Le CdR pense que ce manque de clarté est dû à une mauvaise compréhension de la catégorie «1.A.3.A Aviation civile»: l'intention est de considérer comme nulles les émissions de l'aviation privée (et non commerciale), c'est-à-dire principalement les avions légers et les hélicoptères qui utilisent dans une large mesure les petits aérodromes privés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

the CoR understands that this is due to a misunderstanding of ‘1.A.3.A civil aviation’, the intention is to consider as zero private (rather than commercial) aircraft i.e. largely light aircraft and helicopters that largely use small private airfields.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(5) L’adoption de mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre et de réduction de la consommation de combustible se heurte à des obstacles commerciaux tels que le manque d’informations fiables sur la consommation de combustible des navires, ou de techniques de mise à niveau des navires, les difficultés d’accès au financement en vue d’investissements dans l’efficacité énergétique des navires, et les divergences d’intérêts étant donné que les armateurs ne profiteraient de leurs investissements dans l’efficacité énergétique ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

(5) The adoption of measures to reduce greenhouse gas emissions and fuel consumption is hampered by the existence of market barriers such as lack of reliable information on fuel efficiency of ships or of technologies available for retrofitting ships, lack of access to finance for investments into ship efficiency and split incentives as ship owners would not benefit from their investments into ship efficiency when fuel bills are paid by operators.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

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(7) L’instauration d’un système MRV au niveau de l’Union devrait entraîner une réduction des émissions de près de 2 % par rapport à une situation inchangée, ainsi que des économies nettes agrégées de près de 1,2 milliard d’euros d’ici à 2030 étant donné qu'un tel système pourrait contribuer à l’élimination des obstacles commerciaux, en particulier ceux liés au manque d’informations sur l’efficacité énergétique des navires. Cette réduction des coûts de transport devrait faciliter le commerce international.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

(7) The introduction of a Union MRV system is expected to lead to emission reductions of up to 2% compared to business-as-usual and aggregated net costs reductions of up to 1.2 billion EUR by 2030 as it could contribute to the removal of market barriers, in particular those related to the lack of information about ship efficiency. This reduction of transport costs should facilitate international trade.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-04-28]

Il ne s'agit donc pas de la réduction des émissions enregistrées à ce jour, puisque comme le gouvernement fédéral l'a signalé, les émissions se chiffreraient à deux mégatonnes en 2010 et quatre mégatonnes dans le plan de 2011.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-03]

So it's not emissions achieved to date, because the emissions achieved right now, as reported by the federal government, are two megatonnes in the 2010 and four megatonnes in the 2011 plan.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2011-10-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2011-10-03]

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Le Règlement sur le rejet de mercure par les fabriques de chlore (DORS/90‑130) limite l’émission dans l’air ambiant de mercure provenant d’usines de fabrication de chlore et comporte des dispositions concernant le signalement des émissions, des défaillances et des pannes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

The Chlor-Alkali Mercury Release Regulations (SOR/90-130) limit the release of mercury into ambient air from mercury cell chlor-alkali plants, and also include provisions with respect to reporting releases, malfunctions and breakdowns.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-03-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-03-03]

L'efficacité du système d'échange de quotas d'émissions repose sur un signal clair du prix du carbone pour réduire les émissions de gaz à effet de serre à moindre coût.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-11]

The efficiency of the emissions trading scheme relies on a clear carbon price signal to achieve abatement of greenhouse gas emissions at least cost.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-11-11]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-11-11]

Je n'ai pas manqué de signaler ce fait à la ministre Copps et je continuerai de faire valoir l'idée de créer un comité.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-02-10]

I have certainly drawn this matter to the attention of Minister Copps and I will pursue the notion of committee work.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-02-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-02-10]

Malgré cela, le bilan signale plusieurs faiblesses touchant principalement la complexité du système, la coordination entre institutions, le caractère trop classique des interventions, des ressources trop limitées consacrées aux investissements immatériels des entreprises et le manque de sensibilité des gestionnaires au principe d'égalité entre hommes et femmes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

Nevertheless, the report also points to a number of shortcomings regarding mainly the complexity of the system, inter-institutional coordination, the excessively traditional nature of the assistance, the inadequate resources for non-material investment by firms and the lack of sensitivity by managers to the principle of gender equality.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-12-31]

Est-ce qu'il y a un problème de manque de signalement de ces situations?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Is there a problem of not reporting?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

C'est cela qui me porte à me demander s'il n'y a pas d'autres choses que le ministère a manqué de signaler à l'actuel gouvernement, ainsi qu'au gouvernement précédent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

It makes me wonder what else they have failed in their duty to advise this government and the previous government of these things that were arising.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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