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Translation of "Mécanicien d'aéronefs aux essais en vol " (French → English) :

TERMINOLOGY
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mécanicien d'aéronefs aux essais en vol [ mécanicienne d'aéronefs aux essais en vol ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

flight test aircraft mechanic

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contrôleur des essais en vol de systèmes mécaniques d'aéronef [ contrôleuse des essais en vol de systèmes mécaniques d'aéronef ]

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aircraft mechanical systems flight tests inspector

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aéronef de vérification en vol [ appareil d'essais en vol ]

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flight test aircraft [ flight test vehicle | flight-test vehicle ]

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

b) procéder aux inspections, aux analyses, aux essais de structure, aux essais en soufflerie et aux essais de fonctionnement des composants et systèmes critiques de l’aéronef utilisé pour le vol d’essai — y compris une évaluation des conséquences de leur défaillance — pour veiller à ce qu’il soit utilisé en toute sécurité, compte tenu des limites et restrictions d’utilisation qu’il a indiquées;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) conduct the inspections, analyses, structural tests, wind tunnel tests and functional tests of the critical systems and components of the aircraft used for the test flight — including an evaluation of the effect of their failure — to ensure that the aircraft will operate safely within the operating limitations and restrictions specified by the applicant;

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(2) Lorsqu’un aéronef doit réussir un vol d’essai pour obtenir une certification après maintenance en application du paragraphe 571.10(4), il peut être utilisé à cette fin pourvu que seuls soient transportés à bord les membres d’équipage de conduite et les personnes nécessaires pour noter les observations essentielles au vol d’essai.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Where a maintenance release is conditional on the satisfactory completion of a test flight pursuant to subsection 571.10(4), the aircraft may be operated for the purpose of the test flight if no person is carried on board other than flight crew members and persons necessary for the purpose of making observations that are essential to the test flight.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

602.122 Sauf autorisation contraire du ministre aux termes d’un certificat d’exploitation aérienne ou d’une autorisation spéciale délivrée en vertu du paragraphe 604.05(2), il est interdit au commandant de bord d’un aéronef d’effectuer un vol IFR à moins que le plan de vol IFR ou l’itinéraire de vol IFR déposés pour ce vol en application de l’article 602.73 n’indiquent un aérodrome de dégagement comprenant une aire d’atterrissage convenable à l’aéronef.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.122 Except as otherwise authorized by the Minister in an air operator certificate or in a special authorization issued under subsection 604.05(2), no pilot-in-command shall operate an aircraft in IFR flight unless the IFR flight plan or IFR flight itinerary that has been filed for the flight under section 602.73 includes an alternate aerodrome having a landing area suitable for use by that aircraft.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) une déclaration de navigabilité écrite attestant que l’aéronef utilisé pour le vol d’essai est conforme aux conditions visées à l’alinéa (1)b);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) a written airworthiness declaration attesting that the aircraft being used for the test flight satisfies the conditions referred to in paragraph (1)(b); and

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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b) lorsque l’aéronef est utilisé en vol IFR et que des personnes autres que des membres d’équipage de conduite sont à bord, avoir subi avec succès, conformément aux Normes de service aérien commercial, un contrôle de la compétence du pilote pour ce type d’aéronef, dont la période de validité n’est pas expirée;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) where the aircraft is operated in IFR flight and persons other than flight crew members are on board, has successfully completed a pilot proficiency check, the validity period of which has not expired, for that type of aircraft, in accordance with the Commercial Air Service Standards;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Un aéronef utilisé pour une formation aux essais en vol est équipé des instruments d’essais en vol adéquats, conformément à l’objectif poursuivi par la formation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

Flight test training organisations. Aircraft used for flight test training shall be appropriately equipped with flight testing instrumentation, according to the purpose of the training.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-29]

une liste des types ou catégories d’aéronefs qui sont utilisés pour la formation aux essais en vol.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

a list of the types or categories of aircraft to be used for flight test training.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-03-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-03-29]

les vols effectués exclusivement aux fins du contrôle ou d’essais d’équipements utilisés ou devant être utilisés comme aides au sol pour la navigation aérienne, à l’exclusion des vols de mise en place effectués par les aéronefs concernés;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

flights performed exclusively for the purpose of checking or testing equipment used or intended to be used as ground aids to air navigation, excluding positioning flights by the aircraft concerned;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-05-02]

L’article 15, paragraphe 1, sous j), de la directive 2003/96/CE du Conseil du 27 octobre 2003 restructurant le cadre communautaire de taxation des produits énergétiques et de l'électricité doit-il être interprété en ce sens que cette disposition vise également les carburants dont un avion a besoin pour effectuer le vol aller et retour vers un chantier de maintenance aéronautique ou bien en ce sens que la possibilité d’allégement ne s’applique qu’aux entreprises dont l’objet social proprement dit est la fabrication, le développement, les essais et l'entretien d'aéronefs ? ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

Is Article 15(1)(j) of Council Directive 2003/96/EC of 27 October 2003 restructuring the Community framework for the taxation of energy products and electricity to be interpreted as meaning that it also pertains to fuel which an aircraft requires for the purposes of flights to and from an aircraft maintenance facility, or does the possibility of obtaining a tax advantage only apply to companies whose actual business purpose is the manufacture, development, testing and maintenance of aircraft?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-05]

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Date index: 2023-12-08