Translation of "Gérant d'atelier de réparation de véhicules automobiles " (French → English) :

TERMINOLOGY
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gérant d'atelier de réparation de véhicules automobiles [ gérante d'atelier de réparation de véhicules automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

automobile repair shop manager

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

surveillant d'atelier de réparation de véhicules motorisés [ surveillante d'atelier de réparation de véhicules motorisés | surveillant d'atelier de réparation de véhicules automobiles | surveillante d'atelier de réparation de véhicules automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motor vehicle repair shop supervisor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

coordonnateur d'atelier de réparation de véhicules automobiles [ coordonnatrice d'atelier de réparation de véhicules automobiles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

motor vehicle repair shop co-ordinator

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

cheffe d'atelier automobile | cheffe de garage | chef de centre réparation automobile | chef de garage

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

auto shop service manager | motor vehicle repair shop manager | car shop repair service director | garage manager

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Par exemple, quelqu'un qui veut oeuvrer dans l'industrie et devenir apprenti dans un atelier de réparation de véhicules doit débourser environ 4 000 $ pour se procurer ses propres outils s'il veut se voir offrir un emploi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

For example, somebody entering the industry and wanting to become an apprentice in an auto service repair shop will have to pay something like $4,000 for his own tools as a condition of employment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

– vu le projet de communication de la Commission sur les lignes directrices supplémentaires sur les restrictions verticales dans les accords de vente et de réparation de véhicules automobiles et de distribution de pièces détachées de véhicules automobiles, publié le 21 décembre 2009 à des fins de consultation sur le site Internet de la Commission,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

– having regard to Draft Commission Notice – Supplementary guidelines on vertical restraints in agreements for the sale and repair of motor vehicles and for the distribution of spare parts for motor vehicles, published on 21 December 2009 for consultation on the Commission's website,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

M. considérant que l'on ne peut contester que la grande majorité des entreprises du secteur de la vente et de la réparation de véhicules automobiles ont exprimé leurs vives préoccupations quant au risque de suspension temporaire ou de prolongation, à court terme, du RECSA actuel, qui aggrave la détérioration de l'équilibre des forces entre les constructeurs et le reste de la chaîne de valeur automobile et ne profite qu'au cercle restreint des principaux constructeurs automobiles,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

M. whereas it is undeniable that the vast majority of the motor trade and repair businesses have expressed their serious concerns about a risk of temporary suspension or short-term prolongation of the current MVBER, as it will lead to a further deterioration of the power balance between manufacturers and the rest of the automotive value chain and will benefit only the handful of major vehicle manufacturers,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

– vu le projet de communication de la Commission sur les lignes directrices supplémentaires sur les restrictions verticales dans les accords de vente et de réparation de véhicules automobiles et de distribution de pièces détachées de véhicules automobiles, publié le 21 décembre 2009 à des fins de consultation sur le site Internet de la Commission,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

– having regard to Draft Commission Notice – Supplementary guidelines on vertical restraints in agreements for the sale and repair of motor vehicles and for the distribution of spare parts for motor vehicles, published on 21 December 2009 for consultation on the Commission's website,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

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– vu la brochure explicative de la Commission concernant la distribution et la réparation de véhicules automobiles dans l'Union européenne,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

– having regard to the Commission explanatory brochure on distribution and servicing of motor vehicles in the European Union,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

M. considérant que l'on ne peut contester que la grande majorité des entreprises du secteur de la vente et de la réparation de véhicules automobiles ont exprimé leurs vives préoccupations quant au risque de suspension temporaire ou de prolongation, à court terme, du RECSA actuel, qui aggrave la détérioration de l'équilibre des forces entre les constructeurs et le reste de la chaîne de valeur automobile et ne profite qu'au cercle restreint des principaux constructeurs automobiles,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

M. whereas it is undeniable that the vast majority of the motor trade and repair businesses have expressed their serious concerns about a risk of temporary suspension or short-term prolongation of the current MVBER, as it will lead to a further deterioration of the power balance between manufacturers and the rest of the automotive value chain and will benefit only the handful of major vehicle manufacturers,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

Dans le but de trouver une solution à ce problème, le député de Windsor-Ouest a présenté le projet de loi C-273, un projet de loi d'initiative parlementaire qui forcerait les constructeurs automobiles à mettre à la disposition des entreprises de réparation et des ateliers de réparation du marché secondaire l'information et les outils nécessaires pour réparer les véhicules automobiles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

In search of a solution to this problem, the hon. member for Windsor West brought forward Bill C-273, a private member's bill that would legislate auto manufacturers to make information and tools for the repair of vehicles available to independent aftermarket repair and service facilities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-11-16]

Toyota Motor Corporation est une société japonaise présente dans la fabrication, la vente, la location et la réparation de véhicules automobiles, de véhicules industriels et de navires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-04]

Toyota Motor Corporation is a Japanese company active in the manufacture, sale, leasing and repair of motor vehicles, industrial vehicles and ships.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-09-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-09-04]

La Commission européenne a autorisé une opération par laquelle Toyota Motor Corporation, société exerçant notamment des activités de fabrication, de vente, de leasing et de réparation de véhicules automobiles, prend le contrôle exclusif de Toyota Danmark A/S, son distributeur de véhicules automobiles au Danemark, en acquérant intégralement le capital-actions de ce dernier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-27]

The European Commission has authorised an operation whereby Toyota Motor Corporation, a company active inter alia in the manufacture, sale, leasing and repair of motor vehicles, acquires sole control of Toyota Danmark A/S, its motor vehicle distributor in Denmark, through the acquisition of the latter's entire stock capital.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-07-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-07-27]

Par ailleurs, le Conseil n'est pas parvenu, au stade actuel des discussions, à un accord au sujet de la clause dite de réparation, qui concerne l'utilisation de dessins et modèles protégés dans le but de permettre la réparation d'un produit complexe en vue de lui rendre son apparence initiale (notamment les pièces détachées utilisées pour la réparation de véhicules automobiles).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-03-12]

On the other hand, the Council was not able to reach agreement at this stage on the "repair clause", which concerns the use of protected designs for the purpose of permitting the repair of a complex product so as to restore its original appearance (in particular spare parts for repairing motor vehicles).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-03-12]

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Date index: 2023-06-14