the force applied by means of the upper loading bar and the forward travel distance of the pivot attachment point of the upper loading bar, measured from the point at which the initial application of 44.5 N (10 pounds) of force is attained; and

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Pour les véhicules ayant deux trains à chenilles de chaque côté, le changement de direction s’effectue par articulation des parties avant et arrière du véhicule autour d’un axe vertical central ou par pivotement de deux trains à chenilles opposés ou des quatre trains à chenilles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

For vehicles with two track trains at each side, the steering function shall be performed by articulation of the front and rear part of the vehicle around a central vertical axis or by pivoting of two opposite or all four track trains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]

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Le pilote a donc demandé à l'agent de bord, avant que la tour de contrôle puisse lui confirmer si le train d'atterrissage était en position ou non, d'entreprendre les procédures s'appliquant en cas d'atterrissage d'urgence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

So before the pilot could have the control tower confirm whether the undercarriage was in fact down, he asked the flight attendant to begin emergency landing procedures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Quelque temps après l'adhésion, les nouveaux États membres devront en principe participer au mécanisme de change européen (MCE II), sous réserve de la fixation d'un commun accord du taux pivot et de la marge de fluctuation, étant donné que la participation au MCE II avant l'adoption de l'euro est une obligation juridique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-06]

Some time after accession, new Member States will be expected to join the ERM II, subject to a common accord on the central parity and fluctuation band, as participation in the ERM II before adoption of the euro is a legal requirement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-06]

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Fixation de pivot de train d'atterrissage avant ->

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