3.7.1. S’il n’y a plus de ratés à un niveau tel qu’ils risquent d’endommager le catalyseur (selon les spécifications du constructeur) ou si les conditions de régime et de charge du moteur ont été ramenées à un niveau où les ratés ne risquent plus d’endommager le catalyseur, l’indicateur MI peut être basculé sur le mode d’activation correspondant au premier cycle de conduite au cours duquel le niveau de ratés a été détecté, et replacé sur le mode d’activation normal pendant les cycles de conduite suivants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

3.7.1. If misfire at levels likely to cause catalyst damage (as specified by the manufacturer) is no longer taking place, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the level of misfire will not cause catalyst damage, the MI may be switched back to the previous state of activation during the first driving cycle on which the misfire level was detected and to the normal activated mode on subsequent driving cycles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

En plus des fonctions normales des lecteurs en ligne, le lecteur permet d’écouter les différentes versions audio de l’intervention (parquet, anglais, français), d’activer les sous titres (dans certains cas) et de visionner la vidéo en mode plein écran.

http://www.parl.gc.ca/HouseCha (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The video player features standard online video controls, choice of audio streams (floor language, English or French), closed captioning (where available) and the option to view the video in full screen mode.

http://www.parl.gc.ca/HouseCha (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/housecha (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HouseCha (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HouseCha (...) [HTML] [2014-08-31]

Au-delà de 3 000 m, le personnel de cabine des aéronefs équipés du système MCA informe les passagers qu’ils peuvent activer le mode normal et passer ou recevoir des appels, etc. comme s’ils étaient au sol.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

Above 3,000m, the crew will inform passengers in MCA-equipped aircraft that they can switch to the ‘normal’ mode and make and receive calls, etc. as they would on the ground.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-04-06]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

S'il n'y a plus de ratés à un niveau tel qu'ils risquent d'endommager le catalyseur (selon les spécifications du constructeur) ou si les conditions de régime et de charge du moteur ont été ramenées à un niveau où les ratés ne risquent plus d'endommager le catalyseur, le MI peut être basculé sur le mode d'activation correspondant au premier cycle de conduite au cours duquel le niveau de ratés a été détecté, et replacé sur le mode d'activation normal pendant les cycles de conduite suivants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

If misfire at levels likely to cause catalyst damage (as specified by the manufacturer) is not present any more, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the level of misfire will not cause catalyst damage, the MI may be switched back to the previous state of activation during the first driving cycle on which the misfire level was detected and may be switched to the normal activated mode on subsequent driving cycles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-14]

3.7.1. Lorsque les ratés d'allumage ont atteint un tel niveau qu'ils risquent d'endommager le catalyseur (selon les spécifications du constructeur), le MI peut revenir au mode normal d'activation si les ratés ont cessé, ou si les conditions de régime et de charge du moteur ont été ramenées à un niveau où les ratés ne risquent plus d'endommager le catalyseur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

3.7.1. For misfire malfunctions at levels likely to cause catalyst damage (as specified by the manufacturer), the MI may be switched to the normal mode of activation if the misfire is not present any more, or if the engine is operated after changes to speed and load conditions where the level of misfire will not cause catalyst damage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-10-12]

D'autres ont cherché : mode conservatif mode d'exploitation normal mode de réponse normal mode normal mode normal d'activation mode propre mode relais normal remise en mode normal réaction en mode normal réjection de mode normal tension maximale de mode normal Mode normal d'activation

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

Mode normal d'activation ->

Date index: 2022-09-05